135 ° Regimiento de Aviación de Asalto

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135 ° Regimiento de Bandera Roja Vitebsk de Aviación de Asalto dos veces
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas Aviación del Ejército Rojo , Fuerza Aérea de la URSS
Tipo de tropas (fuerzas) avión de ataque
títulos honoríficos Vítebsk
Formación marzo de 1940
Premios
Orden de la Bandera Roja Orden de la Bandera Roja
Zonas de guerra
Operaciones de combate

Gran Guerra Patria (1941 - 1945):

Como parte de los frentes
Continuidad
Predecesor 135 ° regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance

El 135º Regimiento Vitebsk Dos Veces Bandera Roja de Aviación de Asalto es una unidad militar de aviación de la aviación de asalto de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en la Gran Guerra Patriótica .

Camino de batalla

El regimiento se formó en marzo de 1940 en Kharkov como parte de seis escuadrones. Con la excepción del personal de comando, el regimiento estaba integrado por cuadros jóvenes de vuelo y personal técnico de las escuelas de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo . El regimiento llevó a cabo el refinamiento del Su-2, pruebas militares y formación de instructores.

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el 135º regimiento de aviación de bombarderos de corto alcance (43 Su-2) formaba parte de la 49ª división de aviación mixta de la Fuerza Aérea del Distrito Militar de Járkov .

Desde el 28 de junio de 1941, el regimiento como parte de la Fuerza Aérea del 21 Ejército participó en batallas en las áreas de Rogachev y Zhlobin , bombardeó partes de la división motorizada enemiga que avanzaba sobre Rechitsa , bombardeó columnas alemanas de automóviles y tanques en la sección de la carretera Bobruisk - Mogilev . A fines de julio, el regimiento había perdido hasta un tercio de sus aviones en feroces batallas. Sargento piloto N.A. Boltunov, artillero-anotador del art. Teniente M. A. Bogunov, tirador y anotador Teniente P. T. Kulik, tirador y anotador Teniente A. A. Pochetovsky, tirador y anotador Teniente S. P. Kovalenko, tirador y anotador Teniente Vl. G. Markov, tirador-anotador Teniente Vl. G. Meshcheryakov, teniente tirador y anotador N. K. Orlyuk, sargento tirador y anotador P. G. Nozhkin, sargento tirador y anotador K. N. Stepura, ingeniero de equipo especial técnico militar de primer rango V. I. Klimko , técnico militar superior de primer rango N. S. Morkovsky, técnico militar superior de el segundo rango A.R. Yushchuk, técnico de radio del segundo rango Iv. V. Koval, técnico militar de segundo grado N. N. Kiptily, técnico de instrumentos jr. ingeniero militar An. G. Kononenko, mecánico de equipos eléctricos, técnico militar de segundo rango Ev. A. Turkovich, mecánicos de equipos militares de segundo rango Mamedov Alik Teymurovich, Iv. P. Matveev, F. A. Podgornov, V. E. Trishin, Iv. P. Shishkin y S. G. Yakovenko, capataz M. Ya. Litvinov, art. sargento iv. N. Bobkov, Sargento T. A. Pivovarov.

Hasta el 18 de agosto de 1941, el regimiento operó en las direcciones Roslavl , Novgorod-Seversky , Brusilovsko - Konotop y Romny.

Desde el 21 de agosto de 1941, el regimiento, como parte del 1er grupo aéreo de reserva, participó en las batallas en el Frente Bryansk . El 27 de agosto, el sargento piloto N. Ar. murió en una batalla aérea. Boltunov y el artillero-anotador Sargento Il. IV. Dymov.

Desde septiembre de 1941 hasta febrero de 1942, el regimiento, como parte de la 16.a división de aviación mixta, apoyó a las fuerzas terrestres del Frente Sudoeste y al reconocimiento de las tropas enemigas en el área de los asentamientos de Krasnokutsk , Olshana-Nedrigailov, Dalnaya Igumenka. , Sabyneno, Razumnoye, Krutoy Log, Gryaznoe , bombardeo de tropas enemigas en los asentamientos de Bolshaya Olshanka y Puzanovo, asalto a caravanas en tramos de las carreteras Starodub-Semenovka -Novgorod-Seversky , Belgorod -Kharkov, Trukhanovka-Miloradovo, Krasnograd-Staroverovka . Por la destrucción del 10 al 11 de octubre de 1941, en el área de los asentamientos de Trukhanovka, Maksimovka y la granja Davydov, dos batallones de infantería enemigos, los comandantes de la Fuerza Aérea del Sudoeste agradecieron al regimiento. Frente _

El 8 de enero de 1942, en una batalla aérea cerca del pueblo de Grushevka, el comandante del vuelo, el teniente A. G. Korolev, y el artillero-bombardero, el teniente S. F. Kargin, murieron.

En febrero-abril de 1942, el regimiento, como parte de la Fuerza Aérea del Ejército 21, llevó a cabo el bombardeo de tropas y fortificaciones enemigas en el área de los asentamientos de Gostishchevo , Nepokrytaya, Dalnaya Igumenka, Leski. Enlace Arte. El teniente N. N. Staroruzsky destruyó el puente Belgorod sobre el río Donets del Norte . El 22 de febrero de 1942, ml. Teniente Yu. A. Konovalchuk y ml. Teniente Il. Sh. Tajtárov.

