Jacobi, Boris Semyonovich

Boris Semyonovich Jacobi ( alemán:  Moritz Hermann von Jacobi ; 9 de septiembre ( 21 de septiembre )  de 1801 , Potsdam  - 27 de febrero ( 11 de marzo )  de 1874 , San Petersburgo ) - Físico e inventor alemán y ruso . Se hizo famoso por el descubrimiento de la galvanoplastia . Construyó el primer motor eléctrico ; máquina de telégrafo que imprime cartas.

Hermano mayor del matemático Carl Jacobi , padre del inventor Vladimir Jacobi y del senador Nicholas Jacobi .

Biografía

Moritz Herman Jacobi nació el 9  ( 21 )  de septiembre de 1801 [ 3] en Potsdam en el seno de una rica familia judía [4] . El padre del futuro físico, Shimon Jacobi (1772-1832), natural de Belitz , fue el banquero personal del rey Federico Guillermo III de Prusia ; madre, Rachel Leman (1774-1848), era ama de casa [5] .

Debido a la falta de un gimnasio en Potsdam que lo preparara para ingresar a la universidad, estudió en casa, bajo la guía del hermano de su madre, el tío Lehman. Del 1 de abril de 1819 al 29 de febrero de 1820 prestó servicio militar como voluntario. En enero de 1821 aprobó los exámenes de ingreso a la Universidad de Berlín ; por decisión de sus padres, ingresó a la Facultad de Ingeniería Civil, luego se trasladó a la Universidad de Göttingen . En 1823 se convirtió en miembro de la Sociedad Económica de Brandeburgo, establecida en Potsdam. Después de completar su carrera universitaria (¿1829?) en Göttingen hasta 1833, trabajó como arquitecto en el departamento de construcción de Prusia.

Invención del motor eléctrico

En 1834 se mudó a Königsberg , donde su hermano menor, Carl Jacobi , enseñó en la universidad . Los pasatiempos en la física llevaron a Jacobi a un invento serio: el primer motor eléctrico del mundo con rotación directa del eje de trabajo. Antes de la invención de Jacobi, existían dispositivos eléctricos con movimiento alternativo o basculante de la armadura. Jacobi escribió sobre uno de ellos [6] :230 :

tal dispositivo no sería más que un divertido juguete para el enriquecimiento de gabinetes físicos, no podría ser utilizado a gran escala con ningún beneficio económico...

El objetivo de Jacobi era crear un motor eléctrico más potente con la posibilidad de su aplicación práctica. En 1834 creó un motor eléctrico basado en el principio de atracción y repulsión entre electroimanes.

El motor constaba de dos grupos de imanes: cuatro fijos estaban montados en el marco y el resto, en un rotor giratorio. Para cambiar alternativamente la polaridad de los electroimanes móviles, sirvió un conmutador inventado por el científico, cuyo principio todavía se usa en los motores eléctricos de colector de tracción utilizados, por ejemplo, en locomotoras ferroviarias. El motor funcionaba con baterías galvánicas y en el momento de su creación era el dispositivo eléctrico más avanzado [7] . El motor levantó una carga que pesaba entre 10 y 12 libras (alrededor de 4 a 5 kg) a una altura de 1 pie (alrededor de 30 cm) por segundo [8] . La potencia del motor era de unos 15 W, la velocidad del rotor era de 80-120 rpm [9] . En el mismo año, Jacobi envió un manuscrito que describía su trabajo a la Academia de Ciencias de París . La invención se considera en una reunión de la Academia y casi inmediatamente se publica el trabajo [10] . Así, el motor construido en mayo de 1834 en Koenigsberg se hizo ampliamente conocido en diciembre de 1834 [6] :232 .

