Dorflinger, Stefan

Stefan Dörflinger ( alemán  Stefan Dörflinger ; nacido el 23 de diciembre de 1948 en Nagold , Alemania ) es un piloto de motos suizo, participante en el Campeonato del Mundo de carreras en ruta, cuatro veces campeón del mundo: dos veces en la clase de 50cc (1982-1983) y dos veces en 80cc (1984-1985). El piloto de motos más exitoso de Suiza [1] .

Biografía

Stefan Dörflinger ganó cuatro campeonatos mundiales consecutivos de carreras en ruta: en 1982 y 1983 se proclamó campeón en la categoría de 50cc y, tras cambiar esta categoría a 80cc, ganó dos veces este campeonato. En general, su carrera deportiva abarcó 18 temporadas.

A finales de los años cincuenta del siglo pasado, Stefan Dörflinger se mudó con sus padres desde su Nagold natal a Suiza. Allí completó su último año de escuela, se educó como químico de laboratorio y trabajó durante un año en educación. En 1970, hizo su debut en las carreras de motos en la categoría de principiantes, donde rápidamente ascendió al nivel internacional.

Stefan hizo su debut en el Campeonato del Mundo de carreras en ruta en 1973, participando en la carrera de la clase 50cc en Monza , donde ocupó el décimo lugar. Su debut coincidió con un hecho trágico: Jarno Saarinen y Renzo Pasolini murieron durante una carrera en la categoría de 250cc [2] . Para Dörflinger, como para muchos ciclistas de la época, se planteaba el dilema de continuar su carrera: terminarla o seguir compitiendo. Los suizos optaron por la última opción.

Durante las actuaciones, Stefan, sobre todo por razones de economía, participó en las categorías más ligeras del campeonato: 50 cc, 80 cc y 125 cc. A pesar de la gran diferencia entre las motos de entonces y las de ahora (entonces eran mucho más peligrosas), también había una característica común importante: los pilotos sin el apoyo de un patrocinador fuerte prácticamente no tenían posibilidades de ganar y no tienen ninguna posibilidad de ganar. Los primeros años Derflinger contó con ese apoyo, por lo que, aunque mostró buenos resultados, no pudo ganar ni la carrera ni el campeonato en su totalidad [3] .

En 1980, Stefan finalmente obtuvo su primera victoria: durante el Gran Premio de Bélgica, que se celebró en Zolderi en la categoría de 50cc, pudo vencer al futuro campeón Eugenio Lazzarini y al francés Yves Dupont. Habiendo ganado otro Gran Premio de Alemania Occidental en la temporada, Derflinger ocupó el segundo lugar en la clasificación general, perdiendo solo dos puntos ante el campeón. Los resultados de la temporada mostraron que el suizo está listo para ganar el título.

Así comenzó la segunda mitad de una larga carrera como atleta, y esta segunda mitad fue más exitosa que la primera. Ahora es difícil imaginar que un piloto de clase ligera pueda ser competitivo a la edad de más de 28 años. Al mismo tiempo, Stefan, en el momento de la primera victoria en la carrera, cumplió 31 años.

Cuando Michael "Mike" Krauser (el mayor fabricante de accesorios para motocicletas de su tiempo) [4] tomó la custodia de Stefan , comenzó el período más exitoso de su carrera. Cuatro títulos mundiales seguidos, de 1982 a 1985, fueron un premio a la tenacidad que siempre había mostrado el suizo.

Después de la temporada de 1984, la clase de 50cc fue reemplazada por la clase de 80cc. No difería mucho de la categoría de 125cc, por lo que después de la temporada de 1989 fue excluido del programa del Campeonato del Mundo. Stefan Derflinger, que celebró su 40 cumpleaños, corrió dos carreras más en la categoría de 125cc. En 1990 colgó su casco de un clavo para dedicarse a su otra afición, la pesca.

Durante las actuaciones, se distinguió por un estilo de conducción característico, que se basaba en las leyes del esquí. Derflinger es considerado uno de los últimos estetas y artistas del motociclismo [1] . Solo 20 años después de su victoria, otro suizo, Thomas Fury, en 2005 pudo ganar el campeonato mundial (en la categoría de 125cc) [5] .

Notas

1. ↑ 12 Stefan Dörflinger ( alemán) . munzinger.de . Archivo Munzinger GmbH. Consultado el 1 de enero de 2021. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014. 
2. ↑ ¿  Jarno Saarinen  ? . www.motorsportmemorial.org . Consultado el 1 de enero de 2021. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2018.  (indefinido)
3. ↑ Stefan Dörflinger  (alemán) . eggersdorfer.info . Consultado el 1 de enero de 2021. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
4. ↑ Marty G.  MartyChristmas Malcom Forbes Estilo: 1982 Krauser MKM1000  ? . raresportbikesforsale.com (05/08/2014). Consultado el 1 de enero de 2021. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2020.  (indefinido)
5. ↑ Tom  Luthi_  _ . www.swissworld.org . Consultado el 1 de enero de 2021. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2015.  (indefinido)

Enlaces

• Perfil de Stefan Dörflinger   en la web oficial del Campeonato de MotoGP .com

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