71-418 | |
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Tranvía 71-418 | |
Fabricante | JSC " Uraltransmash " |
Unidades construidas | una |
año del proyecto | 2018 _ |
Años de lanzamiento | 2019 - presente en. |
Características | |
Capacidad completa | 320 (8 personas/m²) |
baja poli | 100% |
Tensión de red | 550 V |
Número de puertas | cuatro |
Toda la vida | veinte |
Dimensiones | |
Pista | 1524mm |
Longitud | 27.800 mm |
Diámetro de la rueda | 620mm |
Motores | |
Consumo de electricidad | 63 kWh/km |
71-418 es un tranvía ruso de seis ejes con un piso bajo en toda el área de la cabina, fabricado por JSC Uraltransmash (parte del grupo de empresas Rostec como parte del holding JSC NPK Uralvagonzavod ).
El tranvía cumple a cabalidad con los requisitos del programa de Entorno Accesible, está equipado con una rampa retráctil ubicada en el área de la puerta del medio, y está equipado un lugar especial para un usuario de silla de ruedas [1] .
La cabina del conductor y el habitáculo están climatizados. El coche está equipado con un sistema de navegación y videovigilancia.
El coche encaja perfectamente en la infraestructura de tranvías existente en las ciudades rusas [2] .
Las secciones extremas del tranvía modelo 71-418 se basan en bogies giratorios, y la sección central está montada en un bogie no giratorio. El radio de giro mínimo del coche es de 14 m, con una anchura máxima del pasillo interior de la cabina de 650 mm. El tranvía tiene bogies fabricados para el modelo 71-415 .
En julio de 2020, el tranvía modelo 71–418 completó las pruebas de aceptación en el entorno urbano de Ekaterimburgo y recibió un certificado de conformidad, lo que hace posible la producción masiva de automóviles.
El 9 de octubre de 2020 , ingresó a la ruta 18 de Ekaterimburgo con los primeros pasajeros para las pruebas operativas [3] , desde principios de enero de 2022 comenzaron las pruebas repetidas y, a partir del 25 de enero, la operación de prueba con pasajeros en la ruta 18 [4] .
de tranvía de la planta Ural de ingeniería de transporte. | Coches|
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experimental |
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Proyectos |
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