UralZIS-355

UralZIS-355 (355V) es un camión de servicio mediano de  dos ejes producido en la planta de automóviles Ural de 1956 a 1958. Era un modelo de transición de UralZIS-5 a UralZIS-355M .

Historia

La planta de automóviles Ural en la ciudad de Miass fue fundada durante la Gran Guerra Patria como uno de los sitios de la planta de automóviles de Moscú evacuada que lleva el nombre de Stalin para producir camiones ZIS-5 . Después del final de la guerra, la planta continuó ensamblando autos de este modelo, modernizándolo en el camino. Sin embargo, a principios de la década de 1950, ya estaba claro que el automóvil creado a principios de la década de 1930, incluso después de las actualizaciones, estaba obsoleto y necesitaba ser reemplazado por un modelo nuevo y moderno.

A fines de la década de 1940, en la planta de Miass se comenzó a trabajar en la creación de una nueva familia de camiones de carretera de dos ejes de servicio mediano del prometedor modelo 353, en particular, con una cabina completamente metálica y un motor más potente. A principios de la década de 1950, se construyeron prototipos de tales vehículos con el desempeño de un camión volquete , a bordo e incluso una versión con generador de gas . Sin embargo, el lanzamiento a la producción en masa se retrasó y fue necesario informar a Moscú, y más aún al próximo XX Congreso del Partido , para el desarrollo de nuevos modelos. Mientras se llevaban a cabo los preparativos para la producción del futuro automóvil, se decidió modernizar los productos ya fabricados, lo que se hizo a principios de 1956.

Los cambios menores han afectado la apariencia del automóvil. Desde finales de 1955, en lugar de guardabarros angulares doblados, que se dominaron en la producción durante la guerra por simplicidad tecnológica, se usaron alas redondeadas recién estampadas, en muchos aspectos similares a las originales, con las que se produjo el automóvil en Moscú en los años 30. Al mismo tiempo, se comenzaron a instalar indicadores de dirección en estas alas, lo que antes no ocurría. . Además, el camión actualizado difería de los anteriores en llantas con seis orificios de ventilación, que recuerdan un poco a los discos del camión GAZ-51 . Estos autos, a pesar de la obvia, solo una pequeña modernización, sin embargo, recibieron un índice "355" completamente nuevo, como un nuevo modelo, aunque en esencia no eran así en absoluto.

En 1957, la planta dominó un motor de 95 caballos de fuerza profundamente modernizado del modelo 353V, que se instalaría en el prometedor modelo de camión 353. Comenzó a instalarse en UralZIS-355, como resultado de lo cual se agregó la letra "B" al índice (el automóvil se conoció como UralZIS-355V). Estos trabajos, como el propio modelo 355/355V, fueron una medida temporal en el camino hacia el modelo UralZIS-355M profundamente modernizado , que comenzó a producirse en la planta desde 1958. Con el desarrollo de este modelo, el "tres toneladas" perdió su apariencia "angular" habitual y comenzó a parecerse más a los camiones GAZ. .

Literatura

• "Coches "UralZIS" 1944-1965. Documentos, pruebas, hechos. Mijaíl Sokolov. Barnaúl, 2013 ISBN 978-5-904061-41-8

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