| Paso elevado Ushakovsky | |
|---|---|
| 59°58′57″ s. sh. 30°18′00″ pulg. Ej. | |
| Nombre oficial | Paso elevado Ushakovsky |
| Área de aplicación | automotor |
| cruces | Calle académico Krylov |
| Ubicación | en la alineación del terraplén Ushakovskaya y la perspectiva Primorsky |
| Diseño | |
| largo total | 578,8 metros |
| Ancho del puente | 23,44 metros |
| carriles | cuatro |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | OJSC "Transmost" |
| Inicio de la construcción | 1997 |
| Apertura | 2000 |
Paso elevado de Ushakovsky (también intercambio de Ushakovskaya ): un paso elevado de carretera en la intersección de Ushakovskaya Embankment / Primorsky Prospekt y Academician Krylov Street / Kamennoostrovsky Prospekt en San Petersburgo , conecta los distritos de Vyborgsky y Primorsky .
El nombre oficial de paso elevado Ushakovsky se asignó el 30 de julio de 2019 [1] , aunque extraoficialmente este nombre, junto con el nombre de intercambio Ushakovskaya , se ha utilizado casi desde la apertura de la estructura [2] .
A fines de la década de 1980, comenzó el diseño de un intercambio de tráfico en la intersección de Ushakovskaya Embankment y Akademika Krylov Street. Por razones estéticas y debido a las limitadas áreas de cabeza de puente, se planeó construir un túnel a lo largo del río, a pesar del alto nivel de agua subterránea [3] . Sin embargo, debido a la falta de financiación, el proyecto no se llevó a cabo.
En 1997, se acordó el proyecto para el intercambio del paso elevado, luego de lo cual el contratista general, Mostootryad No. 19, ingresó al sitio de construcción y, en 1998, comenzó la construcción activa del intercambio. Además de la construcción del propio paso elevado, el proyecto preveía la ampliación de parte del terraplén, la disposición de las salidas y entradas al paso elevado y la construcción de dos pasajes subterráneos . En mayo de 2000, el paso elevado de Ushakovskaya se puso en funcionamiento antes de lo previsto.