231 km (Moscú — Yaroslavl)
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| 231 kilómetros | |
|---|---|
| Moscú — Yaroslavl | |
| ferrocarril del norte | |
| Vista desde la ventana del tren eléctrico en el punto de parada 231 km, plataforma este. | |
| 57°14′50″ s. sh. 39°28′40″ E Ej. | |
| Región d. | Yaroslavski |
| Operador | JSC "Severnaya PPK" |
| fecha de apertura | 1989 |
| Tipo de | pasajero |
| Naturaleza del trabajo | servicio de cercanías |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | 2 |
| Tipo de plataforma | lateral |
| forma de plataformas | directo |
| electrificado | 1958 (sección Alexandrov - Vspolye ) [1] |
| Actual | = 3 kV [1] |
| kilometraje instalado | 230.5 (desde la estación de tren Yaroslavsky en Moscú ) [2] |
| Distancia a Moscú |
230,5 kilometros  |
| Distancia a Alexandrov |
119,1 [2] kilómetros |
| Distancia a Yaroslavl |
51 [2] kilómetros |
| Código en ASUZhT | 314311 |
| Código en " Express 3 " | 2010375 |
| Vecino sobre. PAGS. | Rostov-Yaroslavsky y Semibratovo |
231 kilómetros : un punto de parada de la región de Yaroslavl del Ferrocarril del Norte en la línea Moscú-Yaroslavskaya - Yaroslavl-Glavny . Situado en el distrito de Rostov de la región de Yaroslavl . Lleva el nombre de la distancia de Moscú-Yaroslavskaya.
El punto de parada se encuentra en la etapa electrificada de doble vía Rostov-Yaroslavsky - Semibratovo . Representado por dos plataformas de aterrizaje lateralesubicadas una frente a la otra. Los andenes están equipados con iluminación, barandillas, bancos para los pasajeros que esperan el tren. En la plataforma oriental "a Yaroslavl" hay un dosel para proteger a los pasajeros de la lluvia.
Cerca del apeadero se encuentra la caseta de ferrocarril del mismo nombre . [3] A una distancia de unos 100 m al este del punto de parada detrás del cinturón forestal se encuentra la carretera federal M-8 "Kholmogory" , paralela a la vía del tren. En el lado opuesto de esta carretera, a una distancia de 1 a 3 km del punto de parada, se encuentran el pueblo de Nikolo-Perevoz , los pueblos de Melenki , Belogostitsy . Hay una parada de autobús en la autopista Kholmogory cerca de la plataforma 231 km.
Al oeste del punto de parada hay una gran variedad de dachas, que consta de varias asociaciones de horticultura, horticultura y dachas sin fines de lucro . Desde el este, este macizo linda con el derecho de vía del ferrocarril, desde los otros lados está rodeado de bosque. Desde la carretera "Kholmogory" hasta el macizo conduce un camino que pasa por un cruce ferroviario , ubicado a pocos metros al norte del punto de parada 231 kilómetros.
El 14 de septiembre de 2004, en el cruce, un tren eléctrico ED4MK-0028 de la ruta No. 828 Moscú - Yaroslavl chocó con un camión KrAZ . Como resultado de la colisión, un pasajero de KrAZ murió, 6 personas más, incluido un conductor de tren y un conductor de automóvil, fueron hospitalizadas. 3 vagones del tren eléctrico (No. 002807, 002809, 002810) resultaron seriamente dañados, y el vagón 002809 se rompió al punto de ser excluido del inventario, y los otros dos requirieron reparaciones mayores; la cabina del vehículo KrAZ también quedó completamente destruida. [4] [5] [6] [7] [8]
Tráfico de trenes
Todos los trenes suburbanos que circulan por la línea Alexandrov-Yaroslavl tienen una parada en el andén . A partir de octubre de 2017: 5 pares de trenes por día.
Notas
- ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles de la URSS. Años 1956-1958. . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012.
- ↑ 1 2 3 Guía ferroviaria sobre la estructura de los ferrocarriles en Rusia y los países de la antigua URSS. . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 27 de octubre de 2017.
- ↑ Sobre la formación de colegios electorales para la elección de diputados de consejos municipales y jefes de asentamientos urbanos y rurales, recientemente formados como parte del Distrito Municipal de Rostov. Decreto del jefe del Ministerio de Defensa de Rostov del 12 de agosto de 2005 No. 1116. (enlace inaccesible) . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017.
- ↑ Burmistrov O., Kulkova E. Colisión en el cruce. // Territorio del Norte, 15 de septiembre de 2004 . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017.
- ↑ Solenikov A. Prometieron fortalecer la supervisión. // Territorio del Norte, 22 de septiembre de 2004 . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017.
- ↑ Alekseev V. A. Zonas de mayor peligro. Sobre las llegadas a los cruces. // locomotora. - 2005. - Nº 1 (577). - S. 13.
- ↑ ED4MK-0028 en el sitio web de Russian Electric Trains. . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017.
- ↑ ED4MK-0028 en trainpix.org . Consultado el 28 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 28 de octubre de 2017.