Tsuchiya, Keichi
| Keiichi Tsuchiya | |
|---|---|
| Japonés 土屋圭市 | |
| informacion personal | |
| Piso | masculino |
| País | |
| Especialización | automovilismo |
| Fecha de nacimiento | 30 de enero de 1956 [1] (66 años) |
| Lugar de nacimiento | |
| Sitio oficial | |
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Keiichi Tsuchiya ( Jap. 土屋 圭市 Tsuchiya Keiichi , 30 de enero de 1956 , Nagano , Japón ) es un piloto de carreras japonés, leyenda del derrape , apodado "rey del derrape" ( Ing. Drift King ) por su excelente conducción en derrape. Su Toyota AE86 Sprinter Trueno , apodado Hachi Roku (lit. "ocho seis"), se ha convertido en uno de los coches más populares de este deporte. Keiichi es el ganador de muchos campeonatos. A los 47 años anunció el final de su carrera profesional. En 2006, protagonizó un episodio de la película "The Fast and the Furious: Tokyo Drift " como un pescador que comenta sobre la deriva del protagonista.
Biografía
Keiichi comenzó su carrera con la serie Fuji Freshman en 1977. A diferencia de los pilotos que se hicieron famosos a través del dinero o las conexiones con el automovilismo, Keiichi aprendió sus habilidades a través de las carreras callejeras. Los corredores callejeros llevan su nombre como seudónimo (por ejemplo: Kyle Rudolph, un piloto de CMRA fue apodado "Keiichi Tsuchiya en los deportes de motor", por la forma en que montaba antes de ingresar a la pista).
Carrera
Campeonatos nacionales
Continúa compitiendo en el Campeonato Japonés de Fórmula Tres , el Campeonato Japonés de Turismos (JTCC) en un Nissan Skyline GT-R en el Grupo A del campeonato, y en un Honda Civic en el campeonato de coches Supertouring .
Le Mans
Tsuchiya se convirtió en el ganador de su clase con un octavo lugar final en el campeonato general de 24 horas de 1995 en un Honda NSX . Luego en 1999 en la misma carrera en un Toyota GT-one , mientras intentaba adelantarse a un BMW V12 LMR , chocó con un BMW LMP que venía por detrás y se salió de la pista con una llanta dañada, pero sin embargo logró mostrar el mejor vuelta y llegó segundo.
Nascar
Compitió en la Nascar Show Race en el circuito de Suzuka (Suzuka Thunder 100) y Twin Ring Motegi Superspeedway en la exhibición sancionada por NASCAR de 1998 y en la Gran División Nacional de NASCAR de 1999, AutoZone West Series.
Cuando Tsuchiya participó en carreras de circuito, su licencia fue suspendida debido al desarrollo de carreras ilegales y la participación en las mismas. En el Shuto Kousoku Trial , desaconseja las carreras callejeras para aquellos que tengan la intención de dedicarse a los deportes de motor profesionales en el futuro.
Habiéndose retirado como piloto de carreras, Tsuchiya permanece en el automovilismo como juez oficial del Gran Premio D1. También fue líder de clase para el equipo GT500 (1 año) y GT300 ARTA JGTC hasta que GT300 se disolvió al final de la temporada 2005. Era el propietario de la compañía de colgantes Kei Office, luego la vendió en 2005. Su color característico es el verde jade, que también fue seguido por un concursante del Gran Premio D1 y uno de los empleados de Kei Office.
Tsuchiya es dueño de una revista de videos personales, " Best Motoring ", en la que presenta pruebas de manejo de autos japoneses nuevos, y una de las secciones se especializa en probar autos modificados.
Después de 1995 apareció como comentarista invitado de Fórmula 1 en Fuji TV en Japón. Tsuchiya consultó a los escritores del anime Initial D , expresó al viejo amigo de Bunta, un piloto de carreras experimentado (de hecho, él mismo, en el episodio 23 de la primera temporada). [2] Fue el editor en jefe del anime de televisión Wangan Midnight . También participó en la serie de películas casi biográficas Shuto Kousoku Trial 2,3,4,5 and Max y asistió al show de la revista Super GT en Japón.
