| 107 ° regimiento de aviación mixta | |
|---|---|
| Serbohorv. 107. mešoviti avijacijski puk / 107. mešoviti avijacijski puk | |
| El personal del regimiento, 1949. | |
| años de existencia | 1944 - 1992 |
| País | Yugoslavia |
| Subordinación | Fuerza Aérea y Fuerzas de Defensa Aérea de la RFSY |
| Incluido en | vea abajo |
| Tipo de | regimiento de aviación |
| Incluye | 3 a 4 escuadrones |
| Dislocación | vea abajo |
| Equipo | vea abajo |
| Guerras |
Guerra de Liberación Popular de Yugoslavia Guerra en Croacia Guerra en Bosnia y Herzegovina |
| Participación en |
|
| Sucesor | 97 ° Regimiento de Helicópteros |
| comandantes | |
| Comandantes notables | vea abajo |
El 107.º Regimiento Mixto de Aviación ( Serbohorv. 107. mešoviti avijacijski puk / 107. meshoviti avijacijski puk ) es un regimiento aéreo de la fuerza aérea y las fuerzas de defensa aérea de la RFSY , formado en 1944 como el 421.º regimiento de aviación de asalto ( Serbohorv. 421. vazduhoplovni jurišni puk / 421. vozduhoplavni jurishni puk ) como parte de la 42ª división de aviación de asalto y participó en la Guerra de Liberación Popular de Yugoslavia .
El 421º Regimiento de Aviación de Asalto se formó el 20 de diciembre de 1944 en Lacharak . El personal fue entrenado bajo el liderazgo de la 10.ª División de Aviación de Asalto de la Guardia del 17.º Ejército Aéreo , el regimiento formaba parte de la 42.ª División de Aviación de Asalto. Estaba equipado con aviones de ataque Il-2, participó en las batallas finales por la liberación de Yugoslavia. Durante los años de guerra, las ciudades de Lacharak, Krneshevtsi, Zemun, Nadal, Bački-Brestovac y Sombor sirvieron como bases.
Después de la guerra, la base del regimiento se convirtió en Skopje y luego en Niš . En 1948 pasó a llamarse 107º Regimiento de Aviación de Asalto [1] .
El 107.º Regimiento de Aviación de Asalto formaba parte de la 37.ª División de Aviación. En 1949, voló a la base de Leskovac, donde permaneció hasta 1953, luego de lo cual regresó a Nis. Desde 1953, estaba armado con cazas yugoslavos Ikarus S-49, y el regimiento pronto pasó a llamarse 107º Regimiento de Aviación de Cazas ( Serbohorv. 107. lovački avijacijski puk / 107. lovachki avijacijski puk ). En 1957, los cazabombarderos estadounidenses F-47D Thunderbolt, retirados en 1960, entraron en servicio, y el regimiento durante este tiempo se denominó 107º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos ( Serbohorv. 107. lovačko-bombarderski avijacijski puk / 107. lovachko-bomber pedo de aviación ).
Desde el 18 de agosto de 1960, el regimiento se denominó 107. ° Regimiento de helicópteros ( Serbohorv. 107. helikopterski puk / 107. helikopterski puk ), estando equipado con helicópteros soviéticos Mi-4 y británicos Westland S-55 . En 1961, según el plan de reorganización de la Fuerza Aérea de Drvar, tres escuadrones del regimiento se convirtieron en helicópteros de transporte: 780 , 781 y 782 .
En 1964, el 677º escuadrón de aviación de transporte se incluyó en el 107º regimiento de aviación auxiliar , equipado con aviones de transporte Douglas C-47 y Li-3. Un año después, el regimiento incluía el 891º Escuadrón de Comunicaciones de Aviación , que incluía los monoplanos yugoslavos Ikarus Kurir . En 1966, el escuadrón de helicópteros 783 se incluyó en el regimiento 107 . Los escuadrones de helicópteros 780 y 781 fueron transferidos al regimiento de helicópteros 111., 782º Escuadrón de Helicópteros - al 81º Regimiento de Aviación Auxiliar. Los helicópteros Mi-4 y S-55 estuvieron en servicio con el JNA hasta 1973.
En 1973, el regimiento se convirtió nuevamente en un helicóptero y voló a la base aérea de Mostar, convirtiéndose en parte de la Academia de la Fuerza Aérea Yugoslava: el propósito del regimiento era entrenar a los futuros pilotos de helicópteros. Hasta 1974, los principales helicópteros del regimiento fueron los Mi-2, luego fueron reemplazados por el yugoslavo Soko SA.341 Gazelle (una copia con licencia del francés Aérospatiale Gazelle). El regimiento incluía los escuadrones de helicópteros 782 y 783. En 1988, el escuadrón 783 se transformó en el escuadrón de helicópteros antitanque 722, habiendo recibido helicópteros de ataque Soko SA.342 Gazelle Gama. En el mismo año, el 334º Escuadrón de Aviación de Cazas-Bombarderos , que se disolvió en 1990, pasó a formar parte del regimiento.
El regimiento fue renombrado por última vez en 1991, recibiendo la designación del 107º regimiento de aviación mixta. Luchó en las batallas de las guerras de 1991 y 1992 en Croacia y Bosnia y Herzegovina . En abril de 1992, tras la retirada del JNA de Bosnia y Herzegovina, el regimiento abandonó el aeródromo de Mostar y voló a la base aérea de Golubovci en Montenegro. En mayo fue disuelto: su sucesor de facto fue el 97º Regimiento de Helicópteros , donde se trasladó el personal que había ido previamente al 722º Escuadrón de Helicópteros Antitanque [2] .
| Día de la cita | Nombre [1] [2] |
|---|---|
| Dusan Bozović | |
| Dimitri Kovacevic | |
| Ljubo Vukcevic | |
| Slobodan alágico | |
| Radovan Dakovic | |
| milos bogdanovich | |
| Vojislav Mikic | |
| Nikola Petróvich | |
| Vukadin Zivkovic | |
| Stevan Vukmanovic | |
| Zhito Pavkovich | |
| Iván Mijáilovich |
La flota de la 107.a división de aviación mixta en 1944-1992