1935 en la historia del transporte ferroviario

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Eventos

El 17 de mayo se puso en funcionamiento el puente ferroviario de Saratov .
El 24 de junio se inauguró en Tiflis el primer ferrocarril infantil del mundo .
El 1 de julio, el ingeniero del depósito de Slavyansk P.F. Krivonos condujo su locomotora de vapor de la serie E y 684-37 de Slavyansk a Lozovaya en un tren de carbón pesado con una velocidad técnica de 31,9 km / h a una velocidad de 23 km / h.
La planta de construcción de locomotoras de Lugansk cambia su nombre a la planta de construcción de locomotoras de Voroshilovgrad .
En la URSS , todos los ferrocarriles introdujeron un horario de trenes para toda la red, un horario unificado y la Carta de los Ferrocarriles de la URSS. [una]
En los ferrocarriles de la URSS , comenzó el equipamiento de vagones con enganches automáticos de producción nacional y la instalación de enganches automáticos en todos los vagones nuevos. [una]
Cerca de Moscú , en la estación Severyanin , se construyó un monorriel según el proyecto del ingeniero S. S. Waldner . [una]
A finales de año, la planta de locomotoras de Voroshilovgrad formó su propia oficina de diseño. En este sentido, la documentación técnica para las locomotoras de vapor FD e IS se transfiere de la planta de Kolomna a Voroshilovgrad.
A fines de 1935, nació el movimiento de los quinientos en la URSS [2] .

Nuevo material rodante

La planta de Kolomna produjo el primer motor-tanque de maniobras de la serie 9P , tipo de fábrica 164.

Personas

Notas

↑ 1 2 3 Transporte ferroviario: enciclopedia / cap. edición N. S. Konarev . — M .: Gran Enciclopedia Rusa , 1994. — 559 p. — ISBN 5-85270-115-7 .
↑ Gran Enciclopedia Soviética. cap. edición B. A. Vvedensky, 2ª ed. T. 35. Alquiler - Conchas. 1955. 672 págs., il. y tarjetas; 35 l. enfermo. y mapas.

Años en la historia del transporte ferroviario
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