ATR 42

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ATR 42
Tipo de Avión de pasajeros
Desarrollador / ATR
Fabricante / ATR
el primer vuelo 16 de agosto de 1984
Inicio de operación 3 de diciembre de 1985
Estado operado
Operadores

FedEx (19) Norte de Canadá (13) KrasAvia (5) Aeromar (3)


aire borracho (1)
Años de producción 1984 - presente
Unidades producidas 484 ( 31 de octubre de 2020 ) [1]
Opciones ATR 72
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El ATR 42  es un avión turbohélice de pasajeros de medio radio fabricado por la empresa franco-italiana ATR ( fr. Avions de Transport Régional). El avión ha sido producido desde 1984 tanto en Francia como en Italia . El número "42" significa que el número de plazas de pasajeros varía entre 40 y 50. Diseñado para una autonomía de hasta 1500 km. El ATR 72 fue construido sobre la base de este avión .

Diseño aerodinámico

Aeronave bimotor turbohélice de ala alta con ala recta y cola en T de una sola quilla.

Desarrollo

El ATR 42 en su primera versión fue anunciado en 1981, voló por primera vez el 16 de agosto de 1984 y fue certificado en septiembre de 1985 . Los primeros vuelos comerciales de este tipo de aviones comenzaron en diciembre de 1985 .

La cabina de la aeronave está diseñada para 46 pasajeros, la velocidad de crucero es de 540 km/h. La autonomía de vuelo a plena carga comercial es de 1500 kilómetros.

Opciones

ATR 42-300

El ATR 42 original, propulsado por motores Pratt & Whitney Canada PW-120 con 2000 hp. Con.

ATR 42-320

Una versión mejorada del ATR 42-300 con motores PW121 (2100 hp).

ATR 42-500

La versión moderna, idéntica en apariencia a las anteriores, a excepción de las hélices de seis palas de los motores PW127E, con una potencia de 2400 hp. Con. Esta versión ha aumentado la velocidad de crucero y el peso de despegue .

ATR 42-600

Un modelo que se parece al ATR 42-500, pero tiene una eficiencia técnica y de vuelo aún mayor, confiabilidad, bajo costo de combustible y operación. En este modelo se instalarán los nuevos motores PW127M, que serán un 5% más eficientes que los motores PW127E.

Rendimiento de vuelo

Las características dadas corresponden a la modificación ATR 42-500 . Fuente de datos: Jane's [2]

Especificaciones

(2 × 1790 kW)

Características de vuelo

Accidentes y desastres

Según el sitio web Aviation Safety Network , al 31 de octubre de 2020 se han perdido un total de 34 aviones ATR 42 como consecuencia de catástrofes y accidentes graves [3] . Se intentó secuestrar un ATR 42 4 veces, matando a 2 personas. En total, 276 personas murieron en estos incidentes [4] .

