amanecer ártico | |
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amanecer ártico | |
Noruega (1975-1995) Países Bajos (desde 1995) |
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Nombre | amanecer ártico |
nombre original | amanecer ártico |
Lleva el nombre de | oso polar , ártico y amanecer |
Clase y tipo de embarcación | buque de investigación |
puerto base | Ámsterdam |
número de la OMI | 7382902 |
señal de llamada | PCTC |
Organización | Paz verde |
Dueño | Stichting Fénix |
Operador | Consejo de Greenpeace Stichting |
Fabricante | Vaagen Verft, Kyrksæterøra, Noruega |
Lanzado al agua | 18 de enero de 1975 |
Características principales | |
Desplazamiento | hasta 1478 t |
Longitud | 49,62 metros |
Ancho | 11,50 metros |
Reclutar | 5,30m |
Arqueo bruto | 949 toneladas |
velocidad de viaje | 13 nudos |
Tripulación | dieciséis |
Capacidad de pasajeros | 28 |
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Arctic Sunrise ( en ruso: Arctic sunrise ) es un rompehielos comprado y reacondicionado en 1996 por la organización ecologista Greenpeace . El barco fue construido en 1975 y recibió el nombre de Polarbjørn ( ruso: Polar Bear ). Utilizado originalmente para la caza de focas [1] .
En diciembre de 2005, Arctic Sunrise participó en la lucha de Greenpeace contra los balleneros japoneses. El rompehielos Greenpeace persiguió a los barcos balleneros japoneses para evitar que pescaran [2] . Como resultado de una colisión con la fábrica de pescado flotante japonesa Nisshin Maru, el Arctic Sunrise sufrió graves daños en la proa del barco [1] .
En junio de 2006, a Arctic Sunrise se le prohibió asistir a la 57ª Comisión Ballenera Internacional (CBI) en St. Kitts . El gobierno de Saint Kitts y Nevis citado en la prohibición de seguridad nacional [3] . Durante el trabajo de esta comisión, se discutieron las acciones de Greenpeace contra la caza japonesa de ballenas en el Océano Austral en diciembre de 2005 y enero de 2006, durante las cuales hubo enfrentamientos entre barcos balleneros japoneses y barcos de Greenpeace, lo que provocó la convocatoria de la CBI [4] [5 ] .
En julio-agosto de 2012, Greenpeace, con la participación del buque, organizó la campaña Save the Arctic destinada a prohibir el desarrollo de los recursos de la plataforma ártica en el área de la plataforma petrolera Prirazlomnaya. El 24 de agosto, 6 activistas del barco subieron las cuerdas a uno de los lados de Prirazlomnaya e instalaron carteles "Salvemos el Ártico" y "Libertad para el mar de Barents" [6] .
En 2013, la administración de la Ruta del Mar del Norte se negó tres veces a otorgar un pase al rompehielos Arctic Sunrise para ingresar a la zona de exploración de la empresa Rosneft , que busca petróleo en el Ártico. Dos veces la negativa estuvo motivada por la ambigüedad de la clase de hielo del buque, la última vez - "la información sobre el refuerzo de hielo del buque es insuficiente" [7] . Según Greenpeace, Arctic Sunrise tiene una clase (1A1) superior a la de cualquier buque de exploración de Rosneft que opere en el mar de Kara [8] . A pesar de ello, a finales de agosto de 2013, el rompehielos de Greenpeace seguía entrando en el mar de Kara , sin embargo, bajo la amenaza del uso de la fuerza y abriendo fuego por parte de la guardia costera rusa, que afirmaba que el rompehielos Arctic Sunrise había entrado ilegalmente en el mar de Kara. Mar, pronto lo dejó. El Ministro de Relaciones Exteriores de los Países Bajos señaló que "el derecho de Greenpeace a la manifestación pacífica de protesta es innegable" [9] .
En septiembre de 2013, Arctic Sunrise participó en una protesta de Greenpeace cerca de la plataforma petrolera Prirazlomnaya de Gazprom , durante la cual cinco botes que transportaban activistas de Greenpeace fueron bajados del barco para apuntalar la plataforma de perforación (?). En ese momento, el propio rompehielos estaba parado cerca y estaba negociando con la guardia costera de la Federación Rusa, que detuvo uno de los barcos botados [10] . Al detener el barco y los activistas en él, la Guardia Costera hizo disparos de advertencia. La Guardia Costera exigió que el barco abandonara la zona cercana a la plataforma de perforación y abriera fuego de artillería de advertencia en dirección al Arctic Sunrise, amenazando con abrir fuego si no se cumplían los requisitos [11] . El 19 de septiembre, las fuerzas especiales aterrizaron en el barco, se apoderaron del barco y lo enviaron por la fuerza al puerto de Murmansk. El 24 de septiembre, el barco llegó a Murmansk , donde toda la tripulación se colocó en SIZO No. 1 en Murmansk y SIZO No. 2 en Apatity . El 26 de septiembre, miembros de la tripulación del Arctic Sunrise fueron arrestados [12] .
Después de la firma de la ley de amnistía por el vigésimo aniversario de la Constitución de la Federación Rusa, todos los miembros de la tripulación del buque Arctic Sunrise recibieron resoluciones de la TFR para terminar el caso penal bajo la amnistía. El 29 de diciembre de 2013, todos los tripulantes extranjeros del Arctic Sunrise habían abandonado Rusia.
En enero de 2014, Rusia comenzó a devolver a Greenpeace el depósito de seguridad pagado por los activistas, mientras que el rompehielos Arctic Sunrise continuaba en el puerto de Murmansk hasta que el 6 de junio, el Comité de Investigación de Rusia anunció que retiraba la detención del barco. : el 27 de junio, la tripulación "Greenpeace" fue admitida en el barco. Al mismo tiempo, una parte importante del equipo electrónico incautado del barco no fue devuelto a los propietarios. El 9 de agosto, el rompehielos regresó a Amsterdam.
En octubre de 2014, el Comité de Investigación cerró el caso debido a una amnistía.
El 15 de noviembre de 2014, Arctic Sunrise llevó a un grupo de activistas de Greenpeace a las costas de las islas de Fuerteventura y Lanzarote para protestar contra la exploración petrolera. Los trabajos de explotación de yacimientos petrolíferos en aguas canarias los lleva a cabo la Corporación Repsol con la ayuda del buque perforador Rowan Renaissance. El buque perforador está custodiado por la Armada Española . A pesar de las demandas de los militares de abandonar el área de agua, los activistas en botes inflables fueron al barco de perforación y fueron detenidos por los botes militares con la ayuda de un ariete. Dos activistas resultaron heridos, los barcos resultaron dañados. Una activista, una mujer italiana de 23 años, cayó al agua. Fue llevada al hospital en un helicóptero militar. [13] . El 18 de noviembre, el rompehielos fue detenido en España en el puerto de Arrecife por sentencia judicial. La Dirección General de la Marina Mercante de España investiga la causa contra el capitán Joel Stewart por "violación del control de tráfico" [14] .