| Cañones de 60 libras diseñados por N. A. Baumgart, modelo 1855 | |
|---|---|
| Cañones de 60 libras en la costa de Gotska Sandön, abandonados allí después de que el clíper " Rider " golpeara las rocas | |
| Historial de producción | |
| País de origen | Imperio ruso |
| Años de producción | 1855- |
| unidades fabricadas | sin datos exactos |
| Historial de servicio | |
| estaba en servicio | flota imperial rusa |
| Características del arma | |
| Calibre , mm | 196 mm (7,7 pulgadas) |
| Longitud del cañón, mm / calibres | 3452 / 17.6 |
| Longitud del cañón, mm | 2928 |
| Principio de carga | avancarga |
| Características de la montura del arma | |
| Cálculo de la instalación, pers. | 19 |
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Los cañones de 60 libras diseñados por N. A. Baumgart del modelo 1855 son cañones de avancarga de hierro fundido de calibre 196 mm, adoptados por la Armada Imperial Rusa en 1855. También tenían la designación de "arma de 300 pud" . Armaron barcos destinados a viajes de larga distancia y cruceros. Estaban montados en máquinas de madera con ruedas o en "platos giratorios" [1] . Se instalaron varios cañones en las fortificaciones costeras. La viña del cañón es desmontable, el fondo del canal es semiesférico [2] .
A fines de la década de 1840, el coronel de artillería N. A. Baumgart , tomando como modelo un cañón inglés, comenzó a desarrollar un cañón naval de 60 libras, basado en la ley "Sobre la presión de los gases en polvo en las paredes del arma y el aplicación de los resultados de los experimentos para determinar el espesor de las paredes cañones " capitán N. V. Maievsky . En 1851 se realizaron las primeras muestras. Los cañones fueron diseñados para una carga de 8,6 kg, pero no pudieron soportar una carga de 6,14 kg, como resultó debido al cálculo incorrecto de las paredes del cañón. Posteriormente se fabricaron nuevos prototipos según planos modificados, diseñados para una carga de pólvora reducida a 6,56 kg. Estos cañones podían disparar balas de cañón, bombas y perdigones. El campo de tiro del núcleo era de 3,5 km y la bomba de 3,1 km. Estos cañones podían perforar de lado a lado casi cualquier barco de madera [1] [3] .
Después de la Guerra de Crimea, el Departamento Naval del Imperio Ruso volvió a probar los cañones de 60 libras diseñados por N. A. Baumgart, por lo que se pusieron en servicio en 1855. Los largos, con una longitud de canal de 17,6 calibres, recibieron la designación No. 1 o "bomba" , y los cortos, con una longitud de canal de 15,4 calibres, respectivamente No. 2 o "dibujo normal" . En el mismo año, comenzó su producción en masa. Y en los astilleros del Imperio Ruso, el Gran Ducado de Finlandia e Inglaterra, se enviaron copias de los dibujos para equipar barcos en construcción para nueva artillería.
Cabe señalar que, al mismo tiempo, también se adoptaron los cañones de 60 libras diseñados por el estadounidense D. Dahlgren , y después de un tiempo los cañones de 60 libras diseñados por N. V. Maievsky , lo que causó cierta confusión. Por lo tanto, los cañones de 60 libras diseñados por N. A. Baumgart y D. Dahlgren se convirtieron en los primeros cañones domésticos especialmente diseñados para armar barcos, y se recibieron cañones diseñados por N. V. Maievsky para baterías costeras.
En 1856-1859, los cañones de avancarga n.° 1 y n.° 2 de hierro fundido de un solo calibre y ánima lisa de 60 libras diseñados por N. A. Baumgart y D. Dahlgren comenzaron a ingresar activamente en la flota, convirtiéndose en el armamento principal de algunos barcos [ 4] . El 10 de marzo de 1857, Von Schanz comenzó a trabajar en la fabricación de una máquina de hierro para el cañón No. 2 de 60 libras en las instalaciones de reparación de Kronstadt. Y ya el 4 de abril del mismo año se completó la obra. El 27 de abril, por orden del comandante del puerto de Kronstadt, se nombró una comisión para probar la nueva máquina [5] . Para 1861, la flota báltica ya tenía 2070 cañones, de los cuales 1608 eran cañones de 60, 36 y 30 libras diseñados por N. A. Baumgart y D. Dahlgren [4] .
