Última tripulación

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Última tripulación  : en la flota imperial rusa , los rangos inferiores , incapaces de servir en tripulaciones navales y utilizados para diversos tipos de necesidades costeras [1] , es decir, para el servicio de aletas [2] .

A diferencia de las tripulaciones navales que estaban a cargo de los buques de guerra , los empleados de la tripulación flipper no tenían rangos navales , sino rangos terrestres [3] . Las tripulaciones de flippers que existieron en 1816-1851 estaban a cargo de pequeñas embarcaciones portuarias e instalaciones flotantes ( gabarras , botes , pantalanes , etc.), las llamadas flippers [4] [3] . El número de tripulaciones de aletas en la Flota Báltica llegó a 12, en el Mar Negro  , hasta 4; estaban compuestos por últimas brigadas , subordinadas a los inspectores de últimas brigadas [5] .

Historia

Fueron creados en 1816 como parte de 14 tripulaciones de aletas numeradas. De estos, uno estaba destinado al puerto de Arkhangelsk y la flotilla del Mar Blanco , uno a la flotilla del Caspio , el resto se distribuyó entre las flotas del Báltico y del Mar Negro. Hasta 1851, en términos de combate, cada una de las tripulaciones de flippers se dividía en ocho compañías .

Además, la tripulación de la Guardia y la 47.ª (originalmente 46.ª) tripulación naval de Kamchatka incluían compañías de aletas. La última compañía de la tripulación de la Guardia se unió principalmente a las flotas del palacio de la corte de placer que existían en los estanques de los parques imperiales en Gatchina , Tsarskoye Selo , Pavlovsk .

Hasta 1851, las tripulaciones de flipper estaban a cargo de los barcos de remos (principalmente cañoneras ), pequeños barcos portuarios e instalaciones flotantes (gabarras, botes, pontones, etc.), los llamados barcos flipper . Además, la composición de las tripulaciones de flipper (hasta 1851) incluía parte de los servicios portuarios y costeros del ministerio marítimo y todos los faros . Por ejemplo, una compañía de una de las tripulaciones de aletas estaba en Moscú en el Almacén Naval de Intendencia.

El número de tripulaciones de aletas en la Flota Báltica llegó a 12, en el Mar Negro  , hasta 4; de ellos eran últimas brigadas, subordinadas a los inspectores de últimas brigadas.

Reorganización (1851)

En 1851, las tripulaciones de flipper se reorganizaron y se asignaron exclusivamente a la tripulación de los barcos y embarcaciones de la flota. Todos los servicios costeros fueron retirados de su composición, organizados en 34 empresas portuarias numeradas (en faros, en puertos, en barcos de astilleros, almacenes de comisaría de marina, establos del ministerio naval) y empresas hospitalarias registradas (en hospitales de mar ).

El número de tripulaciones de flippers se redujo a cinco, que constaban de 4 compañías cada una, también había una compañía de flippers separada de Astrakhan y un equipo de flippers (media compañía) de la tripulación de guardias. Además, de acuerdo con la reforma de movilización de 1851, con cada tripulación , se formarían cinco compañías separadas de aletas de repuesto a partir de las filas de licencia indefinida .

Al comienzo de la Guerra de Crimea

Distribución de aletas al comienzo de la Guerra de Crimea (1853):

• Las tripulaciones de aleta 1 y 2 en el Báltico completaron la flotilla de remos de la Flota del Báltico. En 1854-1855, formaron la base para la dotación de las tripulaciones de una serie de 76 unidades de las primeras cañoneras de tornillo del tipo Sterlet.
• Dos compañías de la 3ra última tripulación también se dedicaban a esto , las otras dos compañías de la 3ra tripulación estaban en Arkhangelsk .
• La tripulación de la cuarta aleta estaba ubicada en Sebastopol y en parte en Nikolaev . Tomó parte directa en la defensa de Sebastopol .
• La tripulación del quinto flipper completó la Flotilla del Danubio (cañoneras y varios barcos de vapor). La sede es la ciudad de Izmail . ver Sitio de Silistria .
• Astrakhan lastova company - pequeños barcos en el Mar Caspio. En la Guerra de Crimea, proporcionó suministros para el ejército del Cáucaso .

El último equipo de la tripulación de guardias en 1854 se desplegó en el equipo de guardias del parque de pontones (de hecho, el semi-batallón de pontones), en la Guerra de Crimea, el parque de pontones era parte del cuerpo de guardias y no participó en las hostilidades. .

Después de la Guerra de Crimea

Después de la Guerra de Crimea (1853-1856), las tripulaciones de aletas 4 y 5 se disolvieron, la tercera se disolvió simultáneamente con la liquidación del Almirantazgo de Solombala en Arkhangelsk, y las tripulaciones de aletas bálticas 1 y 2 se transformaron gradualmente en el semirremolque naval Revel . -tripulación y compañía naval Sveaborg .

Con la destrucción de las últimas tripulaciones, los últimos barcos fueron trasladados a las autoridades portuarias [3] .

Notas

1. ↑ Diccionario de palabras extranjeras incluidas en el idioma ruso. - Chudinov A. N. , 1910
2. ↑ Último  // Diccionario explicativo de la Gran Lengua Rusa Viviente  : en 4 volúmenes  / ed. V. I. Dal . - 2ª ed. - San Petersburgo.  : Imprenta de M. O. Wolf , 1880-1882.
3. ↑ 1 2 3 Última  // Enciclopedia militar  : [en 18 volúmenes] / ed. V. F. Novitsky  ... [ y otros ]. - San Petersburgo.  ; [ M. ] : Tipo. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.
4. ↑ Último barco // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.
5. ↑ Flipper crew // Diccionario enciclopédico de Brockhaus y Efron  : en 86 volúmenes (82 volúmenes y 4 adicionales). - San Petersburgo. , 1890-1907.

Enlaces

diccionarios y enciclopedias	Brockhaus y Efron