| Perro de ciervo Armstrong Siddeley | |
|---|---|
| Fabricante | armstrong sideley |
| Años de producción | 1935- |
| Tipo de | bloque radial de tres filas de 21 cilindros [1] [2] |
| Especificaciones | |
| Energía | 1115 caballos de fuerza a 1500 rpm. |
| Diámetro del cilindro | 135mm |
| golpe del pistón | 127mm |
| Número de cilindros | 21 |
| válvulas | OHV |
| Tipo de combustible | gasolina con un octanaje de al menos 87 |
| Sistema de refrigeración | aéreo |
| Dimensiones | |
Armstrong Siddeley Deerhound fue un avión británico con motor radial de 21 cilindros y tres filas desarrollado entre 1935 y 1941. También hubo proyectos de motores de un tipo similar con un mayor desplazamiento ( Boarhound [4] , un Wolfhound aún más grande y algunos otros). Los trabajos en estos proyectos se interrumpieron tras el ataque aéreo alemán que tuvo lugar en abril de 1941 y finalmente se cerraron el 3 de octubre de 1941 por decisión del Ministerio del Aire .
Para las pruebas de vuelo, que comenzaron en 1938, se utilizó un bombardero Armstrong Whitworth Whitley II , número de cola K7243 ; durante su implementación, hubo problemas con el enfriamiento de la fila trasera de cilindros. [5] Intentaron solucionar estos problemas instalando refrigeración forzada con sentido inverso al flujo de aire exterior, para lo que se montó una toma de aire en la parte trasera de la campana , el aire se expulsaba a través de un orificio situado detrás del tornillo . [2]
En marzo de 1940, un avión con motores Deerhound instalados se estrelló durante el despegue , la tripulación murió. [5] Sin embargo, la causa del accidente no fue el motor, sino un ángulo de trimado ajustado incorrectamente , [2] posiblemente debido a la inexperiencia del piloto. El trabajo en las primeras modificaciones de los motores se detuvo el 23 de abril de 1941 por orden del Ministerio del Aire, pero se permitió que la investigación sobre el Mk III continuara hasta el 3 de octubre de ese año, después de lo cual los resultados se transfirieron a Rolls-Royce. .
Como resultado, otro proyecto similar de la empresa, Boarhound, quedó en el papel, [5] la misma suerte le esperaba al Wolfhound de 61 litros. [5]
Armstrong Siddeley continuó trabajando en diseños de motores de un diseño similar, pero, por varias razones, se suspendieron; de hecho, solo se construyeron Hyena y Deerhound.
Hiena (1933) 15 cilindros (5 bloques de 3 cilindros) Terrier (1935) 14 cilindros (7 bloques de 2 cilindros cada uno), volumen 24,45 litros. Whippet (1935) 14 cilindros (7 bloques de 2 cilindros), volumen 11,67 litros. Perro de ciervo (1936) 21 cilindros (7 bloques de 3 cilindros) Perro lobo (1936) 28 cilindros (7 bloques de 4 cilindros), volumen 50,9 litros. sabueso 24 cilindros (6 bloques de 4 cilindros, diseño similar en el posterior Junkers Jumo 222 ) Mastín (1932) 36 cilindros (9 bloques de 4 cilindros)El único avión en el que se instaló el motor fue un bombardero Armstrong Whitworth Whitley modificado para su prueba .
| Motores de aviones Armstrong Siddeley | |
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| Pistón |
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| Turborreactor |
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| turbohélice |
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| Misil |
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