Estación | |
avellanaucranio Fundukliivka | |
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a ellos. Taras Shevchenko - Znamenka | |
Ferrocarril de Odesa | |
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48°58′23″ N. sh. 32°15′08″ pulg. Ej. | |
Departamento de d. | Shevchenkovskoe |
Operador | ferrocarril ucraniano |
fecha de apertura | 1876 [ 1] |
Naturaleza del trabajo | intermedio |
Número de plataformas | 2 |
Número de caminos | >5 |
Tipo de plataforma | lateral |
forma de plataformas | recto, bajo |
Salir a | S t. Vokzalnaya |
Ubicación |
Ucrania Región de Kirovohrad Aleksándrovka |
Distancia a Kiev | 308 kilometros |
Distancia a Nikoláiev | 278 kilometros |
Código en ASUZhT | 423108 |
Código en " Express 3 " | 2208353 |
Vecino sobre. PAGS. | 255 km [día] y 247 km [día] |
Fundukleevka ( Ukr. Fundukliivka ) es una estación del ferrocarril de Odessa en el asentamiento de tipo urbano de Aleksandrovka, región de Kirovohrad de Ucrania [2] .
Fue construido y puesto en operación comercial en 1876 [1] como una estación ferroviaria intermedia del ferrocarril de Odessa a expensas de Ivan Funduklei (1799-1880) - Consejero Privado real , Gobernador de Kiev (1839-1852), historiador e historiador local. , que poseía en la segunda mitad del siglo XIX haciendas aledañas y tierras fértiles. Nombrado después de el.
En 1878, fue asignado a la Dirección de Odessa de los Ferrocarriles del Sudoeste del Imperio Ruso [3] . El edificio de ladrillo de la estación con taquillas y una sala de espera fue construido en 1907 según el diseño del arquitecto Alexander Verbitsky . En las inmediaciones de la estación se construyeron plantas de agua efervescente, una cervecería, un molino de ladrillos, un ingenio azucarero, ocho molinos de viento y cinco molinos de caballos.
A principios del siglo XX, Fundukleevka era conocida en el sur del Imperio Ruso como un importante punto de envío de trigo , azúcar y materiales de construcción , y como una de las estaciones más largas de la región con una gran cantidad de depósitos y depósitos . Las más grandes y famosas fueron las fábricas de azúcar y arena: “Alexandrovsko-Ekaterininsky” de la sociedad de Kiev de Regirer [4] y “Staro-Osotyansky” [a] , propiedad del entonces famoso político y empresario Nikola Tereshchenko [6] .
Durante la Guerra Civil , el 4 de agosto de 1919, un tren blindado del Ejército de Voluntarios “General Shkuro” y su tren de apoyo lucharon con dos trenes blindados del Ejército Rojo [7] cerca de la estación .
El edificio de la estación de tren fue gravemente destruido durante la Gran Guerra Patria y restaurado en 1946, fue reconstruido varias veces en la era soviética .
Algunos trenes de pasajeros de larga distancia y todos los trenes eléctricos suburbanos paran en la estación.
Transportador | Distancia | Direcciones y horario |
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