Hayes, John (marinero)

Juan Hayes
Juan Hayes
Apodo Magnífico
Fecha de nacimiento 1767 o 1765
Fecha de muerte 7 de abril de 1838( 07/04/1838 )
Un lugar de muerte Mar del Sur , Hampshire
Afiliación  Gran Bretaña
tipo de ejercito Marina Real
Años de servicio 1787 - 1838
Rango contraalmirante
comandado HMS Alfred , HMS Achille , HMS Freija , HMS Magnificent , HMS Magestic , HMNB Devonport
Batallas/guerras
Premios y premios Caballero de la Orden del Baño

Hayes, John ( Ing.  John 'Magnificent' Hayes ) ( 1767 [1] o 1765 [2] - 7 de abril de 1838 ) - Marinero británico, capitán , más tarde Contralmirante , Comandante de la Orden del Baño , durante la Guerra Revolucionaria Francesa y Guerras Napoleónicas .

Es mejor conocido por su habilidad como marinero y por su participación en el diseño de nuevos barcos para la Royal Navy .

Primeros años

Las circunstancias del nacimiento de John son poco conocidas, las fuentes difieren incluso en la fecha. Sobrino de Adam Hayes, un maestro de astillero de Deptford , John conoció la construcción naval desde la infancia. Adam se aseguró de que su sobrino desde la edad de siete años figurara en el papel del barco de uno u otro barco. Este vacío legal le permitió ascender en las listas de la flota incluso antes de servir en el mar. [1] Durante este tiempo, John fue educado en el astillero hasta que, en 1787, fue al HMS Orion bajo el mando de Hyde Parker .

Servicio

Después del HMS Orion , en 1790 se transfirió al HMS Pearl del Capitán George Courtenay , y con el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas en 1793 , lo siguió al HMS Boston . Unos meses más tarde, el 31 de julio de 1793 , Boston se encontró en batalla con la fragata francesa Embuscade . [2] Estaba anclado en el puerto de Nueva York . Courtney lanzó un desafío al capitán francés Bompart ( en francés: Jean-Baptiste-François Bompart ). Aceptó el desafío y salió al encuentro del barco británico. En la pelea que siguió, Courtney murió y Boston sufrió graves daños, y se vio obligada a huir al Atlántico .    

A pesar del resultado de la batalla, a su regreso a Inglaterra, Hayes fue ascendido y se unió al HMS Dido del capitán Charles Hamilton . Con él, pronto se trasladó al Mediterráneo en el HMS San Fiorenzo . En 1799 , mientras estaba en las Indias Occidentales , fue ascendido a comandante , y en 1802 se convirtió en capitán. Los siguientes 7 años estuvo en reserva. En 1809 , tomó el mando del HMS Alfred , participó en la evacuación de las tropas españolas de Galicia tras la Batalla de Coruña. En julio del mismo año participó en el desembarco en la isla de Walcheren del HMS Achille , y en diciembre fue asignado al HMS Freija y se dirigió a las Indias Occidentales, donde participó casi de inmediato en la batalla del 18 de diciembre. 1809 y la ocupación de Guadalupe . [una]

Magnífico Hayes

En 1812, Hayes tomó el mando del HMS Magnificent como parte de un escuadrón que realizaba un bloqueo cercano de Brest . El Golfo de Vizcaya se caracteriza por frecuentes tormentas de poniente, especialmente en otoño e invierno, y los destacamentos de bloqueo actuaban con el peligro constante de estar a sotavento.

En la tarde del 16 de diciembre, el Magnífico , con los masteleros arriados , fondeó a la entrada del raid vasco ( Rochefort ), a la espera de una tormenta. Después de un tiempo, Hayes descubrió que el ancla se estaba deslizando. Aunque fue retrasado por el verpe rendido , con el aumento del viento, la ola alta y la marea creciente, estaba a un cuarto de milla (500 yardas ) del bajío de sotavento. Hayes decidió sacar el barco y con calma comenzó los preparativos. Las velas de proa y mayor bajadas se izaron de nuevo , el extremo del resorte se llevó al verp . Habiendo preparado las velas por temporadas , habiendo hecho las vergas duras amuradas a estribor , el capitán dispuso la gente y, habiendo explicado los deberes, dijo que requería sumisión absoluta y precisa.

