Elitar-Sigma
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| Elitar-Sigma |
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| |
| Tipo de |
avión ultraligero |
| Desarrollador |
oficina de diseño Sigma |
| Fabricante |
Samara VVV-Avia |
| el primer vuelo |
2002 |
| Estado |
en la operación |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons |
Elitar-Sigma es un avión ultraligero ruso de la compañía Samara VVV-Avia del diseño tradicional con un solo motor, biplaza (configuración lado a lado) [1] .
El Sigma, entonces conocido como Sigma-4 , fue diseñado en 1991 por la oficina de diseño Sigma (más tarde la oficina Albatross). En 2003, el proyecto fue vendido a Elitar, una empresa establecida en 1997.
La producción del octavo y posterior avión se llevó a cabo en la fábrica VVV-Avia (Samara).
La aeronave fue diseñada de acuerdo con los requisitos europeos para aeronaves ligeras JAR-VLA y superó todos los requisitos de certificación necesarios de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU.
Características del diseño
El avión es un avión de ala alta reforzado con puntales con una planta de energía superior delantera. La característica de diseño del avión es la ausencia de un fuselaje en el sentido habitual de la palabra. Los principales elementos de potencia de la aeronave son las vigas superior e inferior, unidas entre sí por un pilón central y un puntal delantero. Las consolas laterales, la unidad de cola, el motor y la cabina están unidos a la viga superior. Los controles de la aeronave y del motor, los asientos del piloto y el tanque de combustible están unidos a la viga inferior.
Especificaciones
dimensiones
- Envergadura: 9,8 m
- Longitud: 5,96 m
- Altura: 2,92 m
cabina de tripulación
- Longitud: 4,84 m
- Ancho: 1,22 m
- Altura: 1,25m
- Número de plazas: 2 personas.
Velocidad aerodinámica
- Velocidad de vuelo operativa máxima permitida: 200 km/h
- Velocidad máxima de crucero: 180 km/h
- Velocidad máxima de maniobra: 170 km/h
Perdida de velocidad
- Configuración de aterrizaje: 70 km/h
- Configuración de despegue: 75 km/h
- Configuración crucero: 80 km/h
Velocidad del viento máxima permisible y tiempo mínimo
- Viento en contra durante el despegue y el aterrizaje: 10 m/s
- Viento de cola durante el despegue y el aterrizaje: 5 m/s
- Componente lateral de la velocidad del viento: 6 m/s
- Altura de la base de las nubes: no menos de 150 m
- Visibilidad horizontal: no menos de 3000 m
Motor
- Fabricante del motor: BOMBARDIER-ROTAX (Austria)
- Tipo de motor: cuatro tiempos de cuatro cilindros con disposición opuesta de cilindros
- Marca del motor: ROTAX-912ULS
- Refrigeración: combinada líquido-aire
- Potencia del motor, l. Con. (kW)
- despegue máximo: 100 (73,9) a 5800 rpm HF
- nominal: 93 (69) a 5500 rpm KV
- vuelo de crucero: 68,5 (51) a 5000 rpm HF
Restricciones
- Peso máximo al despegue: 600 kg
- Peso máximo de aterrizaje: 600 kg
- Carga útil máxima: 216,5 kg
- Peso máximo del avión equipado: 383,5 kg
- Combustible: gasolina AI-95, 98
- Capacidad del depósito de combustible: 63 l
- Depósitos de combustible de las alas: 96 l
- Carrera de despegue: 70 m
- Autonomía de vuelo: 600 km
- Autonomía de vuelo (con depósitos de combustible en las alas): 850 km
Notas
- ↑ Descripción general del avión Elitar-Sigma. vvv-avia.ru
Enlaces
| Aviones ligeros, hidroaviones, anfibios creados en Samara |
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