Cherkizovskaya (estación de metro)
| "Cherkizovskaya" | |
|---|---|
Línea Sokolnicheskaya | |
| metro de moscú | |
| Área | Preobrazhenskoe |
| condado | HLW |
| fecha de apertura | 1 de agosto de 1990 |
| Nombre del proyecto | Estadio Lokomotiv |
| Cambio de nombre de proyectos | Cherkizovo ( 1991 , 1992 ) |
| Tipo de | superficial de bóveda simple |
| profundidad | once |
| Número de plataformas | una |
| tipo de plataforma | insular |
| forma de plataforma | directo |
| Arquitectos |
V. A. Cheryomin A. L. Vigdorov con la participación de L. L. Borzenkov |
| arquitectos de lobby |
V. A. Cheryomin A. L. Vigdorov |
| ingenieros de diseño | E. Kobzeva |
| La estación fue construida |
SMU-2 Mosmetrostroy cabeza - A. Zhigarev |
| Transiciones de estación |
 Estación Locomotora Este |
| a las calles | Calle Bolshaya Cherkizovskaya , autopista Schelkovskoye , Okruzhnoy proezd , estación de tren Vostochny |
| Transporte terrestre | R : 34, 34k, 52, 171, 230, 372, 449, 469, 552, 716, 974, t32, t41, t83, n15 ; regionales: 860, 1251, 1251k |
| Modo de trabajo | 5:30-1:00 |
| Código de estación | 002 |
| Estaciones cercanas | Bulevar Rokossovsky y Plaza Preobrazhenskaya |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
Cherkizovskaya es una estación del Metro de Moscú en la Línea Sokolnicheskaya . Ubicado entre las estaciones " Rokossovsky Boulevard " y " Preobrazhenskaya Square ". Está ubicado en el distrito Preobrazhenskoye del distrito administrativo Este de Moscú. Fue inaugurado el 1 de agosto de 1990 como parte de la sección " Plaza Preobrazhenskaya " - " Calle Podbelsky ". Estuvo cerrado temporalmente del 16 al 23 de febrero y del 30 de marzo al 4 de abril de 2019 por la construcción de la línea Big Circle . Incluido en TPU Cherkizovo .
Historia y origen del nombre
La estación se inauguró el 1 de agosto de 1990 [1] , junto con la estación de la calle Podbelskogo (rebautizada como Boulevard Rokossovsky en 2014), como parte del tramo de la calle Preobrazhenskaya Ploshchad - Podbelskogo, después de lo cual se puso en funcionamiento en el Metro de Moscú. 143 estaciones.
El nombre del pueblo de Cherkizovo , que en 1917 se convirtió en parte de Moscú. El pueblo se conoce desde 1378 y lleva el nombre de un nativo de la Horda de Oro, Tsarevich Serkiz (Cherkiz), a quien se le concedió al bautizarse y entrar al servicio del Gran Duque Dmitry Donskoy entre varias tierras en las cercanías de Moscú (el el nombre Cherkizovo se le dio a cuatro pueblos diferentes, a menudo se mezclan). Desde la década de 1960, Cherkizovo se ha convertido en un área de desarrollo residencial masivo, pero aún quedan algunos edificios de ladrillo antiguos.
Vestíbulo y traslados
En un extremo del vestíbulo subterráneo norte hay una escalera común, en el otro extremo del vestíbulo subterráneo sur hay escaleras mecánicas. Hay un traslado disponible a través del vestíbulo sur hasta el punto de parada Lokomotiv del anillo central de Moscú y la estación Vostochny . Tiene vistas a la calle Bolshaya Cherkizovskaya [2] ; por él pasa el principal flujo de pasajeros, ya que junto a él se ubica el estadio RZD Arena (antes Lokomotiv) y la galería comercial Cherkizovsky Passage (antes se ubicaba allí el Mercado Cherkizovsky , cerrado en 2009). Más adelante la galería va a la Estación Este .
La salida norte conduce a la entrada norte del estadio.
Estructuras subterráneas
El diseño de la estación es de bóveda simple, poco profunda (profundidad de colocación - 11 m). Construido según proyecto tipo. Entre las estaciones "Cherkizovskaya" y "Bulvar Rokossovsky", dos ramales de conexión parten de las vías principales de la línea hacia el depósito eléctrico de Cherkizovo , sirviendo a la línea Sokolnicheskaya . El depósito está ubicado cerca de la salida norte de la estación.
Las paredes de la vía y parte de la bóveda están revestidas de metal oscuro, el suelo está revestido de granito gris . La estación se ilumina con la luz reflejada por la bóveda y distribuida por las lámparas, que quedan ocultas tras la parte superior del revestimiento. Sobre los tramos de escaleras hay vidrieras dedicadas a los deportes (artista - A. N. Kuznetsov ).
