Nikolái Leontiévich Chasnyk | ||||||||||
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Fecha de nacimiento | 26 de octubre de 1921 | |||||||||
Lugar de nacimiento |
ciudad de Orsha , Gobernación de Vitebsk (ahora Óblast de Vitebsk de Bielorrusia) |
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Fecha de muerte | 7 de diciembre de 1993 (72 años) | |||||||||
Un lugar de muerte | ciudad de Rostov del Don , Rusia | |||||||||
Afiliación | URSS | |||||||||
tipo de ejercito | Fuerza Aerea | |||||||||
Años de servicio | 1940-1958 | |||||||||
Rango | ||||||||||
Batallas/guerras | La Gran Guerra Patria | |||||||||
Premios y premios |
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Jubilado | trabajó en el aeropuerto de Rostov-on-Don y en el Departamento de Aviación Civil del Cáucaso del Norte |
Nikolai Leontyevich Chasnyk ( 1921 - 1993 ) - participante en la Gran Guerra Patriótica , subcomandante de escuadrón del 148º Regimiento de Aviación de Cazas de Guardias de Propósito Especial de la 148ª División de Aviación de Cazas de las Fuerzas de Defensa Aérea, teniente principal de la guardia . Héroe de la Unión Soviética .
Nació el 26 de octubre de 1921 en la ciudad de Orsha, provincia de Vitebsk, ahora la región de Vitebsk de Bielorrusia, en una familia de clase trabajadora. ruso _
Se graduó de 10 clases y 2 cursos del Instituto Médico de Moscú .
En el Ejército Rojo desde 1940 . En 1941 se graduó en la escuela de aviación militar de Borisoglebsk para pilotos [1] . Sirvió allí durante unos seis meses como piloto instructor.
Miembro de la Gran Guerra Patria desde febrero de 1942 . Miembro del PCUS (b) / PCUS desde 1942. Comenzó su camino de combate en el Frente Noroeste como parte del 630º Regimiento de Aviación de Cazas, formado principalmente por instructores de la escuela de vuelo de Borisoglebsk. Luchó primero en el " I-16 ", y más tarde en el estadounidense P-40 "Kittyhawk". En septiembre de 1942, el comandante de vuelo, el teniente menor Nikolai Chasnyk, fue transferido al 910º Regimiento de Aviación de Cazas de Propósito Especial de las fuerzas de defensa aérea del país. Como parte de este regimiento, luchó en Stalingrado y Kursk , participó en la liberación de Ucrania.
El subcomandante de escuadrón del 148º Regimiento de Aviación de Cazas de Propósito Especial de la Guardia, el teniente mayor Nikolai Chasnyk, en abril de 1944, realizó 685 incursiones. En 39 batallas aéreas, derribó personalmente 16 y como parte de un grupo de 3 aviones enemigos (según los documentos de adjudicación, pero según los informes y documentos operativos del regimiento, la proporción de victorias personales y grupales es algo diferente). El 1 de abril de 1944, mientras rechazaba una incursión masiva de bombarderos alemanes en el cruce ferroviario de Sarny , destruyó un avión enemigo Xe-111 con un ariete .
En total, durante los años de guerra, completó más de 700 salidas, en 46 batallas aéreas derribó 14 aviones enemigos personalmente y 10 como parte de un grupo [2] (según los documentos de adjudicación, el número total de victorias fue ligeramente superior - 27).
El 7 de julio de 1944, Nikolai Chasnyk, después de una larga persecución, destruyó a un oficial de inteligencia alemán de largo alcance, pero fue atacado por la artillería antiaérea enemiga: fue herido y derribado sobre territorio enemigo. Fue capturado, resistió la presión persistente del enemigo para persuadirlo a la traición. Fue colocado en un campo de concentración, participó en el levantamiento de los prisioneros de Buchenwald en 1945 . De Buchenwald terminó en un hospital con los estadounidenses.
Después de la guerra, continuó sirviendo en la Fuerza Aérea de la URSS. Voló el MiG-15 y el MiG-17 . En 1952 se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea. Desde 1958, el coronel N. L. Chasnyk ha estado en reserva.
Vivió en la ciudad de Rostov-on-Don. Desde 1959, trabajó como jefe del servicio de tráfico en el aeropuerto de Rostov y, más tarde, en la Administración de Aviación Civil del Cáucaso Norte.
Murió el 7 de diciembre de 1993 , enterrado en Rostov-on-Don.
En 1944, Chasnyk se casó con Tamara Ustinovna Pamyatnykh , la comandante de escuadrón de la 586ª IAP femenina, que realizó 205 incursiones durante la guerra y derribó 2 bombarderos alemanes.
La familia tenía dos hijos y una hija. El hijo menor, Alexander [3] , siguió el camino de sus padres y también se convirtió en piloto de combate.