"Bulevar de colores" | |
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Línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya | |
metro de moscú | |
Área | Tverskoy |
condado | CAO |
fecha de apertura | 31 de diciembre de 1988 |
Nombre del proyecto | Trubnaya |
Tipo de | Pilón de tres bóvedas de profundidad |
profundidad | cincuenta |
Número de plataformas | una |
tipo de plataforma | insular |
forma de plataforma | directo |
Arquitectos | V. Z. Filippov , R. I. Pogrebnoy con la participación de S. Belyakova [1] |
arquitectos de lobby | Yu. N. Sheverdyaev , M. L. Feldman |
Pintores | V. D. Kalensky |
Transiciones de estación | Trubnaya |
a las calles | en el bulevar Tsvetnoy |
Transporte terrestre | R : m5 , m53 , s538, n6 |
Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
Código de estación | 138 |
Estaciones cercanas | Mendeleevskaya y Chekhovskaya |
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Tsvetnoy Bulvar es una estación de la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya del metro de Moscú . Está ubicado en el territorio del distrito Tverskoy del Distrito Administrativo Central de Moscú . Fue inaugurado como parte de la sección Chekhovskaya - Savelovskaya el 31 de diciembre de 1988 . Profundidad de colocación - 50 metros.
La estación en el área del bulevar Tsvetnoy bajo el nombre de trabajo "Plaza Trubnaya" se mencionó por primera vez en 1931 como parte de un diámetro ferroviario electrificado. En el esquema de perspectiva de 1932, la estación apareció como parte del diámetro Dzerzhinsko-Zamoskvoretsky, en 1934, como parte del diámetro Krasnopresnensko-Rogozhsky. En el plan de desarrollo del metro de 1947, se planeó incluir la estación Trubnaya Ploshchad en el Small Ring [2] .
En el esquema de perspectiva de 1957, esta estación se reflejó en la composición de los diámetros Serpukhov-Rizhsky y Kaluga-Timiryazevsky. En 1958, se cambió el proyecto y se suponía que la estación en el área del bulevar Tsvetnoy formaría parte de la prometedora línea Kaluzhsko-Rizhskaya. Las propuestas de diseño de 1965 también propusieron la construcción como parte de la línea Zhdanovsko-Timiryazevskaya. Pero más tarde, la conexión del radio de Zhdanovsky se dirigió hacia Krasnaya Presnya, y se enderezó el trazado del diámetro de Kaluzhsko-Rizhsky [3] . En la década de 1970, se propuso un proyecto para la línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya, que inicialmente incluía la construcción de Trubnaya, pero luego este nombre se transfirió a la futura estación de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya.
La estación fue inaugurada el 31 de diciembre de 1988 como parte del tramo Chekhovskaya-Savelovskaya, tras cuya puesta en marcha había 138 estaciones en el Metro de Moscú . En el proyecto, la estación se llamó "Trubnaya Ploshchad", en la inauguración recibió el nombre del bulevar Tsvetnoy que la domina, llamado así por el Mercado de las Flores que existía en este lugar desde 1851.
En una entrevista con la estación de radio Vesti FM , un representante del servicio de prensa del Metro de Moscú dijo que la estación de metro Tsvetnoy Bulvar se construyó a pedido de una persona: Yuri Vladimirovich Nikulin [4] .
El vestíbulo del piso está ubicado en Tsvetnoy Boulevard , cerca del Circo Nikulin de Moscú en Tsvetnoy Boulevard y el Mercado Central, construido en el edificio del Metrostroy de Moscú. En el extremo sur de la sala central hay una transferencia a la estación Trubnaya , la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya .
Pilón estación profunda de tres bóvedas . En el diseño de la estación se aumentó la longitud de los pilones respecto al estándar.
Se utilizó mármol claro en la decoración de la estación . Los frisos están decorados con medallones con inserciones de vidrieras (autor V. D. Kalensky ). El suelo está pavimentado con granito oscuro y mármol . Las paredes de la pista son de mármol en tonos amarillos - marrones . Al final de la sala de transición hay una vidriera "Artistas de circo" con un área de 25 m² de V. D. Kalensky [5] .
Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
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por números impares | ||
Hacia la estación Mendeleevskaya |
05:56 | 05:56 |
05:56 | 05:56 | |
Hacia la estación Chekhovskaya _ |
05:43 | 05:46 |
05:43 | 05:46 |
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de viajeros [7] :
También se debe tener en cuenta que tantas manos se unieron a la estación Tsvetnoy Bulvar, tantas personas interfirieron en el diseño, presionaron que los verdaderos autores pueden considerarse puramente simbólicos [1] .
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