Galería
Estación
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Vestíbulo sur
En el tramo "Cherkizovsky" - " Plaza Preobrazhenskaya " hay una sección cubierta que pasa en un terraplén a través del territorio del parque natural e histórico "Cherkizovsky" a lo largo del borde sur del estanque Cherkizovsky a través del río Sosenka, encerrado en un colector, que fluye del estanque . Al pasar de Preobrazhenskaya Ploshchad, más cerca de Cherkizovskaya, los trenes reducen la velocidad y maniobran: esto se debe al hecho de que frente a la estación, la línea de la línea gira bruscamente hacia el norte.
| Vestíbulo del suelo sur Salida a la ciudad en la calle Bolshaya Cherkizovskaya. , transición a la estación " Lokomotiv " |
1 camino
|
← a la estación " Plaza Preobrazhenskaya " | Vestíbulo subterráneo del norte Salida a la ciudad en Okruzhnaya proezd , al hotel Lokomotiv, a la estación de autobuses Cherkizovskaya |
| plataforma | |||
| 2 vías
|
→ a la estación " Rokossovsky Boulevard " → | ||
Desarrollo de rutas. Perspectiva de la estación
Detrás de la estación hay rampas hacia el depósito eléctrico de Cherkizovo . Están ubicados solo en el segundo camino (su secuencia: primero viene la rama anti-pelo en el depósito, luego la rama de lana).
Al moverse desde el centro, frente a la estación, se pueden ver los atascos de los túneles sin rieles que van en línea recta (el tren gira hacia los lados): esto se concibió como una extensión de la línea perpendicular a la autopista Shchelkovskoye, a lo largo de Okruzhny proezd , en la dirección de la estación de metro Partizanskaya . El destino de esta sección finalmente se determinó como una sección fallida, ya que tal etapa duplicaría completamente la MCC (sección Lokomotiv - Izmailovo ). También se suponía que la sección "Rokossovsky Boulevard" - "Cherkizovskaya" formaría parte del proyecto original del Big Ring (esta idea estaba completamente desactualizada al comienzo del diseño del Tercer Circuito de Intercambio ).
En el túnel se puede ver una pinza (en la superficie, el túnel cruza la calle Khalturinskaya en este lugar ): a largo plazo, se planeó extender la línea Sokolnicheskaya a lo largo de la autopista Shchelkovskoye , lo que implicó la construcción de una segunda estación "Cherkizovskaya" y varios más en el área de Golyanovo .
Transporte público terrestre
Urbano
En esta estación se puede hacer transbordo a las siguientes rutas de transporte urbano de pasajeros [3] :
regionales
- 860: Cherkizovskaya ↔ Microdistrito 1 de mayo ( Balashikha )
- 1251: Cherkizovskaya ↔ Abramtsevo ( Balashikha )
- 1251k: Cherkizovskaya ↔ Lugovoi ( Balashija )
Estación en números
- En marzo de 2002 , el tráfico de pasajeros fue: en la entrada - 47,9 mil personas, en la salida - 53,9 mil personas.
- Tabla de tiempo para el paso del primer tren por la estación [4] :
| Por números pares | Días de semana _ |
Fines de semana _ |
|---|---|---|
| por números impares | ||
| Hacia la estación " Rokossovsky Boulevard " |
05:45:00 | 05:45:00 |
| 05:45:00 | 05:45:00 | |
| En dirección a la estación " Plaza Preobrazhenskaya " |
05:30:00 | 05:29:00 |
| 05:30:00 | 05:29:00 |
Véase también
Notas
- ↑ Estación en el sitio web oficial del Metro de Moscú (enlace inaccesible) . Consultado el 14 de agosto de 2014. Archivado desde el original el 28 de junio de 2014.
- ↑ Mapa del metro de Moscú - Mapa del metro de Moscú
- ↑ Registro de rutas municipales para el transporte regular de pasajeros y equipaje por carretera y transporte eléctrico terrestre en la ciudad de Moscú . Portal de datos abiertos del gobierno de Moscú . Fecha de acceso: 26 de septiembre de 2020.
- ↑ Horario de trenes . mosmetro.ru . Empresa Unitaria Estatal " Metro de Moscú "
Enlaces
- Sitio oficial (versión antigua) . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Sitio web del metro de Moscú . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Sitio web "METRO.Photoalbum" . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.
- Sitio web "Enciclopedia de nuestro transporte" . Recuperado: 31 de diciembre de 2013.