Shebanov, Nikolái Petróvich
| Shebanov Nikolái Petrovich | ||
|---|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1899 | |
| Lugar de nacimiento | Imperio ruso | |
| Fecha de muerte | 1953 | |
| Un lugar de muerte | Moscú , URSS | |
| Ciudadanía | URSS | |
| Ciudadanía | Imperio ruso | |
| Ocupación | prueba piloto | |
| Premios y premios |
Medallas |
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Nikolai Petrovich Shebanov ( 1899 - 1953 ) - piloto de pruebas soviético, coronel .
Biografía
Nacido en 1899 .
El 14 de agosto de 1918 se matriculó en la Escuela de Vuelo de Moscú, tras lo cual quedó allí como instructor. Desde 1923, Shebanov trabajó como piloto para la Sociedad Ruso-Alemana de Comunicaciones Aéreas " Deruluft ". Entre los primeros pilotos soviéticos de la flota aérea civil (GVF), dominó el avión de tres motores totalmente metálico ANT-9 diseñado por A. N. Tupolev . Habiendo volado un millón de kilómetros en 1936 sin un solo accidente, participó en el trabajo del Consejo de Seguridad en la Dirección Principal de la Flota Aérea Civil.
Nikolai Petrovich Shebanov desde 1937 participó en las pruebas del avión " Stal-7 " [1] y se inscribió en el personal del Instituto de Investigación de la Flota Aérea Civil. El 28 de agosto de 1938, él, junto con V. A. Matveev y N. A. Baikuzov, realizó un vuelo en el Stal-7 a lo largo de la ruta Moscú - Simferopol - Moscú con una longitud de 2360 km. El 6 de octubre de 1938, se realizó un vuelo sin escalas en el Stal-7 a lo largo de la ruta Moscú - Batumi - Odessa - Moscú, cuando Shebanov, V. A. Matveev y N. A. Baikuzov volaron 3800 km en 11 horas y 4 minutos . Y el 28 de agosto de 1939 se realizó un vuelo sin escalas por la ruta cerrada Moscú - Sverdlovsk - Sebastopol - Moscú con una longitud de 5068 km a una velocidad media de 405 km/h (en 12 horas y 30 minutos) en el nueva versión de "Stal-7". La tripulación de la aeronave: los pilotos N. P. Shebanov y V. A. Matveev y el operador de radio N. A. Baikuzov. Shebanov luego probó el bombardero DB-240 ( Er-2 ) con motores M-105. El 15 de mayo de 1941 fue adscrito a la Dirección General de la Flota Aérea Civil.
Durante la Gran Guerra Patriótica, Nikolai Petrovich dirigió un grupo de aviones de transporte para transferir alimentos a la sitiada Leningrado y llevar a la gente desde allí; completó alrededor de 50 vuelos en un avión Li-2 . Luego luchó en los cielos de Prusia Oriental . Durante la guerra se retiró por motivos de salud. Después de la guerra, trabajó como jefe del destacamento aéreo de la expedición aerogeológica siberiana en el territorio de Krasnoyarsk .
El destacado piloto soviético Nikolai Petrovich Shebanov tuvo un tiempo total de vuelo de más de dos millones de kilómetros, pasó unas once mil horas en el aire y dominó más de veinte tipos de aeronaves.
Murió en 1953 en Moscú y fue enterrado en el cementerio de Vagankovsky.
Dato interesante
Shebanov se matriculó en la escuela de vuelo de Moscú por orden escrita personal de Lenin , donde se propuso aceptar a Max Pavlovich Dauge (hijo de la figura revolucionaria P. G. Dauge [2] ) y Nikolai Petrovich Shebanov en la escuela. Inessa Armand , quien era pariente de Max Dauge, intercedió por los jóvenes amigos de Lenin . [3]
Premios
- Fue condecorado con la Orden de Lenin (1936) y condecoraciones.
Notas
- ↑ CREACIÓN DEL AVIÓN STEEL-7 (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2019.
- ↑ Dauge Pavel Georgievich
- ↑ Markusha Anatoly - Mi amor, aviones (enlace inaccesible) . Consultado el 21 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 21 de febrero de 2015.