Actualmente posee una nueva empresa DG5.
Carreras
- 1977 Debut en la serie Freshman Fuji.
- 1977-1984 Participación en el Campeonato de Turismos de Japón.
- 1984 Fuji Freshman Series (Toyota AE86) = 6 victorias
- 1985 All Japan Touring Car Championship (Toyota AE86) 1.° en Clase 3
- 1986 Copa Corolla Sprinter 2do lugar
- 1987 Campeonato de Japón de turismos (Honda Civic) - 1 victoria
- 1988 Copa Toyota - 1°
- Campeonato de Japón de turismos (BMW M30) - Clase 3 2
- Carrera Guia de Macao (BMW M3) - 4to lugar
- 1989 Campeonato de F3 de Japón
- Campeonato de Japón de turismos (Ford Sierra Cosworth) - 1 victoria
- 1990 Campeonato de Japón de turismos (Ford Sierra Cosworth)
- Carrera Guia de Macao (Ford Sierra Cosworth)
- Serie de turismos de Nueva Zelanda (Toyota)
- 1991 Campeonato de F3 de Japón (Ralt-Mugen) - décimo
- Campeonato de Japón de turismos (Nissan Skyline GT-R) - 5to lugar
- 1992 Campeonato de Japón de turismos (Nissan Skyline GT-R)
- 1993 Campeonato de Japón de turismos (Taisan Nissan Skyline GT-R) - 1 victoria
- Serie Japan Endurance (Honda Prelude) - 2.º Tsukuba 12 horas
- 1994 Campeonato All Japan GT (Porsche 911T) - 1 victoria
- Campeonato de Japón de turismos (Honda Civic)
- 1000 km de Suzuka (Porsche 911T): primero en su clase, segundo en la general
- 24 Horas de Le Mans (Honda NSX) — 18° lugar
- 1995 Campeonato de GT de Japón (Porsche911TRSR)
- Campeonato de Japón de turismos (Honda Civic)
- 1000 km de Suzuka (Honda NSX) - 5º en la general
- 12 Horas de Tokachi (Honda NSX) - 1°
- 24 Horas de Le Mans (Honda NSX) — 1° en su clase
- 1996 Campeonato de GT de Japón (Honda NSX) - 13.
- Ingresó a la carrera NASCAR Thunder Special en Suzuka
- 24 Horas de Le Mans (Honda NSX) - 3 en su clase
- 1997 Campeonato de Japón GT (Porsche 911/Dodge Viper) 1997 Campeonato de Japón GT (Porsche 911/Dodge Viper)
- Carrera Fuji InterTec (Toyota Chaser)
- Suzuka 1000 km (Lark McLaren F1 GTR) — 9° lugar
- Ingresó a la carrera NASCAR Thunder Special en Suzuka
- 24 Horas de Le Mans (Lark McLaren F1 GTR) clasificado décimo, retirado
- 1998 Campeonato de Japón de turismos (Toyota Chaser) - 7.º en la general 1998 Campeonato de Japón de turismos (Toyota Chaser) - 7.º en la general
- Campeonato All Japan GT (Toyota Supra) - 8vo lugar
- 24 Horas de Le Mans (Toyota GT-One) — 9° lugar
- NASCAR en el circuito de carreras de California.
- 1999 Campeonato de Japón de turismos (Advan Altezza Touring car)
- 24 Horas de Le Mans (Toyota GT-One) — 2do lugar
- 2000 Le Mans 24 Horas (Panoz LMP-1 Roadster-S) - 8vo lugar
- 2000-2003 Se reincorporó a ARTA compitiendo con un equipo NSX en el campeonato All Japan GT.
Véase también
Notas
- ↑ Keiichi Tsuchiya // https://pantheon.world/profile/person/Keiichi_Tsuchiya
- ↑ Initial D (1998) - Curiosidades - IMDb
Enlaces
- Página oficial de Keiichi Tsuchiya (japonés)
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