Tranvía de alta velocidad de Szczecin
Tranvía de alta velocidad de Szczecin
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Convenciones
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turkusova
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Yasminova ZUS
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Khangarova
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Fábulas Gurnichi
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Mercator
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Parnitsa
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puerto central
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Energía
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Vyshinsky
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brama portova
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Plaza del soldado polaco
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Plaza Rodla
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Paraísogo
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Odzezhova
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Kollontaya
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Asnyk
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Dvozhets Nebushevo
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Plaza Kosciuszko
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Tuzhyn
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Héroes de Varsovia
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Wawrzyniak
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Karlovich
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poniatowski
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Konopnicka
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brzozowski
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cuernosfieles
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Zholnerska
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Kzhekovo
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Plaza Kosciuszko
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Sikorsky
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Academia Osedle
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Cementerio Central
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Karola Marki
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Escuela de Salieziansk
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Ku Slonecu
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Krenta
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Kviatova
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Humence
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El tren ligero de Szczecin ( en polaco: Szczeciński Szybki Tramwaj ) es un sistema de transporte ferroviario ligero que combina las características del metro y el tranvía , ubicado en Szczecin , Polonia . Funciona desde el 29 de agosto de 2015 . La línea tiene 4 km de longitud y 4 estaciones [1] . La línea conecta el anillo de inversión de autobús de Basen Gurnichy y el microdistrito de Zdroje (orilla derecha del Odra). Gestionado por Tramwaje Szczecińskie.
Historia
El proyecto de construcción se desarrolló en 1976 [2] . La construcción comenzó en 2013. Las empresas Szybki tramwaj y STRABAG [3] participaron en la construcción . La apertura de la primera etapa con las estaciones "Basen Gurnichi", "Khangarova", "Yasminova ZUS" y "Turkusova" tuvo lugar el 29 de agosto de 2015 [4] .
Características
Rutas
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Ruta
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Longitud
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Calendario
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Dvozhets Nebuszewo ↔ Turkusova Dworzec Niebuszewo ↔ Turkusowa
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11,5 kilometros
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2
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Krzekowo ↔ Turkusowa Krzekowo ↔ Turkusowa
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14,1 kilometros
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7
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Humence ↔ Turkusowa Gumieńce ↔ Turkusowa
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13 kilometros
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ocho
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Estaciones
A partir de 2020, las siguientes estaciones están activas:
- " Fábulas Górniczy " ( Polaco Basen Górniczy ) - suelo, con plataformas laterales, sobre el anillo de giro.
- " Hangarova " ( polaco Hangarowa ) - suelo, con plataformas laterales.
- " Yasminova ZUS " ( polaco Jaśminowa ZUS ) es una columna poco profunda con plataformas laterales.
- " Turkusova " ( Turkusowa polaco ) - suelo, con plataformas laterales, en el anillo de giro.
Material rodante
A partir de 2020, las líneas de tren ligero de Szczecin utilizan vagones de los tipos Tatra KT4 DtM, Moderus Beta , Tatra T6A2 D y Pesa Swing [5] [6] [7] .
Véase también
Notas
- ↑ Budowa Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju zakończona (polaco) . www.transport-publiczny.pl. Recuperado: 2 de junio de 2020.
- ↑ Redakcja. Szczeciński Szybki Tramwaj: miasto przekazało plac budowy [szczegóły ] (polaco) . Glos Szczeciński (24 de abril de 2013). Recuperado: 2 de junio de 2020.
- ↑ Szczeciński Szybki Tramwaj (polaco) . Szczecin.EU - Jardín flotante de Szczecin. Recuperado: 2 de junio de 2020.
- ↑ Redakcja. Szczecinski Szybki Tranvía. Pierwsza awaria za nami. W fin de semana jeździmy za darmo (polaco) . Glos Szczeciński (29 de agosto de 2015). Recuperado: 2 de junio de 2020.
- ↑ Serwis Komis. Zdjęcia pojazdów na linii 2 (polaco) . Servicio Komis. Recuperado: 2 de junio de 2020.
- ↑ Serwis Komis. Zdjęcia pojazdów na linii 7 (polaco) . Servicio Komis. Recuperado: 2 de junio de 2020.
- ↑ Serwis Komis. Zdjęcia pojazdów na linii 8 (polaco) . Servicio Komis. Recuperado: 2 de junio de 2020.
Transporte público de Szczecin |
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Nota: k - carruaje tirado por caballos; p - vapor; b - motor de gasolina; e - eléctrico; |