Período ruso

Las obras de Jacobi fueron muy apreciadas por V. Ya. Struve y P. L. Schilling y, por recomendación de ellos, Jacobi fue invitado al puesto de profesor en la Universidad de Dorpat en 1835 en el departamento de arquitectura civil. En el mismo año, Jacobi publicó "Memorias sobre la aplicación del electromagnetismo a la propulsión de máquinas", que despertó gran interés en los círculos académicos.

En 1837, por recomendación de varios miembros de la Academia de Ciencias de San Petersburgo, Jacobi redactó un memorándum con una propuesta para la aplicación práctica de su motor eléctrico "para impulsar un molino, un barco o una locomotora" y lo presentó al Ministro . de Educación Pública y Presidente de la Academia Conde S. S. Uvarov [6] :234 . La propuesta de Jacobi llamó la atención de Nicolás I , quien ordenó la creación de una "Comisión para la producción de experimentos sobre la adaptación de la fuerza electromagnética al movimiento de las máquinas según el método del profesor Jacobi". La Comisión, que fue encomendada para ser encabezada por el Almirante I. F. Kruzenshtern , incluía a los académicos E. Kh. Lenz , P. L. Schilling y otros científicos famosos. Para el trabajo se asignó una fabulosa cantidad de 50 mil rublos [11] . Jacobi se instaló en San Petersburgo en el terraplén Nikolaevskaya (casa 1), aceptó la ciudadanía rusa y consideró a Rusia su segundo hogar hasta el final de su vida:

La significación y el desarrollo cultural e histórico de las naciones se juzgan por el mérito de la contribución que cada una de ellas hace al tesoro común del pensamiento y la actividad humana. Por lo tanto, con un sentimiento de conciencia satisfecha, paso a mis treinta y siete años de actividad científica, dedicados íntegramente a la patria, a la que consideraba la segunda Patria, estando unida a ella no sólo por el deber de lealtad y de familia cercana vínculos, sino también por los sentimientos personales de un ciudadano. Estoy orgulloso de esta actividad porque, habiendo sido fructífera en el interés común de toda la humanidad, al mismo tiempo trajo un beneficio directo y significativo a Rusia...

Su labor científica y técnica fue diversa. Jacobi inventó una serie de instrumentos para medir la resistencia eléctrica, a los que llamó voltámetro . En 1838, hizo su descubrimiento más notable, a saber, el descubrimiento de la galvanoplastia , sentando las bases para toda una dirección de electroquímica aplicada .

Se hicieron avances significativos en el campo de la telegrafía . Diseñó alrededor de 10 tipos de dispositivos de telégrafo diferentes, entre ellos un dispositivo de telégrafo síncrono con indicación directa (sin decodificación) en el receptor de letras y números transmitidos y el primer dispositivo de telégrafo de impresión directa del mundo (1850) [12] [13] . Supervisó la construcción de las primeras líneas subterráneas de cable telegráfico, lo que condujo a la investigación en el campo de los materiales aislantes . Las líneas telegráficas de escritura conectaban la oficina del emperador Nicolás I en el Palacio de Invierno con la oficina del Ministro de Guerra en el edificio del Estado Mayor (1841), con la Dirección General de Ferrocarriles (1842). En la línea telegráfica subterránea de 25 kilómetros construida en 1843 y que conecta el Palacio de Invierno con Tsarskoye Selo , se aplicó el principio de transmisión de señales mediante relés electromagnéticos . [catorce]

Sin embargo, el trabajo de B. S. Yakobi en el campo de la telegrafía eléctrica fue clasificado por orden del emperador Nicolás I , lo que provocó la pérdida de la prioridad rusa en esta área y la práctica a largo plazo de compras extranjeras de equipos de radiotelegrafía por parte del ejército ruso. . [quince]

En la historia militar rusa, Boris Yakobi se mantuvo como uno de los principales inventores de baterías galvánicas y minas marinas antibuque de un nuevo tipo, incluidas las minas de autoencendido (impacto galvánico), minas con un fusible de un aparato de inducción. Desde 1839, fue miembro del "Comité de Minas Navales", en el que logró un gran éxito. Al comienzo de la Guerra de Crimea , la flota rusa ya estaba armada con varios miles de minas marinas, que se colocaron en enormes campos de minas en las afueras de Kronstadt y otras fortalezas. La explosión de 4 barcos británicos sobre ellos el 8 (20) de julio de 1855 frustró el plan del escuadrón anglo-francés de atacar Kronstadt [16] .

