| horacio phillips | |
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| inglés Horacio Frederick Phillips [ 1] | |
| Fecha de nacimiento | 2 de febrero de 1845 [1] |
| Lugar de nacimiento |
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| Fecha de muerte | 15 de julio de 1926 [1] (81 años) |
| Un lugar de muerte |
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| País | |
| Ocupación | ingeniero , piloto |
Horatio Frederick Phillips ( ing. Horatio Frederick Phillips ; 2 de febrero de 1845 [1] , Vauxhall , Greater London [1] - 15 de julio de 1926 [1] , Milford on Sea [d] , Hampshire [1] ) - un pionero de Aviación inglesa, famosa creación de toda una serie de multiplanos . Hizo una contribución significativa al desarrollo de la aerodinámica , desarrolló una serie de perfiles aerodinámicos [2] .
Phillips desarrolló el túnel de viento , en el que estudió una amplia gama de formas de alas . La chimenea era inusual porque usaba una corriente de vapor en lugar de aire para soplar [2] .
En 1884, pudo registrar su primera patente , y otras siguieron. Phillips demostró que hacer que la superficie superior del ala tenga más curvatura que la parte inferior acelera el flujo de aire, reduce la presión sobre el ala y, por lo tanto, crea sustentación . Creó, patentó y describió en detalle varios perfiles aerodinámicos , que posteriormente fueron ampliamente utilizados en la aviación [3] .
Phillips creía que un ala de varios niveles ("marchando", como él lo llamaba), que recordaba la configuración de las persianas , tenía ventajas sobre una convencional. Por esta razón, casi todos los aviones de su diseño eran multiplanos.
En 1893, construyó la Phillips Flying Machine (Phillips Flying Machine ) con un motor de 6 hp . Con. Tenía 50 alas de 3,8 cm de ancho cada una, separadas 5 cm. La estructura de soporte completa tenía dos metros de alto y seis metros de ancho [3] . El avión aceleró con una correa sobre una plataforma circular de madera hasta 65 km/h y despegó en el aire [4] [3] . El avión fue diseñado para probar la capacidad de carga , y no para el pilotaje . Su carga máxima era de 400 libras (≈181 kg). Phillips usó sus "perfiles aerodinámicos dobles" patentados en el diseño. La relación de aspecto del ala era 152, lo que proporcionaba una gran sustentación a expensas de la estabilidad [5] .
En 1903, Phillips construyó el Phillips Multiplane II , que tenía 12 alas con la misma área total de apoyo que el primer avión. Según el diario del diseñador, el avión voló 25 metros, pero no hay confirmación oficial de esto [3] .
Su multiplano de 1904 fue un desarrollo posterior de la Máquina Voladora, pero ahora estaba tripulado. El avión tenía 21 alas y cola para mayor estabilidad, pero no podía proporcionar un vuelo largo. Este avión logró ganar una altura de 50 pies (más de 15 m) [6] . Una réplica especialmente hecha de la máquina de 1904 aparece en las secuencias iniciales de la película Air Adventures de 1965 .
El multiplano Phillips del diseño 1907 del año tenía 200 superficies de apoyo y estaba equipado con un motor de 22 hp. Con. con una hélice de 7 pies (2,13 m). El 6 de abril de 1907, el avión voló a una altitud de 500 pies (152 m). Fue el primer vuelo de este tipo en Inglaterra. Unos años antes, los hermanos Wright habían volado [6] [7] . A pesar de su éxito, el diseño de 1907 funcionó mal en comparación con los tipos de aviones más tradicionales. Esto obligó a Phillips a detener sus intentos de vuelo tripulado.