Hassan bin Rahma al Qasimi

Jeque Hassan bin Rahma Al Qasimi
Jeque de Ras Al Khaimah
1814  - 1820
Predecesor Hussein bin Ali
Sucesor Sultán I bin Saqr al-Qasimi
Nacimiento desconocido
Muerte desconocido
Género al-Qasimi
Padre Rahma al-Qasimi
Actitud hacia la religión Islam sunita

Jeque Al-Hassan bin Rahma al-Qasimi (? -?) - Jeque (gobernante) de Ras al-Khaimah en 1814 - 1820 . Los británicos lo acusaron de liderar una serie de actos de piratería marítima, acusación que él negó. A pesar de firmar un tratado de paz con los británicos en octubre de 1814 , en diciembre de 1819 se envió una fuerza expedicionaria punitiva contra Ras al-Khaimah y Hassan bin Rahma fue destituido como jeque de Ras al-Khaimah , que cedió a los británicos en un acuerdo preliminar. al tratado naval general de 1820 .

Tablero

Sobrino del Sultán bin Saqr al-Qasimi (1781-1866), gobernante del Emirato de Ras al-Khaimah (1803-1866) [1] . Hassan ibn Rahma se convirtió en el gobernante de facto de Ras al-Khaimah en 1814 , aunque su reinado probablemente comenzó antes de esa fecha.

Dependía del gobernante del Primer Estado Saudita , Abdullah ibn Saud (y su padre Saud ibn Abdul-Aziz antes que él). Durante una visita a la corte de Abdullah en Riyadh en agosto de 1814, Hasan bin Rahma recibió una carta del residente británico en Bushehr , acusándolo de robar dos barcos cargados de grano de Bombay . Estos barcos parecen haber sido capturados por seis barcos de Al-Qasimi frente a Karachi el 14 de enero de 1814 , aunque una carta de un agente británico afirma que los barcos de Al-Qasimi capturaron seis u ocho barcos frente a Karachi y Sindh [2] .

Hassan negó las acusaciones y señaló que los barcos de Al-Qasimi iban a Sindh , donde comerciaban. Sin embargo, también hizo una cuidadosa distinción entre súbditos británicos y cortes nativas de origen indio, y negó la captura de ningún barco con pases y colores británicos. Esto fue adoptado por el residente de Bushehr William Bruce [3] .

El 6 de octubre de 1814, se llegó a un acuerdo entre Bruce y un representante de Hassan bin Rahma, en el que Al-Qasimi acordó respetar los barcos que enarbolaban la bandera británica y garantizar el paso seguro tanto para los británicos como para Al-Qasimi a los puertos de Ras . Al Khaimah e India. Los barcos de Al-Qasimi podrían identificarse por una bandera roja con las palabras " Solo hay un Dios y Mahoma es su profeta " en el medio.

Acusaciones de piratería

Sin embargo, poco después de la firma del acuerdo, un barco británico fue secuestrado cuando llegaba a Ras Al Khaimah con cartas para Hassan bin Rahma de William Bruce, y el enviado fue sometido al "tratamiento más degradante" [4] . Siguieron una serie de incidentes de " piratería y saqueo " durante los siguientes cuatro años, y el historiador británico John Gordon Lorimer culpó a Al-Qasimi , quien argumentó que Al-Qasimi "ahora se estaba entregando a un carnaval de anarquía marítima para que ni siquiera sus propios registros anteriores ofrecieron paralelo.» [5] .

Las acusaciones británicas contra Al-Qasimi en este momento se han descrito como el resultado de una combinación de actos de guerra legítimos de su parte contra Muscat (con el que estaban en guerra) y confusión con el pirata qatarí Rahma bin Jabir [6] . Ya sea que estas acusaciones fueran infundadas, parte de un intento de restringir el comercio árabe con la India por parte de la Compañía de las Indias Orientales (un argumento presentado por el sultán bin Muhammad Al-Qasimi en su obra histórica, El mito de la piratería en el Golfo Pérsico ) o un catálogo de piratería, el resultado final fue el mismo. Los británicos estaban decididos a actuar contra Ras Al Khaimah.

En marzo de 1819, Hassan bin Rahma acudió al gobernante de Bahrein, Abdullah bin Ahmed, para negociar con los británicos y liberar a los prisioneros (17 súbditos británicos, todas mujeres indias, fueron entregados a los británicos). Sus quejas a los británicos cayeron en saco roto, al igual que su oferta (fechada en septiembre de 1819 ) de enviar tres emisarios para negociar la paz. Al llegar a Bushehr , los tres representantes fueron devueltos [7] .

Caída de Ras al Khaimah

En noviembre de 1819, los británicos lanzaron una expedición contra Ras al Khaimah , encabezada por el mayor general William Keir Grant , que tenía tres mil soldados bajo su mando. Los británicos ofrecieron a Said bin Sultan of Muscat convertirse en el gobernante de la costa pirata si aceptaba ayudar a los británicos en su expedición. Él amablemente envió un destacamento de 600 personas y dos barcos [8] [9] .

Las fuerzas se reunieron frente a la costa de Ras al-Khaimah el 25 y 26 de noviembre , y las tropas desembarcaron el 2 y 3 de diciembre , y el 5 de diciembre la ciudad fue bombardeada desde tierra y mar. El bombardeo continuó durante los siguientes cuatro días hasta que la fortaleza y la ciudad de Ras al-Khaimah fueron tomadas por asalto el día 9 . Después de la caída de Ras al-Khaimah, se enviaron tres cruceros para bloquear Taran en el norte, y este lugar también resultó abandonado, y sus habitantes se retiraron al fuerte "inexpugnable" en la cima de la colina de Daya [10]. ] . El fuerte cayó el 22 de diciembre .