Jacobi fue el iniciador de la formación de equipos galvánicos en las unidades de zapadores del ejército ruso ; El 13 de septiembre de 1838, en el Neva , bajo el liderazgo de Jacobi, se llevaron a cabo las pruebas del primer barco eléctrico del mundo: un barco impulsado por energía eléctrica. El motor del barco, creado por el científico, funcionaba con corriente de batería, que constaba de 320 celdas galvánicas. En las primeras pruebas, la embarcación navegó río arriba y río abajo, recorriendo una distancia de 14 km en 7 horas y mostrando así una velocidad promedio de 2 km/h. En 1839, construyó un barco con un motor electromagnético que, a partir de 69 elementos Grove, desarrolló un caballo de fuerza y ​​movió el barco con 14 pasajeros a lo largo del Neva contra la corriente. Esta fue la primera aplicación del electromagnetismo a la locomoción a gran escala.

El trabajo de Jacobi recibió un merecido reconocimiento: en 1839 fue aprobado como adjunto de la Academia Imperial de Ciencias , tres años más tarde se convirtió en extraordinario , y en 1847, en académico ordinario . Por la invención del electroformado, B. S. Jacobi recibió el Premio Demidov por un monto de 5000 rublos en 1840 [17] . En 1867 fue galardonado con la Gran Medalla de Oro en la Exposición Universal de París [2] , donde representó a Rusia en la comisión internacional para el desarrollo de unidades comunes de medidas, pesos y monedas, defendiendo las ventajas del sistema métrico. En 1864 recibió la nobleza hereditaria [18] .

En 1846 se le otorgó la Orden de Santa Ana de 2º grado, en 1848 - San Vladimir de 3er grado, en 1856 - San Estanislao de 1er grado, en 1861 - Santa Ana de 1er grado; El 20 de diciembre de 1852 fue ascendido al grado de consejero de bienes raíces . Además, tuvo órdenes extranjeras: el Águila Roja Prusiana de 3er grado (1840), el Danebrog danés de 3er grado (1842), la Legión de Honor francesa (1851) [19] . Desde el 8 de noviembre de 1847, miembro de la Sociedad Geográfica Imperial Rusa [20]

Los últimos años de su vida estuvo a cargo del Gabinete de Física de la Academia de Ciencias de San Petersburgo . Durante mucho tiempo también se desempeñó como miembro del consejo de fabricación del Ministerio de Hacienda.

Murió el 27 de febrero  ( 11 de marzo )  de 1874 en San Petersburgo de un infarto. Fue enterrado en el cementerio luterano de Smolensk [3] .