Desde finales de 1860 hasta principios de 1870, estas armas comenzaron a ser reemplazadas por nuevos tipos de armas.
Los cañones de 60 libras No. 1 diseñados por N. A. Baumgart ingresaron a la prueba en 1851. Habiendo mostrado exceso de potencia, el casco del acorazado de vela fue perforado para el despegue, la muestra no fue aceptada en servicio [2] .
Después de la Guerra de Crimea, volvieron a probar estas armas. Para ello, en 1855, se fundieron dos cañones de cañones de 60 libras No. 1 diseñados por N. A. Baumgart en la planta Alexander Olonets y, a modo de comparación, se fundieron dos cañones de hierro fundido de cañones de 68 libras de diseño inglés. Fueron sacados para un tiroteo comparativamente largo con una carga de 18 libras de pólvora. Durante el bombardeo de control, se reveló la gran "capacidad de supervivencia" del arma diseñada por N. A. Baumgart: el arma hecha según los dibujos ingleses se deshabilitó después de 546 disparos y la pistola Baumgart después de 789 disparos. Posteriormente, se pusieron en servicio los cañones diseñados por N. A. Baumgart [3] .
También en 1855, en el campo Volkovo cerca de San Petersburgo, se recreó para nuevas pruebas un fragmento del costado de un acorazado británico con revestimiento de madera y placas de blindaje de 4,5 pulgadas (114 mm) de espesor. En 1855-1856, este modelo fue disparado en un ángulo de 19° desde un cañón de 60 libras No. 1 diseñado por N. A. Baumgart. El resultado fue que las balas de cañón disparadas desde una distancia de 213 metros (100 brazas) no podían penetrar más de 60 mm, y las balas de cañón de hierro fundido se partían y las de hierro se aplastaban. Esta circunstancia obligó a los funcionarios del Departamento Naval a buscar salidas, ya que el uso de estas armas contra los acorazados de la Marina británica dejó de tener sentido.
Como primera medida, menos costosa en cuanto a reequipamiento de la flota, se fabricaron núcleos de acero. Al disparar desde una distancia de 213 metros desde una pistola de 60 libras No. 1, con una carga de pólvora aumentada a 9,4 kg, los núcleos perforaron la armadura, pero se atascaron en el revestimiento de madera. Las armas diseñadas por D. Dahlgren en tales pruebas mostraron un resultado comparativo. Después de las pruebas, quedó claro que los cañones de 60 libras no eran adecuados para combatir armadillos, pero eran un arma formidable contra los barcos mercantes que no tenían protección de armadura. Continuaron instalándose en barcos para la llamada "guerra de cruceros" , y para luchar contra los acorazados, comenzaron a desarrollar armas más pesadas.
El 27 de abril de 1857, por orden del comandante del puerto de Kronstadt, se nombró una comisión para probar una máquina de hierro diseñada por von Schanz. El 29 de abril comenzaron las pruebas de la nueva máquina en la batería de entrenamiento, el antiguo acorazado Prokhor . En la máquina se instaló un cañón de 60 libras No. 2. El primer disparo se realizó con cargas de 4,5 kg de pólvora en ángulos de guía vertical de 0; +9°. El retroceso promedio se registró de 1727 a 1829 mm. A continuación, se dispararon 25 tiros con la cuña quitada, mientras que la recámara se colocó en el banco, lo que permitió obtener un ángulo VH de +14,75 °. Al limpiar el banco y colocar la recámara sobre una almohada de hierro, se obtuvo un ángulo de ВН + 21,5 °. Durante el tiro de control, ubicado en este ángulo del cañón, el retroceso promedio fue de 1715 mm. La colocación de una cuña pequeña sobre una grande permitió aumentar el ángulo de inclinación a -3 °, mientras que el extremo frontal del baúl encajaba en la jamba de babor. El 25 de mayo de 1857, las ruedas de madera del eje trasero de la máquina fueron reemplazadas por cuatro semi-ruedas (corredores) [5] .
En 1858, comenzaron los experimentos cortando el canal interior. Para ello, se perforó un canal de 64,5 cm de largo (la longitud del cañón nº 1 de 30 libras) en un cañón de 60 libras diseñado por Baumgart, que se cortó en dos líneas. Para las pruebas se utilizaron proyectiles oblongos de 24,57 kg de peso, con una carga de 3,48 kg. Explotó con 108 disparos por interferencia de proyectiles. Al año siguiente se retomaron las pruebas con la misma pistola, pero en la que se hicieron cuatro ranuras en el cañón, explotó a los 345 tiros [2] . También se probó un cañón estriado de hierro fundido de 164 mm del diseñador italiano Cavalli, que mostró resultados extremadamente insatisfactorios [4] . En este punto, las pruebas fueron interrumpidas.
