Cheonggyecheon
| cheonggyecheon | |
|---|---|
| caja 청계천 | |
| Vista de Cheonggyecheon en 2012 | |
| Característica | |
| Longitud | 8,4 kilometros |
| corriente de agua | |
| Fuente | |
| • Coordenadas | 37°34′08″ s. sh. 126°58′43″ E Ej. |
| boca | Yunnan Cheong |
| • Coordenadas | 37°33′12″ s. sh. 127°03′05″ E Ej. |
| Ubicación | |
| País | |
| Región | Seúl |
 fuente,  boca |
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Cheonggyecheon [1] ( Kor. 청계천 ) es un arroyo en el centro de Seúl que se ha convertido en un espacio recreativo público que se extiende por 11 kilómetros. Inaugurado después de una reconstrucción a gran escala en 2005 a un costo de alrededor de $ 280 millones. Es una de las principales atracciones de la ciudad, que es popular entre los lugareños y turistas [2] .
Geografía
La parte abierta del arroyo tiene 8,4 kilómetros, su curso atraviesa el centro de Seúl de oeste a este. Luego, el arroyo Cheonggyecheon desemboca en el pequeño río Junnancheon, que es un afluente del río Hangang , a su vez, el río Hangang desemboca en el Mar Amarillo a sesenta kilómetros de Seúl. En 1968, el arroyo quedó completamente oculto bajo tierra y se construyó una carretera elevada sobre él. Sin embargo, en 2005 se volvió a liberar el cauce y se desmanteló la ruta.
Historia
El arroyo originalmente se llamaba Kaecheon ( coreano 개천 , " arroyo abierto "), y su primer proyecto de reconstrucción, que incluía la creación de un sistema de drenaje, se creó durante la dinastía Joseon . Se realizaron trabajos para profundizar el fondo del cauce y fortalecer las orillas del arroyo, al mismo tiempo se construyeron varios puentes sobre el arroyo, se realizaron trabajos para mantener el arroyo en buen estado cada 2-3 años, a partir de el reinado de Taejon , el tercer gobernante de la dinastía Joseon [3] .
El nombre con el que se conoce hoy al arroyo, Cheonggyecheon ( Kor. 청계천 , "río claro"), apareció durante el período de la colonización japonesa de Corea [4] . Al final de la Guerra de Corea , que duró de 1950 a 1953, las áreas a lo largo del arroyo sufrieron graves daños y quedaron parcialmente destruidas. Debido a la grave crisis económica que estaba teniendo lugar en el país, grandes flujos de personas comenzaron a trasladarse desde las pequeñas ciudades coreanas a Seúl en busca de trabajo, las inmediaciones del arroyo rápidamente se llenaron de edificios residenciales temporales y chozas de inmigrantes. Pronto, debido a las aguas residuales drenadas en el arroyo, se convirtió en un centro fétido de condiciones insalubres [3] .
En la década de 1960, para solucionar el problema ambiental , las autoridades de Seúl decidieron demoler las chabolas y reubicar a la población, se decidió ocultar el arroyo en una tubería de hormigón y construir una carretera elevada sobre él. Para 1970, se completó la construcción y se inauguró una carretera de dos pisos de alta velocidad en lugar del arroyo [3] .
En la década de 2000, el daño ambiental causado al centro de la ciudad por la autopista se hizo evidente. En 2003, el alcalde de la ciudad, Lee Myung-bak , inició el Proyecto de Restauración Histórica del Arroyo Cheonggyecheon, que inicialmente se estimó en $900 millones y requirió un esfuerzo considerable. Se tomó la decisión de demoler la carretera y reformar por completo la infraestructura de transporte en el centro de Seúl [3] .
La obra se completó en 2005. Ahora, el arroyo es un parque paisajístico de 11 kilómetros de largo, estirado en una línea, con una gran cantidad de fuentes y puentes 22. En muchos lugares, el arroyo también se puede cruzar en piedras especialmente dispuestas.
Cabe señalar que la demolición de la autopista en el centro de la ciudad ha acelerado el tráfico en la ciudad, lo que se ha considerado como un ejemplo real de la paradoja de Braes [5] .
Galería
Véase también
Notas
- ↑ IV. Énfasis // Instrucciones sobre la transferencia rusa de nombres geográficos de Corea / Comp. G. E. Tikhonova ; ed. Ya. A. Miropolsky . - M. , 1972. - S. 35. - 500 ejemplares.
- ↑ Jeff Mulgan. El arte de la estrategia estatal. Movilización del Poder y del Saber por el Bien Común . — Directmedia, 2013-08-28. — 472 pág. — ISBN 5932553057 . Archivado el 29 de noviembre de 2018 en Wayback Machine .
- ↑ 1 2 3 4 Cheonggyecheon Stream (청계천 / Cheonggyecheon) - Mis 100 caminos . www.100roads.com. Consultado el 28 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2018.
- ↑ Eliminación de autopistas - Restauración de ciudades . www.preservenet.com. Consultado el 28 de noviembre de 2018. Archivado desde el original el 15 de agosto de 2018.
- ↑ Marca Chang. Paradojas en la Inferencia Científica . — Prensa CRC, 2012-10-15. — 294 pág. — ISBN 9781466509863 . Archivado el 29 de noviembre de 2018 en Wayback Machine .