puente emmerich | |
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51°49′45″ s. sh. 6°13′33″ E Ej. | |
Área de aplicación |
Automóvil, bicicleta, peatón |
pasa por el puente | Bundesstraße 220 [d] |
cruces | Rin |
Ubicación | Emmerich am Rhein , Kleve ( Renania del Norte-Westfalia ) |
Diseño | |
Tipo de construcción | puente colgante |
Material | acero |
Tramo principal | 500 metros |
largo total | 1181,5m |
Ancho del puente | 22,5 metros |
Explotación | |
diseñador, arquitecto |
G. Lohmer , H. Homberg |
Apertura | 3 de septiembre de 1965 |
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El Puente Emmerich ( en alemán: Rheinbrücke Emmerich ) es un puente colgante de carretera que cruza el Rin y conecta las ciudades de Emmerich am Rhein y Kleve ( Alemania , Renania del Norte -Westfalia ). El puente lleva la carretera federal B220. El puente Emmerich tiene el mayor vano principal sin soporte de Alemania, cuya longitud es de 500 m. En el momento de la inauguración, el puente ocupaba el cuarto vano central más grande de Europa (después del puente de Tankarville , el puente del Tajo cerca de Lisboa y el Forth Puente de carretera ) [1 ] .
El puente Emmerich no solo es el último y más septentrional del Rin en Renania del Norte-Westfalia y toda Alemania, sino también el último puente que cruza el curso principal del Rin. Inmediatamente más allá de la frontera germano-holandesa, comienza el delta del Rin , y el puente Nijmegen , siguiendo el puente Emmerich, atraviesa el brazo principal del delta del Rin : el río Waal .
Aguas arriba está el puente Res Kalkar .
El puente fue diseñado por el arquitecto de Colonia Gerd Lohmer [2] y los ingenieros Fritz Leonhard [3] y Helmut Homberg [4] . El 2 de mayo de 1962, Franz Meyers ( de: Franz Meyers ), Primer Ministro del Estado Federal de Renania del Norte-Westfalia , colocó la primera piedra del futuro puente. El puente fue construido por Hein, Lehmann & Co [5] . La gran inauguración del puente tuvo lugar el 3 de septiembre de 1965 .
pilón oriental
Fijación de la cuerda portadora
Fijación de suspensiones a la cuerda portadora
Fijación de colgadores al tablero del puente