18.º Ejército del Aire (URSS)

18.º Ejército del Aire (18 VA ): asociación operativa de la Fuerza Aérea Soviética ( Aviación del Ejército Rojo ) como parte de las Fuerzas Armadas de la URSS durante la Gran Guerra Patria .

Creación

El 18º Ejército Aéreo fue formado por Decreto del Comité de Defensa del Estado del 6 de diciembre de 1944 sobre la base de fuerzas de mando y control de aviación de largo alcance con subordinación al Comandante de la Fuerza Aérea [1] . La creación del ejército se debió a la necesidad de un uso más amplio de bombarderos de largo alcance para ayudar a las fuerzas terrestres durante la poderosa ofensiva que se desarrollaba del ejército soviético en todo el frente soviético-alemán, aumentando la movilidad y maniobrabilidad de la Fuerza Aérea. , mejorando la organización del mando y control y las condiciones para la interacción entre la aviación de largo alcance y los ejércitos aéreos de la aviación de primera línea y las fuerzas terrestres [ 2] .

Cita

Estaba destinado a lanzar bombardeos masivos sobre los objetivos enemigos más importantes, poderosos y remotos.

Reforma

El 5 de abril de 1946, por decreto del Consejo de Ministros de la URSS, el 18º Ejército Aéreo se separó de la Fuerza Aérea y sobre esta base se creó la Aviación de Largo Alcance de las Fuerzas Armadas de la URSS [3]

Composición

• 1er Cuerpo de Aviación de Bombarderos de Smolensk de la Guardia [2] ;
• 2.º Cuerpo de Aviación de Bombarderos de Bryansk de la Guardia [2] ;
• 3.er Cuerpo de Aviación de Bombarderos de Stalingrado de la Guardia [2] ;
• 4.º Cuerpo de Aviación de Bombarderos Gomel de la Guardia [2] ;
• 19. ° Cuerpo de Aviación de Bombarderos (hasta febrero de 1945) [2] ;
• 9º Cuerpo de Aviación de Bombarderos de la Guardia [2] ;
• 45.a División de Aviación de Bombarderos (Coronel VI Lebedev) [2] ;
• 56.a división de aviación de combate de largo alcance (Coronel A. D. Babenko) [2] ;
• 73.a División de Aviación Auxiliar [2] ;
• 27a división de aviación de entrenamiento [2] .

El principal poder de ataque de los regimientos de aviación del 18º Ejército Aéreo estaba compuesto por bombarderos soviéticos de largo alcance Il-4 y B-25 estadounidenses .

Basando

El cuartel general del ejército estaba ubicado en Moscú , el puesto de mando estaba en Brest . El cuartel general estaba estacionado en el edificio de la Academia Militar del comando y navegantes de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo en Leningradsky Prospekt (ahora el Palacio de Viajes Petrovsky ).

Comando

• Comandante - Mariscal Jefe de Aviación Golovanov A.E.
• Jefe de Estado Mayor - Teniente General de Aviación Perminov N.V.
• Miembro del Consejo Militar - Coronel General de Aviación Guryanov G. G.
• Jefe de Navegación - Mayor General de Aviación Petukhov I.I.

Participación en operaciones y batallas

• Operación ofensiva Vístula-Oder  - del 12 de enero de 1945 al 3 de febrero de 1945
• Operación Insterburg-Koenigsberg  - del 13 de enero de 1945 al 27 de enero de 1945
• Operación de Prusia Oriental  : del 13 de enero de 1945 al 25 de abril de 1945
• Operación Budapest  - del 17 de enero de 1945 al 13 de febrero de 1945
• Operación de Baja Silesia  : del 8 de febrero de 1945 al 24 de febrero de 1945
• Operación de Pomerania Oriental  : del 20 de febrero de 1945 al 4 de abril de 1945
• Operación de Alta Silesia  - del 15 de marzo de 1945 al 31 de marzo de 1945
• Operación Viena  - del 16 de marzo de 1945 al 15 de abril de 1945
• Operación Koenigsberg  - del 6 de abril de 1945 al 9 de abril de 1945
• Operación Berlín  - del 16 de abril de 1945 al 8 de mayo de 1945

Camino de batalla

En la etapa final de la Gran Guerra Patriótica, el 18º Ejército Aéreo, en cooperación con la aviación de primera línea, apoyó todas las principales operaciones ofensivas que se desarrollaron en el frente soviético-alemán en 1945.

Durante las operaciones ofensivas de Vístula-Oder en Prusia Oriental , Baja Silesia , Pomerania Oriental , Viena y Berlín , las formaciones del ejército lanzaron bombardeos masivos contra grandes focos de resistencia, cruces ferroviarios, aeródromos, puertos y centros administrativos e industriales de Alemania.

Durante la operación ofensiva Vístula-Oder , el 18º Ejército Aéreo, en interés de las tropas del 1º Frente Ucraniano y 1º Bielorruso, interrumpió el transporte ferroviario del enemigo por la noche e impidió la concentración de sus reservas. Del 17 al 26 de enero, realizó más de 600 salidas de combate [2] .

En la operación ofensiva de Prusia Oriental , el 18º Ejército Aéreo el 7 de abril de 1945, durante el asalto a Koenigsberg , realizó una incursión diurna en las posiciones de las tropas alemanas, brindando así una ayuda significativa a los atacantes para capturar la fortaleza. La entrada en batalla de las unidades del 18º Ejército del Aire en condiciones de luz diurna se llevó a cabo por primera vez. Hasta el 7 de abril de 1945, el ejército operaba principalmente de noche. El permiso para su uso en combate se obtuvo del Estado Mayor del General A. I. Antonov. Para la cobertura directa de los bombarderos pesados, se asignaron 124 cazas y 108 cazas de la aviación de primera línea para patrullar continuamente la ciudad durante todo el período del paso de los bombarderos sobre Königsberg, y 20 minutos antes de que el avión del 18º Ejército Aéreo se acercara al ciudad con las fuerzas de 118 aviones de ataque Il-2 y bombarderos Pe -2 aeródromos de aviones de combate enemigos fueron objeto de ataques. 3743 bombas con un peso total de 550 toneladas [2] fueron lanzadas sobre Koenigsberg .