Actas

• Ueber die Construction schief liegender Räderwerke, Crelle's Journal der Math., 1827.
• Ueber den Einfluss der Chaussèen, Eisenbahnen und Wasserverbindungen auf den Nationalreichtum, Crelle's Journal der Math., 1827.
• Benutzung der Naturköfte zu menschlichen Arbeiten, en ed. Conferencias de Baer, ​​Koenigsberg, 1834.
• Mémoire sur l'application de l'Electromagnétisme au Mouvement des machines, Potsdam, 1835.
• Ueber die Inductions-Phänomene beim Oeffnen und Schliessen einer Voltaschen Kette / von MH Jacobi // Bulletin scientifique de l'Académie Impériale des sciences de St.-Petersbourg. - San Petersburgo, 1838. - V. 4, No. 14 (86). - Stb. 212-224: il., tab.
• Ueber den galvanischen Funken = Sobre la chispa galvánica / von Prof. Dr. Jacobi // Bulletin scientifique de l'Académie Impériale des sciences de St.-Petersbourg. - San Petersburgo, 1838. - V. 4, No. 7 (79). - Stb. 102-106.
• Galvanoplastia, o Método según estas muestras para producir productos de cobre a partir de soluciones de cobre utilizando galvanización. - San Petersburgo, tipo. I. Glazunova and Co., 1840, - XIV, 66 p., 1 dibujo.
• Medida comparativa de la acción de dos pares voltaïques, l'un cuivre-zinc, l'autre platine-zinc = [Medida comparativa de la acción de dos pares voltaicos: cobre-zinc y platino-zinc] / par m. Jacobi // Bulletin scientifique de l'Académie Impériale des sciences de St.-Petersbourg. - San Petersburgo, 1840. - V. 6, No. 24 (144). - Stb. 369-371.
• Dr. M. H. Jacobi. Die Galvanoplastik, oder das verfahren cohärentes kupfer in platten oder nach sonst gegebenen formen, unmittelbar aus kupferauflösungen, auf galvanischem wege zu produciren. . -S t. Petersburgo: Eggers et Co. (en Comisión bei FA Herbig en Berlín), 1840. - 64 (1 Zeichnung) p.
• Eine Methodie die Constanten der Voltschen Ketten zu bestimmen, Bol. de l'Acad., 1842.
• Beschreibung eines verbesserten Voltagómetros, Bol. de l'Acad., 1842.
• Ueber die Entwickelung der Galvanoplastik, Bol. de l'Acad., 1843.
• Ueber die galvanische Vergoldung, Bol. de l'Acad., 1843.
• Einige Notizenüber galvanische Leitungen, Bol. de l'Acad., 1843.
• Ueber die Gezetze der Electromagnete (mit Lenz), Bol. de l'Acad., 1844.
• Notice preliminaire sur telegraph électromagnétique entre St.-Petersburg und Tsarskoïé-Selo, Bull. de l'Acad., 1844.
• Ueber galvanische Messing-Reduction, Bol. de l'Acad., 1844.
• Galvanische und electromagnetische Versuche, Bull. de l'Acad., 1845-47, 1848-50.
• Vorläufige Notizüber galvanoplastische Reduction mittelst einer magneto-electrischen Maschine, Bull. de l'Acad., 1847.
• Ueber eine Vereinfachung der Uhrwerke, welche zur Hervorbrin gung einer gleichtörmigen Bewegung bestimmt ist, Bull. de l'Acad., 1848.
• Sur les telegraphes electrics, Bull. de l'Acad., 1849.
• Sur la théorie des machines electromagnétiques, Bull. de l'Acad., 1851.
• Die galvanische Pendeluhr, Bol. de l'Acad., 1851.
• Sur la nécessité d'exprimer la force des courants électriques et vla résistance des circuits en unités unanimement et généralement adoptées, Bull. de l'Acad., 1858.
• Sur quelques expériences concernant la mesure des resistances, Bol. de l'Acad., 1859.
• Note sur la production de dépôts de fer galvanique, Bull. de l'Acad., 1869.
• Confection d'étalons prototipos, destinés à généraliser le système métriques, Comptes Rendus, 1869.
• Notice sur l'absorption de l'hydrogène par le fer galvanique, Bull. de l'Acad., 1870.
• Aplicación de baterías secundarias o polarización de motores electromagnéticos, Bol. de l'Acad., 1871.
• Sur la fabrication des étalons de longeur par la galvanoplastie, Bull. de l'Acad., 1872.
• Courants d'induction dans les bobines d'un électro-aimant, entre les pôles duquel un disque métallique est mis en mouvement, Comptes Rendus, 1872.
• Une reducción du fer par l'action d'un puissant solénoïde électromagnétique, Bull. de l'Acad., 1873.
• Mémoire sur une machine magnétique, Comptes Rendus, 1874.

