| NSB El 13 | |
|---|---|
| Producción | |
| Fábrica | Thunes mekaniske verksted |
| Años de construcción | 1957 - 1966 |
| totales construidos | 37 |
| Detalles técnicos | |
| fórmula axial | 2 O -2 O |
| Peso de servicio completo | 72 toneladas |
| Carga de ejes motrices sobre raíles | 18 toneladas |
| Longitud de la locomotora | 15 metros |
| Diámetro de la rueda | 1020mm |
| Ancho de vía | 1435mm |
| Potencia continua de TED | 2648 kilovatios |
| Velocidad de diseño | 100 km/h |
| Explotación | |
| País | Noruega |
| Período | 1957 - |
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La locomotora eléctrica NSB El 13 es una locomotora eléctrica construida en Noruega en Thunes mekaniske verksted desde 1957 .
La locomotora eléctrica es un desarrollo posterior del diseño de la locomotora eléctrica NSB El 11 . Tiene una mayor carga por eje, ya que la locomotora eléctrica ligera NSB El 11, que tenía una carga por eje de solo 15,5 toneladas por eje, no era adecuada para viajar con nevadas en las líneas nevadas de Noruega, como la Línea Bergen .
La locomotora eléctrica descansa sobre dos bogies de dos ejes . Las locomotoras eléctricas en lugar de las quitanieves tienen quitanieves. En la viga de amortiguación - amortiguadores y un enganche de tornillo . El parabrisas está dividido en tres partes, se instala un reflector sobre el vidrio central. La recogida de corriente de la red de contactos se realiza a través de uno de los dos colectores de corriente .
Algunas locomotoras eléctricas fueron retiradas del servicio en la década de 1990, reemplazadas por MVPS , así como locomotoras eléctricas NSB El 18 . Otras 7 locomotoras eléctricas se utilizan en Ofot Line .