4.º cuerpo mixto de aviación

4.º cuerpo mixto de aviación
Fuerzas Armadas Fuerzas Armadas de la URSS
Tipo de fuerzas armadas fuerza Aerea
Tipo de tropas (fuerzas) avión bombardero avión
de combate
Formación 25 de febrero de 1943
Disolución (transformación) 22/06/1943
Zonas de guerra
no participó en las batallas
Continuidad
Sucesor 8. ° Cuerpo de Aviación de Cazas

El 4º cuerpo mixto de aviación ( 4º sak ) es una formación de la Fuerza Aérea ( VVS ) de las Fuerzas Armadas del Ejército Rojo, que participó en las hostilidades de la Gran Guerra Patriótica .

Nombres de corpus

Creación del Cuerpo

El cuerpo se formó el 25 de febrero de 1943 sobre la base del Decreto del Comité de Defensa del Estado [1]

Extracto del Decreto:
“ ... 1. Obligar al Comandante de la Fuerza Aérea del Ejército Rojo, camarada Novikov, a preparar y tener listo para enviar al frente antes del 15 de mayo de 1943: dos cuerpos mixtos de aviación No. 4 y 5 cada uno como parte de una división aérea de bombarderos Il-4 , que consta de dos regimientos aéreos de 32 aviones cada uno y una división aérea de caza, que consta de cuatro regimientos aéreos de 32 aviones cada uno;
2. Formar un cuerpo aéreo mixto No. 4 antes del 25 de febrero de 1943. Incluir en el cuerpo aéreo: la 113.ª división aérea de bombarderos Il-4 , transferida del ADD y la 234.ª división aérea de cazas Yak-7 , que está en la reserva. de la Sede.
La formación del cuerpo aéreo debe llevarse a cabo en el área de la ciudad de Ryazan . Para aprobar el comandante del cuerpo aéreo mixto No. 4 , Mayor General de Aviación Zherebchenko F. F. ".

Conversión de casco

El 22 de junio de 1943, el 4.º cuerpo mixto de aviación se convirtió en la formación del 8.º cuerpo de aviación de combate.

En el ejercito activo

Comandante de cuerpo

Mayor General de Aviación Zherebchenko, Fedor Fedorovich [3] del 25 de febrero de 1943 al 22 de junio de 1943

Como parte de asociaciones

Una asociación Período
Reserva del Alto Mando Supremo 25/02/1943 - 05/05/1943
5. ° Ejército Aéreo del Frente de Estepa 05/05/1943 - 28/05/1943
15 ° Ejército Aéreo del Frente Bryansk 28/05/1943 - 22/06/1943

Conexiones, partes y subdivisiones separadas del cuerpo

Participación en operaciones y batallas

Héroes de la Unión Soviética en el cuerpo

Camino de batalla

El comienzo de la guerra mostró que los bombarderos DB-3F ( IL-4 ) tenían pocas posibilidades de éxito en el combate aéreo durante el día. El Cuartel General de la Fuerza Aérea continuó estableciendo misiones de bombardeo diurno para los comandantes. Debido a pérdidas catastróficas, el 3 de julio de 1941, se emitió una directiva Stavka, ordenando a la aviación de bombarderos de largo alcance (DBA) operar de noche y desde grandes altitudes. En agosto se inició la transición de los regimientos DB-3 a vuelos nocturnos, que finalizó en diciembre, y el 5 de marzo de 1942, la DBA se transformó en aviación de largo alcance (ADD) , subordinada al Estado Mayor. No todas las divisiones que estaban armadas con Il-4 fueron transferidas al ADD , las divisiones aéreas de bombarderos separadas 113 y 132 (OBAD) permanecieron en la Fuerza Aérea . Se suponía que debían operar durante el día desde grandes alturas y al amparo de cazas.

Los pilotos de la 113 División de Aviación de la Bandera Roja de Leningrado Bombardero antes de la aparición en el cielo de Bryansk lucharon en el Ártico , Karelia , participaron en batallas aéreas sobre las repúblicas bálticas de la URSS. El 12 de julio de 1943, el 6º regimiento de bombarderos del 113º obad llevó a cabo la primera incursión en el Frente Bryansk desde el aeródromo de Volyntsevo cerca de Tula . Al día siguiente , 6 tripulaciones se perdieron en una salida de nueve IL-4 y 3 aviones que regresaban sufrieron graves daños. El 23 de agosto de 1943 fue un día negro para toda la 113ª división: las pérdidas de combate irrecuperables ascendieron a 15 tripulaciones. A pesar de que cada regimiento de la división (6, 815, 836 y 840 BAP) en el estado tenía 20 aviones de combate. Después de la guerra, los equipos de búsqueda encontraron repetidamente IL-4 derribados en los bosques de la región de Dyatkovo , la última vez que se encontraron los restos de un bombardero en diciembre de 2007. En marzo de 1945, la división, que constaba de tres regimientos, fue trasladada desde cerca de Moscú a Poznan para participar en la operación de Berlín.

Tras la rendición de Alemania, la división realizó un vuelo de 10.000 km con ocho aterrizajes intermedios a Mongolia en tan solo tres días. Los regimientos de la división actuaron activamente contra las tropas japonesas.

Memoria

En septiembre de 1990, se erigió un monumento a los soldados-aviadores de la 113 División de Aviación de Bombarderos de Leningrado Bandera Roja en la carretera a la entrada del pueblo de Ivot . En las alas excavadas en el suelo hay placas de mármol con los nombres de los pilotos, navegantes y fusileros de la división que murieron en el verano y el otoño de 1943 durante la liberación de la región de Briansk .

Literatura

Enlaces

  1. Lista de operaciones de las fuerzas armadas de la URSS en la Segunda Guerra Mundial
  2. La aviación soviética en la Guerra Patriótica  (enlace inaccesible)
  3. Héroes de la Segunda Guerra Mundial
  4. Fuerza de combate de la Fuerza Aérea
  5. La Luftwaffe, 1933-45
  6. Aviadores de la Segunda Guerra Mundial
  7. "Liberación de ciudades: Una guía para la liberación de ciudades durante la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945" / M. L. Dudarenko, Yu. Versión electrónica

Notas

  1. ↑ Decreto N° GKO-2880ss del 13 de febrero de 1943
  2. ↑ Lista No. 4 de las direcciones de cuerpos que formaron parte del Ejército Activo durante la Gran Guerra Patria de 1941-1945. Moscú. 1956
  3. ↑ Equipo de autores . Gran Guerra Patriótica: Comcors. Diccionario biográfico militar / Bajo la dirección general de M. G. Vozhakin . - M .; Zhukovsky: Campo Kuchkovo, 2006. - T. 2. - S. 376-377. - ISBN 5-901679-12-1 .