En mayo de 1942, el regimiento participó en la operación ofensiva de Jarkov y en las batallas defensivas después de su finalización. Los pilotos del regimiento llevaron a cabo un reconocimiento de las tropas enemigas en los tramos de las carreteras Gotnya-Sumy, Sumy-Akhtyrka, Akhtyrka-Tamarovka, Oboyan-Belgorod, incursiones en el Su-2 para apoyar a las unidades terrestres del 21 Ejército, bombardeo de tropas y equipos enemigos en el área de los asentamientos de Murom , Sandy, Ziborovka, Nechaevka, Kharkiv , Belgorod , Oboyan , Sudzha , Tomarovka, Solomino, trenes militares en la estación de tren Mikoyanovka. Durante el ataque de seis Su-2 (líder del grupo - instructor político I. M. Kukharev) del aeródromo enemigo en el área de Yachnev-Kolodets, se quemaron 5 aviones Me-109, un camión cisterna y un motor de arranque. Varios Me-109 y Me-110 fueron derribados en combate aéreo .

El 14 de mayo de 1942, la tripulación del subcomandante de escuadrón, Capitán Dm, no regresó de una misión de combate. F. Stepanov y el jefe de comunicaciones del escuadrón, el teniente A. Iv. Kovalev. El 17 de mayo de 1942, el avión del piloto Teniente Iv. A. Parkhomenko y el tirador-anotador Capitán Il. A. Kashintseva.

En junio-septiembre de 1942, el regimiento, como parte de la división de aviación de bombarderos 270 del ejército aéreo 8, participó en batallas defensivas en la dirección de Stalingrado. Los pilotos del regimiento realizaron salidas de combate para reconocimiento y ataque de tropas enemigas en las áreas de Kalach-Stalingradsky, Rossosh , Volchansk, Kamenka, Kantemirovka , Karpenkovo, Kiselev, Kupyansk , Ogibnoe, Staropuzino, Kotelnikovo, Abganerovo, granja Vertyachiy, Staroverovka , bombardeó a los atacantes en Stalingrado a las tropas enemigas, estaciones de ferrocarril, aeródromos y cruces a través del Don .

El 30 de junio de 1942, al regresar de una misión de combate en el área del asentamiento de Koloskov, dos aviones Su-2 murieron en una colisión: el comandante de vuelo, el teniente P. Iv. Andreev y el jefe de comunicaciones del escuadrón, art. teniente A.P. Lesnoy, teniente comandante de vuelo I.A. Klevtsov y tirador-anotador ml. Teniente V. A. Likhosherstov.

El 5 de agosto de 1942, el teniente piloto F.K. Galunets, artillero-anotador del Art. teniente N. S. Pavlyk, art. Sargento gr. E. Rabinovich.

El 8 de agosto de 1942, los siguientes no regresaron de la misión de combate del área de Novo-Maksimovskaya: el comandante de vuelo, el teniente I. N. Shepel, el piloto capataz S. Z. Sevastyanov, el jefe de comunicaciones del regimiento, el capitán N. F. Krasilnikov, el técnico mecánico de armas, el teniente K. E. Dolgopoly, art. Sargento I. A. Fadeev.

Desde septiembre de 1942 hasta marzo de 1943, los pilotos del regimiento estuvieron en el regimiento de aviación de reserva 43 en el desarrollo del avión de ataque Il-2 .

De marzo a julio de 1943, los pilotos del 135.º Regimiento de Aviación de Asalto como parte de la 308.ª División de Aviación de Asalto se sometieron a entrenamiento diurno y nocturno en aviones de ataque Il-2.

En julio de 1943, el regimiento participó en la Ofensiva de Orel . Los pilotos del regimiento realizaron 87 incursiones para atacar a las tropas enemigas en las áreas de los asentamientos de Aleshin, Dobrovody, Progress, Vetlitsa-Ivankovichi, Kutma, Rzhavets, Trutovo, el aeródromo al oeste del asentamiento de Zolotarevo, la estación de tren de Mokhovoe, para bombardear el cruce del río Optukha. Los pilotos del regimiento destruyeron hasta 3 tanques, 120 vehículos, una batería de artillería, hasta 18 cañones antiaéreos y muchos otros equipos y mano de obra enemigos.

En el otoño-invierno de 1943, el regimiento participó en las operaciones de Bryansk y Gorodok . Los pilotos del regimiento realizaron 747 salidas, durante las cuales se destruyeron hasta 18 tanques, 212 vehículos, 24 piezas de artillería, 60 cañones antiaéreos, se destruyeron 3 locomotoras de vapor, se destruyeron 2 puentes y 2 cruces, se derribaron 4 aviones .

En enero de 1944, el regimiento atacó tropas enemigas y posiciones de artillería y morteros en el área de los asentamientos de Semenovka, Zhukovo, Shumilovo, Khotilovo, Voroshilovo, Turlakovo, Pavlovo y brindó apoyo aéreo a las unidades terrestres del 1er Báltico . Frente en las direcciones Vitebsk y Polotsk .

