| "Fulun" de 1895 "Fukuryu" |
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|---|---|
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Destructor |
| Fabricante | Astillero Schiehau, Elbing |
| Comenzó la construcción | 1885 |
| Oficial | 1886 |
| Retirado de la Armada | 1908 |
| Estado | desmantelado |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
115 t 128 t (después de la modernización) |
| Longitud | 42,75 metros |
| Ancho | 5 metros |
| Reclutar | de 1,55 a 2,3 m |
| Motores |
13:00 1 caldera |
| Energía | 1400 l. Con. |
| agente de mudanzas | una |
| velocidad de viaje | máximo 20 nudos |
| gama de crucero | 3.000 millas a 10 nudos |
| Tripulación | 20 personas |
| Armamento | |
| Artillería | 2х37 mm |
| Armamento de minas y torpedos |
2x356 mm TA 4 TA (después de la modernización) |
"Fulun" ( chino trad. 福龍, ex. 福龙, pinyin Fúlóng , "Lucky Dragon") es un destructor alemán construido en condiciones de navegar de la Armada Imperial China , más tarde "Fukuryu" - en la Armada Imperial Japonesa. Tomó parte activa en la Guerra Sino-Japonesa (1894-1895) , se utilizó de forma limitada durante la Guerra Ruso-Japonesa (1904-1905) .
China ordenó "Fulun" a Shihau, junto con una serie de 10 pequeños destructores de 28 toneladas. En el momento de la puesta en servicio, se la consideraba uno de los mejores destructores del mundo. La máquina de vapor de triple expansión del tipo "compuesto", alimentada por una caldera de locomotora, tenía una potencia de 1020 litros. con., que dio una velocidad nominal de 20 nudos. En las pruebas, el Fulun desarrolló un récord de 24,2 nudos con una potencia de máquina de 1597 hp. Con. (cuando no está completamente cargado). En las pruebas secundarias con carga completa, estuvo durante 2 horas a 22 nudos. Llevó a bordo 14 toneladas de carbón (máximo 24 toneladas). Si es necesario, las velas se pueden izar en tres mástiles ligeros.
Se distinguía por su velocidad y buena navegabilidad, pero armas débiles para tal tonelaje. El armamento de la mina se limitó a dos tubos de torpedos Schwarzkopf de 356 mm de proa fija, artillería: dos pistolas de revólver Gotchis de 37 mm.
Después de la puesta en servicio, "Fulun" pasó de Alemania a China por sus propios medios. Llegó a Fuzhou en septiembre de 1886 y realizó el viaje desde Elbing en dos meses y medio. Fue asignado al escuadrón del norte de Beiyang con base en Weihaiwei . Se convirtió en el destructor más grande allí, no fue asignado a ninguno de los destacamentos de minas. Según V. Wilson, en China, los destructores se utilizaron activamente como barcos de mensajería, como resultado de tal explotación, "sus calderas casi se quemaron y las máquinas no funcionaron". Cuando comenzó la guerra con Japón , el Fulun solo podía navegar a 14-16 nudos en lugar de los 20 prescritos.
El 17 de septiembre de 1894, el Fulung participó en la batalla naval decisiva en la desembocadura del Yalu . Salió al mar desde la desembocadura del río ya en medio de la batalla que había comenzado, junto con el destructor más pequeño Zoi, el crucero blindado Pingyuan y el crucero minero Guangbin . Cuando el destacamento se reunió con el principal escuadrón japonés, que en ese momento entró en el flanco de las fuerzas principales de la flota china, el Fulun y el Zoi intentaron acercarse al crucero insignia japonés Matsushima , pero fueron ahuyentados por el fuego antes de que pudieran entrar. un disparo de torpedo.
A las 14:50, el Fulun y el Zoyi atacaron el buque de mando japonés Saikyo-maru. A pesar del intenso fuego de los cañones de fuego rápido de pequeño calibre del Saikyo, el Fulun se acercó a 500 yardas (457 m). Se dispararon tres torpedos contra el barco japonés (uno, obviamente, "Zoi"). Uno de los torpedos pasó por debajo del morro del Saikyo, el otro por el costado de estribor, el tercero se hundió bajo la quilla. A pesar de los fuertes bombardeos, los destructores no sufrieron ningún daño. En el futuro, desempeñaron un papel importante en el rescate de tripulaciones de barcos chinos hundidos. Además, según H. Wilson: “los destructores influyeron un poco en las tácticas de los japoneses, ya que una posibilidad de un ataque nocturno con una tripulación exhausta y cansada obligó a Ito a abandonar la persecución (de la flota china)”
Durante la defensa de la base de la flota de Beiyang el 8 de febrero de 1895, el Fulun participó en un intento de romper la flotilla minera china (13 destructores y botes mineros) del asediado Weihaiwei. Los destructores chinos emergieron del estrecho occidental hacia la bahía y originalmente se suponía que intentarían atacar a la flota japonesa, pero en su lugar se precipitaron hacia el oeste hacia Chifu (Yantai). Los cruceros japoneses "Yoshino" y "Naniva", aprovechando la superioridad en velocidad, alcanzaron y esquivaron a los destructores, disparando y presionando hacia la orilla. Los destructores, uno tras otro, comenzaron a ser arrojados sobre las piedras costeras. Cuatro de ellos, incluido el Fulun, fueron capturados por los japoneses en buenas condiciones.
En Japón, el antiguo "Fulun" recibió el nombre de "Fukuryu" (papel de calco del nombre chino). Fue asignado a los destructores de primera clase. En 1900, su armamento se complementó con un tubo de torpedo gemelo giratorio de popa. Durante la guerra ruso-japonesa, "Fukuryu" fue el buque insignia del quinto destacamento de destructores (de los antiguos destructores construidos en Alemania, incluidos los capturados). El destacamento no participó activamente en las hostilidades y llevó a cabo la defensa costera. En 1908, "Fukuryu" fue dado de baja y desmantelado por metal.