Ferry, antonio

antonio ferri
italiano  Ferry Antonio
Fecha de nacimiento 5 de abril de 1912( 05/04/1912 ) [1]
Lugar de nacimiento Norcia
Fecha de muerte 28 de diciembre de 1975( 1975-12-28 ) [1] (63 años)
Un lugar de muerte Isla Grande
País
Esfera científica Mecánica
Lugar de trabajo
alma mater Universidad de Roma
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Antonio Ferri ( italiano) e ingles  Antonio Ferry ; 5 de abril de 1912 [1] , Norcia , Umbría [2] - 28 de diciembre de 1975 [1] , Long Island , Nueva York [2] ) fue un científico mecánico italiano y estadounidense , conocido por trabajos científicos en el campo de la aerodinámica con una especialización en el campo de vuelos hipersónicos y supersónicos .

Biografía

Se graduó de la Universidad de Roma en 1934 . En 1935 ingresó en el Cuerpo de Ingenieros de la Fuerza Aérea Italiana, como teniente mayor.

A partir de 1937, realizó investigaciones en la Oficina de Investigación Superior y Experimentación (DSSE) en Guidonia Montecelio , el centro de investigación más famoso y avanzado para la aerodinámica de alta velocidad. Aquí colaboró ​​con científicos como Gaetano Arturo Crocco y Luigi Broglio. Participó en la construcción del primer túnel de viento supersónico. En 1938, a la edad de 26 años, recibió el premio científico más importante de Italia. En 1939-1940 realizó una serie de impresionantes experimentos en túneles de viento supersónicos . En 1940 encabezó la DSSE. En 1942 fue nombrado profesor adjunto en la Universidad de Roma, donde ocupó el cargo de profesor de aerodinámica.

Durante la Segunda Guerra Mundial , durante el período de la República Social Italiana ( "República de Salo" ), tres días después de la ocupación alemana de Roma el 10 de septiembre de 1943 , Ferri fingió su partida de regreso al centro de investigación en Guidonia Montecelio, destruyó equipos vitales. , llenó una caja de frutas con sus trabajos de investigación y pasó a la clandestinidad. Escondió a su familia cerca de su casa en Fiastra , en la región de Marc (luego la familia se trasladó a un pueblo de pescadores en el Adriático ), y en octubre de 1943 organizó un grupo guerrillero con su hermano Giuseppe Ferri. Al año siguiente, coordinó ataques de grupos antifascistas, utilizando el valle de Flastria como refugio.

Después de la liberación de Roma por los Aliados, se puso en contacto con el agente de la Oficina de Servicios Estratégicos Morris Berg y comenzó a trabajar con él en la traducción de documentos clave de su tienda, así como en la transferencia de su conocimiento de los logros del alemán. ciencia durante la guerra.

La destrucción de Guidonia se agravó durante los combates. En 1944, Ferry fue llevado al principal centro de investigación de Estados Unidos, el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica en Langley , Virginia, donde continuó su trabajo en aerodinámica supersónica y ocupó puestos de liderazgo; desde 1949 dirigió el departamento de dinámica de gases. Las recomendaciones le fueron dadas por T. von Karman .

En los primeros años de la posguerra, estudió el uso de un perfil de ala biconvexo para aviones de alta velocidad y desarrolló el método de visualización de flujo de Schlieren , mostrando la interacción de las ondas de choque con las alas de los aviones. Luego pasó a problemas de reingreso, refrigerantes hipersónicos para motores a reacción supersónicos e hipersónicos. También realizó una importante investigación sobre la combustión supersónica y el calentamiento aerodinámico a altas velocidades del aire. En todas estas áreas, hizo una contribución clave para su desarrollo. .

En 1951 se convirtió en profesor de aerodinámica en la Universidad Politécnica de Nueva York. En 1956 fundó el Laboratorio General de Ciencias Aplicadas. En 1964, se convirtió en profesor de astronáutica en la Universidad de Nueva York, donde en 1967, con el apoyo de la NASA, se estableció un laboratorio de investigación aeroespacial. Se dedicó a resolver problemas de reducción del ruido sonoro y la contaminación de los motores de aviones de transporte supersónicos. En 1972 fue nombrado Director del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica de la Universidad de Nueva York; poco tiempo después, se tomó la decisión de fusionar los laboratorios de la Universidad y el Instituto Politécnico.

Llegó a la URSS con visitas científicas.

Las cenizas de Ferry están enterradas en su ciudad natal.

Bibliografía

Aerodinámica de flujos supersónicos (traducido del inglés). - M. : GTTL, 1952. - 467 p. [3]

Literatura

Antonio Ferri, 1912-1975, por Adolf Busemann, Memorial Tributes: National Academy of Engineering, vol. 1, 1979, págs. 56-60.

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 Antonio Ferri // www.accademiadellescienze.it  (italiano)
  2. ↑ 1 2 www.accademiadellescienze.it  (italiano)
  3. ↑ Catálogo RNB . Consultado el 22 de febrero de 2013. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.

Enlaces


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