La derrota de Ras al-Khaimah resultó en solo cinco bajas británicas, en comparación con las 400-1000 bajas alegadas por Al-Qasimi [11] .

La ciudad de Ras al-Khaimah fue tomada y saqueada, y allí se creó una guarnición compuesta por 800 cipayos y artillería. Luego, la expedición visitó el Jazirat Al-Hamra que había sido abandonado, pero luego destruyó las fortificaciones y los patios más grandes de Umm el- Qaiwain , Ajman , Fasht, Sharjah , Abu Hail y Dubai . Diez barcos que se habían refugiado en Bahrein también fueron destruidos [12] .

Tratado Naval General

Derrotado, Hasan bin Rahma al-Qasimi se rindió a los británicos y fue encarcelado, pero fue liberado cuando quedó claro que su encarcelamiento era impopular [13] . Firmó un acuerdo provisional en virtud del cual la ciudad de Ras al-Khaimah y el área de Mahara fueron entregadas a los británicos para su uso como guarnición.

El Tratado General para el Cese del Saqueo y la Piratería en Tierra y Mar del 5 de febrero de 1820 fue firmado por los jeques de Abu Dhabi, Sharjah, Ajman, Umm al-Qaiwain y Ras al-Khaimah y por los británicos en varios lugares - en Ras al-Khaimah, Jaime, Forte Falaya y Sharjah.

Hassan ibn Rahma al-Qasimi firmó el tratado como "Jeque de Hatta y Falna", anteriormente perteneciente a Ras al-Khaimah (Hatta es el pueblo moderno de Hatta, y Falna es el suburbio moderno de Ras al-Khaimah, Fahlein cerca de Al- Fuerte de Falaya).

Dado que el tratado fue firmado por William Keir Grant y todos los jeques árabes que firmaron la tregua, el gobierno de Bombay dejó claro que estaba muy disgustado con su indulgencia hacia las tribus costeras y deseaba, "si no es demasiado tarde, introducir algunas condiciones más duras". La liberación de Hussein bin Ali, líder wahabí y líder de las tribus Rams y Dhaya, fue especialmente lamentable [14] .

Hassan bin Rahma fue depuesto en 1820 [15] y Sheikh Sultan bin Saqr al-Qasimi , gobernante de Sharjah, también se convirtió en gobernante de Ras Al Khaimah [16] .

Notas

  1. 1939-, Sulṭān ibn Muḥammad al-Qāsimī, Gobernante de Shāriqah. El mito de la piratería árabe en el Golfo. - Londres: Croom Helm, 1986. - P. 168. - ISBN 0709921063 .
  2. 1939-, Sulṭān ibn Muḥammad al-Qāsimī, Gobernante de Shāriqah. El mito de la piratería árabe en el Golfo. - Londres: Croom Helm, 1986. - P. 170. - ISBN 0709921063 .
  3. 1939-, Sulṭān ibn Muḥammad al-Qāsimī, Gobernante de Shāriqah. El mito de la piratería árabe en el Golfo. - Londres: Croom Helm, 1986. - P. 173. - ISBN 0709921063 .
  4. Lorimer, John. Diccionario geográfico del Golfo Pérsico. — Gobierno Británico, Bombay. — Pág. 653.
  5. 'Diario geográfico del golfo Pérsico. Vol I. Histórico. Parte IA y IB. JG Lorimer. 1915' [653 (796/1782)] . qdl.qa. Consultado el 13 de enero de 2014. Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
  6. 1939-, Sulṭān ibn Muḥammad al-Qāsimī, Gobernante de Shāriqah. El mito de la piratería árabe en el Golfo. - Londres: Croom Helm, 1986. - P. 192–195. — ISBN 0709921063 .
  7. 1939-, Sulṭān ibn Muḥammad al-Qāsimī, Gobernante de Shāriqah. El mito de la piratería árabe en el Golfo. - Londres: Croom Helm, 1986. - Pág. 219. - ISBN 0709921063 .
  8. 'Diario geográfico del golfo Pérsico. Vol I. Histórico. Parte IA y IB. JG Lorimer. 1915' [659 (802/1782)] . qdl.qa. Consultado: 4 de agosto de 2015.
  9. Moorehead, John. En desafío a los elementos: una visión personal de Qatar . - Cuarteto de Libros, 1977. - Pág  . 23 . — ISBN 9780704321496 .
  10. Lorimer, John. Diccionario geográfico del Golfo Pérsico. - Gobierno Británico, Bombay, 1915. - P. 666-670.
  11. 'Diario geográfico del golfo Pérsico. Vol I. Histórico. Parte IA y IB. JG Lorimer. 1915' [667 (810/1782)] . qdl.qa (30 de septiembre de 2014). Consultado: 4 de agosto de 2015.
  12. Lorimer, John. Diccionario geográfico del Golfo Pérsico. - Gobierno Británico, Bombay, 1915. - Pág. 669.
  13. Lorimer, John. Diccionario geográfico del Golfo Pérsico. - Gobierno Británico, Bombay, 1915. - P. 670.
  14. Lorimer, John. Diccionario geográfico del Golfo Pérsico. - Gobierno Británico, Bombay, 1915. - P. 673-4.
  15. 1939-, Sulṭān ibn Muḥammad al-Qāsimī, Gobernante de Shāriqah. El mito de la piratería árabe en el Golfo. - Londres: Croom Helm, 1986. - Pág. 225. - ISBN 0709921063 .
  16. Heard-Bey, Frauke. De los Estados de la Tregua a los Emiratos Árabes Unidos: una sociedad en transición. - Londres: Motivate, 2005. - P. 287. - ISBN 1860631673 .