| Ferrocarril Británico Clase 92 | |
|---|---|
| Producción | |
| País de construcción | |
| Fábricas | ABB y tracción de cepillos |
| Años de construcción | 1993 - 1997 |
| totales construidos | 46 |
| Número | 92001–92046 |
| Detalles técnicos | |
| El tipo de corriente y voltaje en la red de contactos. | CA 25 kV, 50 Hz (CC 750 V) |
| fórmula axial | 3 0 -3 0 |
| Longitud de la locomotora | 21340mm |
| Ancho de vía | 1435mm |
| Potencia horaria de TED | 5040 kilovatios (4000 kilovatios) |
| Velocidad de diseño | 140 km/h |
| Explotación | |
| País |
Reino Unido Francia |
| Período | — |
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La locomotora eléctrica BRC 92 ( eng. British Rail Class 92 ) es una locomotora eléctrica de dos sistemas producida entre 1993 y 1997 por las fábricas Asea Brown Boveri y Brush Traction para dar servicio a los trenes de mercancías que pasan por el Eurotúnel en la red ferroviaria del Reino Unido y Francia .
La locomotora eléctrica tiene un ancho de vía de 1435 mm . Cuando funciona con corriente alterna (25 kV, 50 Hz), la locomotora eléctrica se alimenta a través del pantógrafo desde la red de contactos , mientras que con corriente continua (750 V), la locomotora eléctrica se alimenta desde el tercer carril.
La locomotora eléctrica tiene una longitud de 21,34 m, una anchura de 2,64 m, una altura (con el pantógrafo bajado) de 3,95 m y un peso de 126 toneladas.
Los convertidores GTO de semiconductores están instalados en la locomotora eléctrica .
La locomotora eléctrica está equipada con un freno reostático y regenerativo . Se pueden combinar varias locomotoras eléctricas para operar bajo el sistema CMET .
Las locomotoras eléctricas se probaron en el circuito de pruebas de Velim en la República Checa .