1904 en la historia del transporte ferroviario

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Eventos

En marzo se inauguró la primera etapa de la segunda vía Ekaterininskaya (con una longitud total de 683 verstas), el tramo Karavannaya - Ilovaisk .
Se construyó un edificio moderno de la estación de tren Vitebsky en San Petersburgo .
1 (14) de agosto de 1904 - Se abrió el tráfico en la línea San Petersburgo - Vitebsk [1] .
En agosto, se inauguró la segunda etapa de la segunda carretera Ekaterininskaya en la línea de Debaltseve a Aleksandrovsk .
11 (24) de noviembre de 1904 : se abrió el tráfico en la sección Zilan - Tukkum (Zilany - Tukums), el ferrocarril Moscú-Vindava [1] .
Se construyó un ferrocarril en el territorio de Malí . [2]
La construcción del ferrocarril comenzó en Jordania . [2]
En la estación fronteriza de Novoselitsa (ahora el ramal Chernivtsi del Ferrocarril de Lviv ), se puso en funcionamiento por primera vez un dispositivo para la "transferencia" sin recarga de vagones del ancho ruso (1524 mm) al ancho austriaco (1435 mm) y espalda.

Nuevo material rodante

En Alemania se probó la locomotora a vapor “ Borsig ” N° 05, alcanzando una velocidad récord de 201 kilómetros por hora. [2]

Personas

Notas

↑ 1 2 "Satélite en el ferrocarril Moscú-Vindava". Moscú. T-vo "Impresión S. P. Yakovlev", 1909, Página 5.
↑ 1 2 3 Transporte ferroviario: enciclopedia / cap. edición N. S. Konarev . — M .: Gran Enciclopedia Rusa , 1994. — 559 p. — ISBN 5-85270-115-7 .

Años en la historia del transporte ferroviario
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