Durante la operación ofensiva de Berlín , las unidades del 18º Ejército Aéreo se encargaron de realizar el primer ataque masivo a los principales bastiones de la segunda línea de defensa en la dirección del ataque principal de las tropas del 1º Frente Bielorruso durante la ofensiva, y luego, durante la ofensiva, lanzar una serie de poderosos ataques aéreos. El 16 de abril, 745 bombarderos nocturnos pesados ​​del 18º Ejército Aéreo lanzaron un poderoso ataque masivo contra los principales baluartes de la segunda línea defensiva. En la noche del 17 de abril, las fuerzas principales del 18º Ejército Aéreo continuaron bombardeando objetivos enemigos en Seelow Heights. Se realizaron 759 incursiones y se lanzaron 931 toneladas de bombas. Posteriormente, durante la operación, el 18 Ejército del Aire llevó a cabo varios ataques nocturnos masivos, estrechamente vinculados a las acciones de los ejércitos de tanques de los frentes 1 de Bielorrusia y 1 de Ucrania. Su tercer ataque fue realizado la noche del 18 de abril por 214 aviones contra reservas y bastiones al noreste y este de Berlín; cuarto ataque: en la noche del 21 de abril, por 529 bombarderos contra tropas e instalaciones ubicadas en Berlín; el quinto ataque - en la noche del 25 de abril contra los baluartes de Berlín con las fuerzas de 111 aviones y el sexto ataque - en la noche del 26 de abril con 563 aviones [2] .

Durante la operación de Berlín, los ejércitos aéreos de tres frentes y el 18.º ejército aéreo realizaron más de 91 000 salidas, incluso en interés del 1.º bielorruso - 39.559 salidas, el 1.º Frente ucraniano - 25.490 y el 2.º Frente bielorruso - 26.335 [ 2] .

En mayo, el puerto y la ciudad de Swinemünde y la agrupación enemiga cercada en Breslau fueron bombardeadas .

En total, del 1 de enero al 8 de mayo de 1945, los pilotos del ejército completaron 19.164 salidas, de las cuales 13.368 fueron nocturnas. Se lanzaron alrededor de 100.000 bombas con un peso total de 15.000 toneladas sobre posiciones enemigas, más de 10.000 heridos fueron evacuados a la retaguardia, se entregaron 4.000 toneladas de carga a las tropas y se esparcieron alrededor de 2 millones de folletos sobre territorio enemigo.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, alrededor de 300 Héroes de la Unión Soviética lucharon en el ejército, y seis pilotos recibieron este título dos veces: S. I. Kretov , A. I. Molodchiy , V. N. Osipov , V. V. Senko , P. A. Taran , E. P. Fedorov . Más de 20 mil soldados recibieron órdenes y medallas.

Enlaces

1. Lista de operaciones de las fuerzas armadas de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
2. La aviación soviética en la Guerra Patriótica  (enlace inaccesible)
3. Héroes de la Segunda Guerra Mundial
4. Fuerza de combate de la Fuerza Aérea
5. La Luftwaffe, 1933-45
6. Aviadores de la Segunda Guerra Mundial

Notas

1. ↑ Decreto del Comité de Defensa del Estado de la URSS del 6 de diciembre de 1944
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Kozhevnikov M. N. Comando y cuartel general de la Fuerza Aérea del Ejército Soviético en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945. - Moscú: Nauka, 1977. - 288 p. — 70.000 copias.
3. ↑ Orden del Viceministro de las Fuerzas Armadas de la URSS No. 002 del 05/04/1946 Sobre el anuncio de un extracto del Decreto del Consejo de Ministros de la URSS No. 721-283SS del 3 de abril de 1946

Literatura

• Golovanov A. E. "Bombardero de largo alcance ..." - M .: Delta NB LLC, 2004
• M. L. Dudarenko , Yu. G. Perechnev , V. T. Eliseev et al . edición General de Ejército SP Ivanov. - Instituto de Historia Militar del Ministerio de Defensa de la URSS. Archivo Central del Ministerio de Defensa de la URSS. - M. : Editorial Militar, 1985. - 598 p. - (Manual). — 50.000 copias.
• Kozhevnikov M. N. Comando y sede de la Fuerza Aérea del Ejército Soviético en la Gran Guerra Patria de 1941-1945. - Moscú: Nauka, 1977. - 288 p. — 70.000 copias.
• El equipo de autores. Lista No. 9 de formaciones y unidades de aviación de largo alcance con las condiciones de su ingreso al Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria. / Pokrovsky. — Ministerio de Defensa de la URSS. Dirección Científica Militar del Estado Mayor General. - Moscú: Editorial Militar, 1956. - T. Directiva del Estado Mayor de 1956 No. 168906. - 24 p.
• El equipo de autores. Composición de combate del ejército soviético. Parte V. (enero - septiembre de 1945) / M. A. Gareev. — Ministerio de Defensa de la URSS. Departamento histórico y de archivo del Estado Mayor General. - M. : Editorial Militar, 1990. - 216 p.
• Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comcors. Diccionario biográfico militar / Bajo la dirección general de M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: campo Kuchkovo, 2006. - T. 2. - 464 p. - ISBN 5-901679-12-1 .