| Parque de deportes de motor Miller | |
| Información de la etapa | |
| Número de etapas
completadas |
3 |
|---|---|
| Primera etapa | 2008 |
| Etapa final | 2010 |
| Más victorias (piloto) |
C. Cheka B. Espías M. Biagi (2)
|
| Más victorias (constructor) |
Honda Yamaha Aprilia (2)
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| Última etapa ( 2010 ): | |
| Ganador de la carrera 1 | M. Biaggi Aprilia |
| Ganador de la carrera 2 | M. Biaggi Aprilia |
La ronda del Campeonato Mundial de Superbikes en Miller Motorsports Park es la única ronda activa del Campeonato Mundial de Superbikes de EE . UU .
El evento en Miller Motorsports Park es el tercer intento de la FIM de traer el campeonato a los EE.UU. La última vez antes de incorporarse a Utah, la etapa se disputó en 2004 en el circuito de Laguna Seca .
La competencia de debut en esta pista se llevó a cabo en 2008.
En 2008 (después de una pausa de tres años), la FIM devolvió su campeonato a las pistas estadounidenses nuevamente . Para maximizar la asistencia de la competencia, el escenario se combinó con los escenarios del campeonato AMA local .
La competición de debut en 2008 finalizó con una doble victoria de Carlos Cheka . El veterano español, que venía de MotoGP en la pretemporada , se hizo con la pole position y fue dos veces el más rápido en la vuelta rápida de la carrera. El líder del campeonato, Troy Bayliss , tuvo una etapa sin éxito: en la primera carrera se retiró poco después del inicio y en la segunda apenas logró llegar a la clasificación final.
Al año siguiente, el escenario ya no estaba a la altura de otro debutante del campeonato: Ben Spies . El joven estadounidense, que se había asentado en el automovilismo europeo por segunda temporada, inmediatamente comenzó a mostrar buenos resultados y ya había obtenido 5 victorias por etapa en Utah. Durante la etapa de Tuele , por primera vez en la temporada, no solo partió desde la pole y ganó las dos carreras, sino que también registró las vueltas más rápidas en ambas carreras.
En 2010, Spies ya no participó en el campeonato. Después de ganar el título, Yamaha lo volvió a contratar para una temporada completa en MotoGP . Sin embargo, nuevamente en la etapa, el líder del campeonato obtuvo una doble victoria. Ese año, Max Biaggi asumió el papel . Un italiano experimentado, que un año antes se unió al equipo debutante del campeonato (factory Aprilla ), en la segunda temporada, junto con el equipo italiano, supo llevar la técnica no solo a la capacidad de luchar por la victoria en etapas individuales, pero también para ser competitivos durante todo el campeonato. El inicio de aquella temporada fue mejor para Leon Heslem , pero ya a partir de la segunda etapa en Portugal, Max empezó a superar regularmente al británico, consiguiendo una victoria tras otra (en la etapa de Utah, consiguió tantas victorias como en las tres anteriores). temporadas en la serie y perdió ante Haslem por solo 15 puntos).
En Tuele, el italiano ganó ambas carreras por tercera vez esta temporada, y el abandono de Leon Heslem en la segunda manga le permitió tomar la delantera en el campeonato, ahora le llevaba 15 puntos a su competidor británico.
| No. | Temporada | Posición de privilegio | mejor vuelta | ganador de la carrera | Reporte |
|---|---|---|---|---|---|
| una. | 2008 | carlos checa | carlos checa | carlos checa | Artículo |
| carlos checa | carlos checa | ||||
| 2. | 2009 | ben espías | ben espías | ben espías | Artículo |
| ben espías | ben espías | ||||
| 3. | 2010 | carlos checa | carlos checa | Max Biaggi | Artículo |
| carlos checa | Max Biaggi |