En 1861, se reanudaron las pruebas: los cañones de ánima lisa No. 1 de 60 libras en serie de Baumgart no pudieron penetrar la nueva armadura inglesa de 114 mm con balas de cañón de acero desde una distancia de menos de 185 metros. Lo que requería un mayor control de calidad de la producción de armas. En 1863, para continuar con las pruebas de artillería, se instalaron varias muestras más de armaduras británicas y alemanas en el campo Volkovo, y también se diseñaron modelos de compartimentos de barcos. Después de que se llevaron a cabo algunas pruebas, se acortó el programa y comenzaron las pruebas de otras muestras en el sitio de prueba.
La fundición de cañones de armas diseñado por N. A. Baumgart no creó dificultades tecnológicas para las fábricas rusas, por lo tanto, en 1851, en el menor tiempo posible, se fabricaron prototipos de armas de 60 libras No. 1.
En 1855, dos barriles de cañones de 60 libras No. 1 diseñados por N. A. Baumgart se fundieron para probarlos en la planta de Alexander Olonets en Petrozavodsk.
La fundición en serie de cañones de armas de 60 libras diseñadas por N. A. Baumgart se inició en las fundiciones en 1855. Según otras fuentes, la producción se inició al final de la Guerra de Crimea.
La transición a la producción en serie de nuevos productos fue bastante fácil, ya que no requirió una reorganización significativa de la producción. Mientras que la tecnología de fundición de cañones de 60 libras diseñada por D. Dahlgren significó invertir en la modernización de la producción y capacitación de los trabajadores. Y la fundición de los cañones de las pistolas de 60 libras diseñadas por Maievsky requirió un reequipamiento significativo de la producción, por lo que solo la fábrica sueca Fingspong asumió la producción en masa, un tiempo después, solo una fábrica rusa comenzó a fundirlos, pero, prácticamente , pieza por pieza.
Los cañones de 60 libras diseñados por N. A. Baumgart y D. Dahlgren se fundieron en 1855-1856 en la planta de Kamensky . Durante este período, se lanzaron 34 cañones. Pero las pruebas realizadas mostraron que muchas armas no eran adecuadas para el servicio y el comité de selección las rechazó. Y en abril de 1856, el Jefe Jefe de las plantas mineras de la Cordillera de los Urales, M. Glinka, emitió una orden: “Las piezas de artillería fundidas en la planta de Kamensky en los últimos dos años no resisten la prueba de pólvora establecida y, como resultado resultado, están sujetos al matrimonio... la inestabilidad del hierro fundido de Kamensky proviene del hecho de que los minerales, a partir de los cuales se funde el hierro fundido, no tienen las cualidades que tenían antes..." . Como resultado, surgió la cuestión de transferir la fundición de herramientas a la planta Verkhneturinsky [6] .
Los cañones de los cañones No. 1 de 60 libras se colocaron en máquinas de madera de dos ejes. No tenían almohadas laterales y de empuje. El mecanismo de elevación era una cuña de madera. Para facilitar la rotación de la máquina, debajo de ella, entre los bloques de ejes de madera, se pasó una viga giratoria. Una flecha de hierro estaba unida al extremo delantero de la barra giratoria. La flecha giraba sobre un pasador que pasaba verticalmente hacia la jamba inferior del puerto.
Los cañones de los cañones de 60 libras No. 2 ( "tiro ordinario" ) se colocaron sobre máquinas de madera de dos ruedas con patines de sistema americano. El mecanismo de elevación era una cuña de madera. Las camas estaban conectadas por almohadas conectadas y obstinadas. Las barras de los patines y todos los elementos estructurales se sujetaron con candado y cocas.
