| alfa romeo scighera | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | Alfa Romeo ( Grupo Fiat ) |
| Años de producción | 1997 |
| Clase | Carro deportivo |
| Otras designaciones | Italdesign Scighera |
| Diseño y construcción | |
| tipo de cuerpo | 2 puertas cupé (2 plazas) |
| Diseño | motor central, tracción total |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
| Motor | |
| Alfa Romeo V6 3L | |
| Transmisión | |
| manual de 6 velocidades | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 4320mm |
| Ancho | 1980mm |
| Altura | 1145mm |
| distancia entre ejes | 2591mm |
| Vía trasera | 1630mm |
| Tracción delantera | 1660mm |
| Peso | 1452 kg |
| En el mercado | |
| Segmento | segmento S |
| Otra información | |
| Diseñador | ItalDesign |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
El Alfa Romeo Scighera ( / ʃiˈɡeːra / ) es un automóvil conceptual diseñado y construido por ItalDesign en 1997. Se mostró en el Salón del Automóvil de Ginebra en el mismo año y se olvidó durante 8 años. La nueva exhibición del automóvil tuvo lugar en Moscú en 2005 e hizo mucho ruido [1] .
El nombre se traduce del dialecto milanés como "niebla" [2] .
En agosto de 2005, en Moscú, Scighera volvió a demostrarse en la presentación de una nueva marca de neumáticos para automóviles de Vredestein Banden BV. Esta empresa holandesa fue comprada en abril de 2005 por el grupo ruso Amtel, que comenzó a promocionar la marca Vredestein en el mercado ruso. mercado. La conexión de la empresa holandesa con Scighera pasa por Fabrizio Giugiaro : Vredestein Banden BV colaboró ampliamente con la oficina de diseño industrial Giugiaro Design y, según la leyenda, el propio Giugiaro dibujó el patrón de la banda de rodadura para completar el aspecto del Scighera [1] .
El Scighera fue creado por los carroceros de ItalDesign , pero lleva la placa de identificación de Alfa Romeo . El coche es largo, ancho y bajo: con una longitud de 4,32 m y un ancho de 1,98 m, la altura del coche es de solo 1,15 m [1] .
El cono de la nariz se parece directamente a los autos de Fórmula 1 [1] y al mismo tiempo lleva la parrilla clásica de Alfa Romeo . Los faros son puntos en el centro de las ranuras verticales en los empinados guardabarros delanteros. Las fuentes de luz son lámparas de descarga Hella . Las luces traseras también se estiran hacia arriba, repitiendo el estilo de las ópticas delanteras [3] .
La estructura portante de la carrocería es una composición de aluminio y fibra de carbono. El resto de los paneles son de aluminio.
El área de acristalamiento es muy grande y una gran parte de ella cae sobre las puertas, que constan de dos mitades: la superior se eleva y la inferior se abre de la manera habitual. Hay branquias frente a las ruedas traseras que aspiran aire para enfriar los frenos. El alerón trasero pronunciado, además de las funciones aerodinámicas y estéticas, actúa como manija para abrir el acceso al motor [1] .
El interior del coche es lujoso. Tapicería en piel Connolly inglesa (los asientos también están tapizados en ella), hay sistema de navegación por satélite JVC , climatizador automático y airbag .
La unidad de potencia del Scighera se basaba en un motor Alfa Romeo 164 de tres litros . La unidad de potencia está equipada con dos turbocompresores, cuyo aire se enfría mediante un intercooler especialmente diseñado , así como un sobrealimentador mecánico. Es de seis válvulas, se crea un exceso de presión en el receptor con una parte superior transparente, donde salen seis tubos del motor en forma de V. El motor está ubicado en el centro. Potencia 400 l. Con. a 7500 rpm o 294 kW, cilindrada 2959 cm³, 4 válvulas por cilindro , mecanismo de distribución de gas DOHC [1] [3] .
La suspensión de varilla de empuje (el sistema de amortiguación de un solo centro que se encuentra en los autos de Fórmula Uno y Fórmula Tres ) instalada en el Scighera es la primera que se ve en un automóvil de carretera. La caja de cambios es mecánica de seis velocidades, con un principio de conmutación secuencial [3] .
Los discos son de 18 pulgadas delante y detrás y los frenos son de 355 mm. La velocidad máxima a la que puede acelerar el Scighera es de 331 km/h, y acelera a cien en 4,9 segundos.
Dado que el Scighera, según ItalDesign , no es un concept car, sino un automóvil listo para la producción a pequeña escala, puede usarse como un superdeportivo en el campeonato Grand Tourismo [3] .