Como parte del 1.er Ejército Aéreo del 3.er Frente Bielorruso, el 135.º Regimiento de Aviación de Asalto participó en las operaciones de Bielorrusia y Vitebsk-Orsha y recibió el título honorífico de Vitebsk por distinción en las batallas por capturar el gran centro regional de Bielorrusia, el ciudad de Vítebsk [1] .

Durante las batallas por la liberación de los estados bálticos, los pilotos del regimiento bombardearon y atacaron a las tropas y equipos enemigos en el área de Shumilino y brindaron apoyo aéreo a las fuerzas terrestres del 1er Frente Báltico . Por el desempeño ejemplar de las asignaciones de mando en las batallas con los invasores alemanes durante la toma de la ciudad de Vilnius y el valor y la valentía demostrados al mismo tiempo, por el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 25 de julio de 1944 , fue condecorado con la Orden de la Bandera Roja [2] .

Como parte de las tropas del 1er Frente Ucraniano, el regimiento participó del 12 de enero al 14 de febrero de 1945 en las operaciones ofensivas de Sandomierz-Silesia y Baja Silesia . Los pilotos del regimiento realizaron 225 incursiones exitosas, durante las cuales se destruyeron 3 tanques, 45 vehículos, 12 carros, 13 piezas de artillería, 8 cañones antiaéreos, 11 vagones y un depósito de municiones. Las pérdidas del regimiento ascendieron a 2 aviones y una tripulación. Por las excelentes operaciones militares en la liberación de Cracovia y la cuenca carbonífera de Dombrovsky, el Comandante en Jefe Supremo agradeció al personal del regimiento y "por los servicios militares a la Patria en los frentes de la Guerra Patriótica" el regimiento fue premiado la segunda Orden de la Bandera Roja.

El 16 de febrero de 1945, el vuelo y parte del personal técnico del regimiento partieron hacia Kharkov para recibir material.

Desde el 30 de marzo de 1945, el regimiento participó en las operaciones de Alta Silesia , Berlín y Praga . Los pilotos del regimiento realizaron reconocimiento y ataque de tropas enemigas en el área de los asentamientos de Weisenberg, Domerovo, Malshevitz, Pechershain, Kodersdorf , Nieder, en tramos de las carreteras Kozel-Krevana, bombardearon la ciudad de Breslau , destruye el puente sobre el río Alteoder.

Comandante de regimiento

Oficina del Regimiento

Comisario de regimiento, subcomandante de regimiento para asuntos políticos:

• Komsomol organizador del regimiento:

Comandante adjunto del regimiento:

Navegante del regimiento:

Subcomandante del regimiento para el servicio de infantería aerotransportada:

Jefe del Regimiento de Comunicaciones:

Médico jefe del regimiento:

Cuartel General del Regimiento

Jefe de estado mayor:

Subjefe de Estado Mayor del Regimiento de Operaciones e Inteligencia:

Subjefe de Estado Mayor del Regimiento de Comunicaciones Especiales:

Ingeniería de Regimiento

Ingeniero superior del regimiento - comandante asistente del regimiento para la operación:

Ingeniero jefe adjunto de armamento:

Ingeniero Senior Adjunto de Servicios Especiales:

Jefe del Servicio Médico - médico principal del regimiento

Los pilotos y navegantes más distinguidos del regimiento

Premio NOMBRE COMPLETO. Título profesional Rango notas
Medalla Héroe de la Unión Soviética.png Gopnik, Haskel Moiseevich Navegador 948 SHAP Importante En total, realizó 120 salidas como parte de 135 ShAP y 948 ShAP
Medalla Héroe de la Unión Soviética.png Zelenko, Ekaterina Ivánovna Diputado comandante del 5to escuadrón teniente mayor Hizo 40 salidas en total. 12.9 . 1941 hizo una embestida aérea
Medalla Héroe de la Unión Soviética.png Kozlov, Grigori Filippovich Diputado comandante del regimiento Importante 103 incursiones en SB, Pe-2 e IL-2 como parte de 514 PBAP y 135 ShAP. En batallas aéreas, derribó 2 Yu-87 personalmente y 1 FW-190 en el grupo.
Medalla Héroe de la Unión Soviética.png Kufonin, Serguéi Fiodorovich Navegante del regimiento Importante 120 salidas en R-Z , Su-2 e Il-2
Medalla Héroe de la Unión Soviética.png Soloviov Vladímir Alexandrovich Navigator 308 SHAD Importante 136 salidas como parte de 135 ShAP, 308 ShAD y 948 ShAP
Medalla Héroe de la Unión Soviética.png Fiódorov, Iván Ilich líder de escuadrón Capitán 169 incursiones en el Su-2 y el Il-2. Murió el 13/12 . 1943 _

Literatura

Notas

  1. ↑ Orden de la NPO de conformidad con la Orden del Alto Mando Supremo No. 120 del 25 de junio de 1944
  2. ↑ Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS del 25 de julio de 1944