1 (ruta del metro, Nueva York)
| Ruta local de la línea de Broadway y la Séptima Avenida | |
|---|---|
 metro de nueva york | |
| Opera las 24 horas | |
| Número de estaciones | 38 |
| Estaciones finales | Parque Van Cortlandt - Calle 242transbordador del sur |
1 Broadway-Seventh Avenue Local es una ruta del metro de la ciudad de Nueva York que atraviesa el Bronx y Manhattan . La ruta sigue la línea de Broadway y Seventh Avenue, Ai-R-T . En mapas, estaciones, vagones, etc., se indica en rojo, porque discurre a lo largo de la línea de Broadway y la Séptima Avenida .
La Ruta 1 opera las 24 horas entre Van Cortlandt Park - 242nd Street en el Bronx y South Ferry en Manhattan, haciendo paradas en todas las estaciones sin excepción.
Las líneas 1 y 3 son las dos únicas rutas del sistema subterráneo que tienen estaciones en la superficie de Manhattan .
Historial de rutas
Durante la construcción de la primera línea de metro, de 1904 a 1908 , la línea principal de la ruta era el ramal del lado oeste, que operaba desde el Bajo Manhattan hasta Van Cortlandt Park , a través de la actual línea IRT Lexington Avenue Line , 42nd Street Shuttle e IRT Broadway. Línea Séptima Avenida . Había una ruta local y una ruta expresa (en las rutas expresas al sur de la calle 96). Los expresos circulaban durante las horas pico a Brooklyn, Atlantic Avenue - Pacific Street, y los trenes locales y expresos en otros momentos iban a City Hall o South Ferry.
La primera parte de la línea Broadway - Seventh Avenue al sur de Times Square, servicio de transporte a 34th Street - Penn Station, se inauguró el 3 de junio de 1917 . El 1 de julio de 1918, el servicio de transporte se extendió hacia el sur hasta South Ferry con un servicio de transporte corto hasta Brooklyn Branch, entre Chambers Street y Wall Street. Finalmente, el nuevo sistema "H" se estableció el 1 de agosto de 1918 , conectando las dos mitades de IRT Broadway con la Línea de la Séptima Avenida y enviando trenes desde el lado oeste al sur de Times Square.
Las rutas locales operaban hasta South Ferry, mientras que los trenes expresos usaban la línea de Brooklyn hasta Wall Street, extendida hasta Atlantic Avenue, a través del túnel de Clark Street el 15 de abril de 1919 . En los próximos años se abrió una extensión de la línea IRT Eastern Parkway y una conexión entre la línea IRT Nostrand Avenue Line y la línea IRT New Lots . Como resultado, los trenes del West Side iban a Brooklyn College - Flatbush Avenue o New Lots Avenue.
El 6 de febrero de 1959 , Direction 1 se convirtió en un local en el West Side. Anteriormente, Express 1 era el Express a lo largo del West Side hasta Brooklyn, mientras que Express 3 era local hasta South Ferry. Luego se abandonó la dirección 1 .
El 21 de agosto de 1989 se establece el servicio non - stop 1/9 días laborables . Esta ruta operaba al norte de 137th Street—City College. 1 se perdió Marble Hill - Calles 225, 207 y 145, y 9 Calles 238, 215, Dyckman y 157.
En 1994, se canceló el servicio directo del mediodía. Los trenes también comenzaron a detenerse en 191st Street.
Después del 11 de septiembre de 2001 , 1 fue desviado de la línea IRT Broadway - Seventh Avenue que opera bajo el World Trade Center , que sufrió graves daños bajo las Torres Gemelas derrumbadas. Solo operaba entre la calle 242 y la calle 14, siendo local al norte y expreso al sur de la calle 96; La dirección 9 y el servicio sin escalas fueron suspendidos en este momento. El 19 de septiembre , después de varios retrasos en la calle 96, se cambió la ruta. 1 comenzó a hacer solo paradas locales desde 242nd Street hasta New Lots Avenue, a través del túnel de Clark Street y la línea IRT Eastern Parkway , reemplazando a 3 (actualmente operando hasta 14th Street), y operaba las 24 horas, los 7 días de la semana, excepto durante la noche desde Chambers Street en Manhattan. El 15 de septiembre de 2002 , las líneas 1 y 9 fueron devueltas a South Ferry. También se ha restablecido el servicio directo.
27 de mayo de 2005 , 9 y servicio sin escalas fueron cancelados.
El 16 de marzo de 2009 , se cerró South Ferry (con una vía para tráfico continuo) y se abrió un nuevo South Ferry con callejones sin salida. Las últimas estaciones del sistema se abrieron en 1989 cuando se inauguró la línea IND 63rd Street .
Como resultado de la inundación de la terminal sur de South Ferry el 30 de octubre de 2012 por el huracán Sandy y su posterior cierre por reparaciones mayores, la ruta se transfirió a la antigua estación de South Ferry , donde llegaron los trenes hasta el 16 de marzo de 2009 . Este modo de operación de la ruta continuó hasta la reapertura de la nueva estación el 27 de junio de 2017.
Ruta
Rutas utilizadas según el día de la semana y la hora del día
| Desde la estación inclusive |
Hasta e incluyendo la estación |
alrededor del reloj |
|---|---|---|
| Parque Van Cortlandt - Calle 242 | transbordador del sur | caminos locales |
Mapa de ruta
| Convenciones |
|---|
| para los días y horas de operación de las rutas (más precisamente indicado en la información sobre herramientas para estas designaciones): |
 alrededor del reloj
 todo el día, excepto por la noche
 las 24 horas, excepto los días de semana durante el día (u horas pico) en la dirección pico
 de lunes a viernes durante el día (y posiblemente por la noche)
 los días laborables las 24 horas
 durante las horas pico
 de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección pico
 de lunes a viernes durante el día (o durante las horas pico) en la dirección opuesta al pico
 en el fin de semana
 por la noche
 por la noche y los fines de semana (y posiblemente por la noche)
 sin tráfico de trenes
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Enlaces
- MTA NYC Transit - 1 Broadway—Séptima Avenida Local
- Horario de rutas en la web de la MTA ( PDF ) (ing.)
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