| Karlsgraben | |
|---|---|
| Alemán Karlsgraben | |
| Ubicación | |
| País | |
| Tierra | baviera |
| corriente de agua | |
| Cabeza | |
| La ubicación de la cabeza | Graben |
| 48°59′01″ s. sh. 10°55′18″ E Ej. | |
| 48°59′20″ s. sh. 10°56′04″ E Ej. | |
| cabeza, boca | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Karlsgraben ( alemán Karlsgraben - canal de Karl; lat. Fossa carolina ) es un canal de navegación conservado fragmentariamente de la era carolingia , que conecta los ríos Suabo Retzat y Altmühl en la Baviera moderna , entre las ciudades de Weissenburg y Trouchtlingen . Construido en la década de 790 por orden de Carlomagno , se suponía que el canal conectaba los sistemas fluviales del Rin y el Danubio que desembocaban en los mares del Norte y Negro , y probablemente servía para facilitar el comercio en el reino franco.
Según las ideas modernas, los trabajos preparatorios para la construcción del canal comenzaron en 792; la colocación del canal en sí se completó por completo en 793. La afirmación generalizada de que el inicio tardío de las obras, que coincidió con un período de lluvias otoñales extremadamente duras, provocó la paralización de las obras se considera ahora poco fiable, ya que numerosas fuentes del reinado de Carlomagno hablan del canal terminado y utilizado para su finalidad prevista. El abandono posterior de Karlgraben se explica por las dificultades técnicas de su explotación. Por otro lado, es posible que el canal permaneciera navegable por mucho más tiempo [1] .
En otoño de 2012 y verano de 2016, en uno de los tramos del canal, se iniciaron extensos estudios arqueológicos en las universidades de Jena y Leipzig en cooperación con el Comité Bávaro para la Protección del Patrimonio Histórico, que establecieron que el canal tenía un ancho de 3 –5 metros en toda su longitud y, probablemente, una profundidad de unos 70 cm.. Al mismo tiempo, se utilizaron muchas decenas de miles de pilas de roble para reforzar la línea de costa, cosechadas -según análisis dendrocronológico- entre el verano de 792 y el otoño de 793. Lo que, a su vez, se correlaciona con la evidencia de los Annales regni Francorum y los Annals of Einhard, según los cuales Karlsgraben fue equipado en el otoño de 793 y Carlomagno supervisó personalmente su construcción [2] .
En la actualidad, se pueden rastrear rastros de movimientos de tierra a lo largo de una longitud significativa del antiguo canal, una sección de unos 1200 m de largo con una profundidad máxima de 5 m se llena directamente con agua.
El canal comienza en Graben , donde parece un pequeño estanque, desde el cual discurre hacia el norte en paralelo a la vía férrea existente. Aquí también comienzan los pozos de tierra excavada, cubiertos de bosque, cuya altura se eleva gradualmente, y el canal mismo desaparece gradualmente, y no se ven rastros cerca de la casa, de pie cerca del ferrocarril mismo. Pero detrás de la vía férrea reaparecen las murallas y forman un hueco claramente visible, que también desaparece en dirección a la carretera nº 2.
Cerca de la casa hay una especie de pozo, que parece un monumento, cuya inscripción dice que hay una divisoria de aguas entre las cuencas de los mares Negro y del Norte.
1 – Karlsgraben
extremo sur del canal
Bien en la cuenca de los mares Negro y del Norte
Ejes a los lados del canal.
Subiendo la muralla y uno de los robles centenarios en la parte sur de las murallas
Tornillo de Arquímedes y soportes de información estacionarios
extremo norte del canal