Memoria

En la fachada de la Casa de los Académicos en San Petersburgo , ubicada en la dirección: 7ma línea de la isla Vasilevsky , 2/1, lit. Y se instaló una placa conmemorativa con el texto: “Aquí vivió el académico Boris Semenovich Jacobi 1801-1874. Destacado físico e ingeniero eléctrico. Inventor del electroformado, el telégrafo eléctrico, los barcos a motor eléctricos, las minas eléctricas" [21] .

Notas

1. ↑ Moritz Hermann Jacobi // Enciclopedia Brockhaus  (alemán) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
2. ↑ 1 2 Kuznetsov I.V. Boris Semyonovich Jacobi (1801 - 1874) // Gente de ciencia rusa / Kuznetsov I.V. — 554 p.
3. ↑ 1 2 Saitov V. y "Necrópolis de Petersburgo". - San Petersburgo. , 1912-1913. — Tomo IV. - S. 675 .
4. ↑ Lutsky Mark. inventores judíos. Boris Semyonovich Jacobi (1801-1874)  // "Notas sobre la historia judía": Revista en línea / Editor: Evgeny Berkovich. - 2009. - Febrero ( N° 3 (106) ). (Ruso)
5. ↑ Quién es quién: Jacobi Boris Semenovich (Moritz Herman) (1801-1874). Ingeniero, científico . Industria energética en Rusia y en el extranjero: portal de información y referencia . (indefinido)
6. ↑ 1 2 3 Belkind L. D., Veselovsky O. N., Confederates I. Ya., Shneiberg Ya. A. Los primeros diseños de motores eléctricos de CC // Historia de la ingeniería eléctrica . - 2º, revisado. y adicionales .. - M. - L . : Gosenergoizdat, 1960. - S. 230-234.
7. ↑ ELCOM. La historia de la invención del motor eléctrico (enlace inaccesible) . Máquina eléctrica (25 de diciembre de 2009). Consultado el 12 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 8 de junio de 2010. (indefinido) 
8. ↑ Descubrimiento del fenómeno de la inducción electromagnética y desarrollo de las máquinas eléctricas hasta los años 70 del siglo XIX. (enlace no disponible) . Historia del desarrollo de la tecnología. Fecha de acceso: 12 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 24 de diciembre de 2009. (indefinido) 
9. ↑ Historia de la invención del motor eléctrico (enlace inaccesible) . NPO ELECTROSILA. Consultado el 12 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 6 de agosto de 2011. (indefinido) 
10. ↑ Los inventores más famosos de Rusia / Ed. Istomin S. V. - M. : Veche, 2002. - S. 115. - (La más famosa). — ISBN 5-7838-0621-8 . Copia archivada (enlace no disponible) . Consultado el 12 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 8 de junio de 2010. (indefinido) 
11. ↑ Kasatkin G. S. Inventores de motores  // Revista de transporte ferroviario. - M. , 2008. - Nº 12 . - S. 80 . Archivado desde el original el 30 de junio de 2010.
12. ↑ Científicos e inventores de Rusia - Jacobi Boris Semenovich . www.imyanauki.ru . Fecha de acceso: 14 de julio de 2020. (indefinido)
13. ↑ Boris Semyonovich Jacobi // Grandes inventores rusos
14. ↑ Marchenkov V.K. Telegraph casos de días pasados.  // Borisova N. A. (editor científico) Telecomunicaciones: Historia de las innovaciones: Actas de la Tercera lectura científica en memoria de A. S. Popov dedicada al Día de la Radio. : Materiales de lecturas científicas. - San Petersburgo: Museo Central de Comunicación que lleva el nombre de A. S. Popov, 2010. - S. 22 -23 . (Ruso)
15. ↑ Borisova N. A. Clasificación de las invenciones telegráficas B. S. Supuestamente: causas y consecuencias. // Revista de historia militar . - 2020. - Nº 10. - P.53-61.
16. ↑ Litvinenko E. Ya., Sidorenkov V. V. El primer uso en combate de armas de minas por marineros rusos en el siglo XIX. // Revista de historia militar . - 2006. - Nº 3. - Pág. 48-51.
17. ↑ Mezenin N. A. Ganadores de los Premios Demidov de la Academia de Ciencias de San Petersburgo [1832-1865]: monografía / Academia de Ciencias de la URSS; Reps. edición N. I. Nevskaya. - Leningrado: Nauka, 1987. - 201, [2] p. - (Páginas de la historia de nuestra Patria).
18. ↑ Escudo de armas de Jacobi/Armadura general de las familias nobles del Imperio Ruso . Red edición "Heraldica.ru" . (indefinido)
19. ↑ Lista de rangos civiles del departamento marítimo. Primeras ocho clases: Corregida el 1 de junio de 1862. Parte 1. - S. 11.
20. ↑ Composición de la Sociedad Geográfica Imperial Rusa: abril de 1856. - S. 37.
21. ↑ Casa de los Académicos, 2016 .