la fecha Número de placa Ubicación del incidente Víctimas Breve descripción
15/10/1987 I-ATRH Conca de Crezzo 37/37 Baja velocidad durante el ascenso en condiciones de formación de hielo, pérdida.
17/06/1988 F-WEGA tolosa 0/3 Vuelo de entrenamiento con motor apagado, estrellado después del despegue.
12-18.03.1993 n / A. Dawa temible 2/34 Capturado por cuatro secuestradores. Después de 6 días, el avión fue asaltado. Durante este tiempo, 2 secuestradores fueron asesinados, 1 herido. Un pasajero también resultó herido. Los secuestradores sobrevivientes fueron arrestados. La aeronave no recibió daños.
21/08/1994 CN-CDT Agadir 44/44 Presumiblemente dirigido al pico de la FAC.
30/07/1997 F-GPYE florencia 1/17 Exceder la velocidad de aterrizaje, invadiendo la pista.
20/01/1998 EI-COC Alguer 0/25 Ráfaga de viento cruzado durante el aterrizaje, se salió de la pista.
25/10/1998 N143DD San Juan 0/27 Freno de estacionamiento no aplicado, colisión con equipo de tierra.
16/03/1999 PT-IMF Mukuri 0/n. d. Fuego de motor. Pudo sentarse, pero recibió daños críticos.
10/11/1999 A2-ABB Gaborone 1/1 Secuestro de aeronave por un piloto despedido, impacto intencional en el suelo.
10/11/1999 A2-AJD Gaborone 0/0 Daños en el estacionamiento como consecuencia de la caída de la aeronave secuestrada.
10/11/1999 A2-ABC Gaborone 0/0 Daños en el estacionamiento como consecuencia de la caída de la aeronave secuestrada.
12/11/1999 F-OHFV mitrovica 24/24 Chocó con la ladera durante la aproximación de aterrizaje.
26/12/1999 F-WQJN Dinar 0/0 Dañado en un estacionamiento durante un huracán.
10/11/2000 VP-BOF Bogotá 0/n. d. Dañado en el estacionamiento en una colisión con un Boeing 727 .
30/03/2001 N37AE Puerto Libre 0/0 Dañado en un estacionamiento durante un huracán.
18/06/2001 4X-ATK Tel Aviv 0/n. d. Aterrizaje forzoso con un tren de aterrizaje derecho fallido.
14/09/2002 PT-MTS Sao Paulo 2/2 El vuelo de carga se estrelló poco después del ascenso.
03/06/2003 I-ATRF Roma 0/45 Durante el rodaje, el tren de aterrizaje izquierdo se rompió.
16/07/2007 PT-MFK Sao Paulo 0/25 Salido de la pista durante el aterrizaje, el tren de aterrizaje delantero cedió.
21/02/2008 YV1449 Mérida 46/46 Chocó con la ladera de una montaña poco después del despegue.
08/05/2008 N904FX Greensboro 0/0 Dañado en un estacionamiento durante un huracán.
08/05/2008 N905FX Greensboro 0/0 Dañado en un estacionamiento durante un huracán.
27/01/2009 N902FX Lubbock 0/2 Vuelo de carga, aterrizando antes del inicio de la pista.
27/01/2009 PK-YRP Kalimantán 0/56 Aterrizaje forzoso después de que ambos motores fallaran. Fuera de servicio.
13/09/2010 YV1010 Ciudad Guayana 14/47 Se estrelló durante la aproximación para el aterrizaje debido a una falla del equipo.
19/08/2011 AI-9501 agatti 0/n. d. Patinó fuera de la pista al aterrizar.
09/06/2012 OK-KFM Praga 0/0 Fuego en el hangar.
16/06/2012 G-DRFC Jersey 0/43 Daños en el tren de aterrizaje en la pista durante el aterrizaje. Fuera de servicio.
31/08/2012 AP-BHJ Lahore 0/46 Patinó fuera de la pista al aterrizar. Fuera de servicio.
21.12.2013 Naryan-Mar 0/42 Falla del motor izquierdo. Aterrizaje de emergencia.
23/12/2013 P2-PXY Madang 0/3 Patinó fuera de la pista después de un despegue abortado. Fuera de servicio.
12.02.2014 EI-BYO Dublín 0/0 Fue dañado en el aeropuerto durante una fuerte tormenta [5] .
16/08/2015 PK-YRN Oksibil 54/54 Se estrelló contra una montaña debido a errores de la tripulación [6] .
16/08/2016 5H-PWD Arusha 0/n.d. El tren de aterrizaje derecho resultó dañado durante el aterrizaje.
07.12.2016 AP-BHO Haveliano 47/47 Un minuto antes del accidente, la tripulación reportó problemas con el motor. Se estrelló colina abajo [7] .
04.05.2017 C-GWEA Hon du Lac 1/25 Se estrelló contra los árboles en el despegue, el fuselaje se partió en dos.
15/06/2019 PR-MPN Manaos 0/34 Aterrizaje panza de emergencia.

Notas

  1. ↑ ATR: año récord en términos de ventas, entregas, facturación y cartera de pedidos (downlink) . Fecha de acceso: 5 de febrero de 2015. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2015. 
  2. ↑ Todos los aviones del mundo de Jane 2004-2005 / Paul Jackson. - Grupo de información de Jane, 2004. - P.  243-245 . — 860p. - ISBN 0-7106-2614-2 .
  3. ↑ Harro Ranter. Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de la ASN > Índice de tipo > Resultados de la base de datos de seguridad aérea de la ASN . seguridad-aviacion.net. Consultado el 15 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2019.
  4. ↑ Harro Ranter. Red de seguridad aérea > Base de datos de seguridad aérea de ASN > Índice de tipo de aeronave > ATR-42 > Estadísticas ATR-42 . seguridad-aviacion.net. Consultado el 15 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 2 de julio de 2018.
  5. ↑ Vuelos retrasados, carreteras bloqueadas y servicios de trenes suspendidos . Consultado el 16 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016.
  6. ↑ Medios: Todos los pasajeros del avión indonesio murieron en el accidente . Consultado el 16 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2015.
  7. ↑ Harro Ranter. ASN Accidente de aeronave ATR 42-500 AP-BHO Havelian . seguridad-aviacion.net. Consultado el 10 de diciembre de 2016. Archivado desde el original el 20 de diciembre de 2016.