En ese momento, el ancla principal se rompió, pero el verp aguantó. Cuando el barco se cortó, la proa no cayó en el viento, pero el resorte que estalló en el siguiente segundo hizo que el barco se volviera de costado hacia la ola. En ese momento, Hayes armó la vela de formación , ordenó que las vergas de crucero y principal se brasearan de frente, dejando la verga principal amurada a estribor. Llegando a medio viento , puso la gavia de crucero, y cuando tomó el viento, el Magnífico , teniendo el timón a la derecha a bordo, comenzó a virar. En ese momento se colocaron la gavia mayor y la vela mayor, se desplegó hasta el lugar de la mesana y el barco voló a otra amura, alejándose del bajo, del que ya estaba a tiro de pistola [3] .

Hayes anunció con frialdad a la tripulación en silencio: "El barco está fuera de peligro", y ordenó un rumbo que se alejara de la costa. Este ejemplo supremo de la práctica marítima, que evitó el desastre, le valió el apodo de los ingleses.  Magnífico [4] .

Naves nuevas

En respuesta a una serie de derrotas infligidas por las grandes fragatas estadounidenses a los británicos al comienzo de la Guerra de 1812 , Hayes propuso crear un contrapeso a ellos: convertir varios linieros de dos cubiertas en 56 cañones fr. rasées , cortando una caja de resonancia, conservando la pesada batería inferior.  

La idea fue aceptada e implementada , y a Hayes se le dio el mando de uno de estos barcos, el HMS Majestic , un antiguo cañón de 74 cañones. Aunque ningún barco nuevo se enfrentó cara a cara con el estadounidense, Majestic se enfrentó al Terpsichore francés el 2 de febrero de 1814 , y después de una larga batalla salió victorioso. Poco después de la batalla, la fragata francesa se hundió. [2] Al año siguiente, el comodoro Hayes estuvo presente en Majestic en la toma del presidente del USS , aunque no participó en combate cuerpo a cuerpo.

Servicio en tiempos de paz

Al final de la guerra se convirtió en Compañero de la Orden del Baño , [5] y en 1819 fue nombrado superintendente [6] de Devonport Base . Durante varios años en este puesto, participó activamente en el diseño de nuevos barcos y publicó varios folletos muy conocidos sobre el tema. En 1829 se hizo cargo del HMS Ganges en Portsmouth , transfiriéndose al HMS Dryad un año después como comandante de la Estación de África Occidental. En 1832 regresó a Europa. En 1837 fue ascendido a contraalmirante. [2]

Al año siguiente, todavía en servicio activo, murió en Southsea, Hampshire , cerca de Portsmouth. Enterrado cerca en Farlington. Poco se sabe sobre su vida familiar, pero tuvo varios hijos, de los cuales dos, Courtenay  Osborn Hayes y John Montagu Hayes , ascendieron al rango de almirante en la Royal Navy . 

Notas

  1. ↑ 1 2 3 Laughton, JK Hayes, John : Oxford Dictionary of National Biography.
  2. ↑ 1 2 3 4 Tracy, Nicolás. Quién es Quién en la Armada de Nelson; 200 héroes navales . Publicación de Chatham, 1998.
  3. ↑ Aproximadamente 50 pasos ≈ 40 yardas.
  4. ↑ Woodman, Ricardo . La vigilia incesante. // La victoria del poder marítimo. Ganar la Guerra Napoleónica 1806-1814. /Robert Gardiner, ed. - Chatham Publishing, 1998. - Pág. 58.
  5. ↑ London Gazette, 4 de enero de 1815
  6. ↑ Comandante equivalente

Literatura