Literatura

• Boris Semyonovich Jacobi: Bibliografía. puntero / comp. M. G. Novlyanskaya; edición K. I. Shafranovsky ; ingresar. artículo de Corr. Academia de Ciencias de la URSS T. P. Kravets . — M.; L.: Editorial de la Academia de Ciencias de la URSS , 1953. - 320 p.
• Eliseev A. A. B. S. Jacobi. — M .: Iluminación . — 1978
• Zhukov K.S. Secciones I, II, III // Casa de Académicos. Historia y Destinos . - San Petersburgo. : Cultura preservada, 2016. - P. 10-129. — 380 s. — ISBN 78-5-9908957-9-9.
• Radovsky M. I. Boris Semyonovich Jacobi. M. - L .: Gosenergoizdat. - 1949, 2ª ed. 1953
• Khramov Yu . A. I. Akhiezer . - Ed. 2º, rev. y adicional — M  .: Nauka , 1983. — S. 315. — 400 p. - 200.000 copias.
• Jacobi, Moritz-Hermann // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
• Yarotsky A. V. B. S. Jacobi (1801-1874). — M .: Nauka . - 1988 (" Serie científica y biográfica ")

Enlaces

• Jacobi Boris Semyonovich // Gran enciclopedia soviética  : [en 30 volúmenes]  / cap. edición A. M. Projorov . - 3ra ed. - M.  : Enciclopedia soviética, 1969-1978.
• Perfil de Boris Semyonovich Jacobi en el sitio web oficial de la Academia Rusa de Ciencias
• Jacobi, Boris Semyonovich en Rodovod . Árbol de antepasados ​​y descendientes.
• Información histórica en el sitio web del Archivo de la Academia Rusa de Ciencias
• Biografía de Jacobi B.S. en el sitio Physics in Russia
• El papel de B. S. Jacobi en el desarrollo de la ingeniería eléctrica rusa y mundial.
• Jacobi Boris Semyonovich // Ingenieros e inventores de Rusia.

sitios temáticos	zbMATH Abierto
diccionarios y enciclopedias	gran noruego gran ruso Brockhaus y Efron Brockhaus judía y Efron alrededor del mundo lituano universal Pequeño Brockhaus y Efron biográfico ruso Allgemeine Deutsche Biografía Brockhaus nuevo internacional Treccani
Genealogía y necrópolis	encontrar una tumba
En catálogos bibliográficos TIERRA : 100501133 ISNI : 0000 0001 2117 7575 J9U : 987007502662705171 LCCN : nr89003445 NKC : mzk2005269743 PNL : A31908652 NTA : 133259811 NUKAT : n2003039650 SUDOC : 08204628X VcBA : 495/181063 VIAF : 2313155 WorldCat VIAF : 2313155 RNB : 7715733 , 7715730