Se instalaron plataformas especiales en los extremos de los barcos para realizar fuego circular. Usaron telares de madera para cañones de 60 libras No. 1. La plataforma consistía en dos vigas de madera conectadas por tres almohadas cruzadas. La sujeción fue atornillada y reforzada con plancha. Las camas estaban conectadas al frente con dos almohadas y en la parte posterior con dos soportes de hierro, sobre los cuales se superpusieron un banco, una junta y dos cuñas del mecanismo de elevación. Para tirar de la máquina hacia el tablero, se elevó sobre rodillos excéntricos. Al retroceder, la máquina estaba sujeta por un pantalón y un compresor. Los pantalones se pasaban por la viña y se sujetaban a los marcos. El compresor estaba ubicado entre las barras de la plataforma. Los lazos de tapa de cobre se unieron a los cojines delanteros y medios de la plataforma, que se superpusieron en los pasadores que pasaron a través de la plataforma.
A continuación se muestran los datos de las máquinas de hierro forjado para cañones de 60 libras No. 2 diseñados por Andreev
Von Schanz diseñó una máquina de hierro para el cañón de 60 libras del cañón No. 2 para barcos de línea. Tenía una cama de chapa de hierro con un espesor de 15,9 mm. La plataforma no estaba inclinada. Las camas y las conexiones estaban conectadas por tiras de hierro rectangulares sobre remaches. La base y la barra compresora eran de madera. Mecanismo de elevación - cuña (grande y pequeña). Para tirar de la máquina al tablero, se utilizó una palanca de hierro con rodillos, también fue posible girar con ella, así como con la ayuda de polipastos laterales. La máquina se colocó sobre cuatro ruedas de madera con bujes de cobre, pero después de la prueba, un par de ruedas del eje trasero fueron reemplazadas por 4 semi-ruedas (patines) [5] .
| Tabla comparativa de cañones de 60 libras [7] | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Índice | Diseños de N. A. Baumgart, modelo 1855 | Diseños de D. Dahlgren del modelo de 1855 | Diseños de N. V. Maievsky de 1857 | ||
| Nº 1 | Nº 2 | Nº 1 | Nº 2 | ||
| Año de inicio de la producción en masa | 1855 | 1857 | |||
| Calibre | 7,7"/196 mm (195,6 mm) | ||||
| Longitud del canal con fondo hemisférico, mm | 2928 (14,9 klb) | 2583 (13,2 klb) | 2934 (15 klb) | 2583 (13,2 klb) | 2965 (15,1 klb) |
| Barril largo sin sarmiento y torel | 3129 (15,9 klb) | ||||
| Longitud de la barrica con torel y bejuco, mm | 3452 (17,6 klb) | 3019 (15,4 klb) | 3421 (17,4 klb) | 3020 (15,4 klb) | 3474 (17,8 klb) |
| Longitud de vingrad y toreli, mm. | 368 | 354 | 559 | 518 | 325 |
| Longitud torel, mm | 127 | 138 | 330 | 290 | |
| Peso del barril, kg | 4914 | 3210 | 5012 | 3382 | 6257 |
| Sobrepeso de la nalgas, kg | 352 | 246 | 360 | 17 | 328 |
| Ángulo de elevación | 22° (en el vagón de tierra de Andreev) | ||||
| Cálculo de la pistola, hombre. | 19 | 19 | |||
| Munición | |||||
| Carga regular de pólvora negra, kg | 6.56 | 6.5 | 6.1 | ||
| Núcleo de hierro fundido, kg | 26,2 / 25,8 | 25.8 | |||
| Bomba de hierro fundido, kg | 18.16 (carga 1.229 kg de pólvora) / 18.7 (carga 0.82 kg explosivo) | ||||
| Núcleo de acero, kg | 30.3 | ||||
| Perdigones de largo alcance, kg | 26,41 (60 disparos) / 27,94 (9 balas de 80,6 mm de diámetro, 229 mm de largo en círculos de hierro, cada una con un peso de 1,98 kg.) | ||||
| Perdigones cerca, kg | 24,57 (en una caja de hierro con un diámetro de 190,5 mm, una longitud de 214,6 mm, había: 4 balas con un diámetro de 46 mm, cada una pesaba 375 gramos, y 108 balas con un diámetro de 36,6 mm, cada una pesaba 183 gramos ) | ||||
| Campo de tiro, km | 3.5 (núcleo puro), 3.1 (bomba), hasta 0.6 (perdigones) |
4,27 (núcleo puro), 5,32 (bomba), hasta 0,7 (perdigones) | |||
| Velocidad inicial, m/s | 470 (núcleo de horas), 540 (bomba) | ||||
| Capacidad de supervivencia del cañón, disparos. | 546 | > 1000 | |||