| VEB Automobilwerk Zwickau | |
|---|---|
| Tipo de | "empresa de la gente" |
| Base | 1909 (como fábrica de Audi) |
| Abolido | 1958 |
| Motivo de la abolición | fusión con la fábrica de automóviles " Sachsenring " |
| Sucesor | Sachsenring Automobilwerke Zwickau |
| Ubicación | Zwickau |
| Figuras claves | agosto horch |
| Industria | automotor |
| Productos | coches |
VEB Automobilwerk Zwickau , a veces abreviado como AWZ (Planta de Automóviles de Zwickau de People's Enterprise) es un fabricante de automóviles en Alemania, y más tarde en la RDA , ubicado en la ciudad sajona de Zwickau . En varias ocasiones se dedicó a la producción de turismos de las marcas Audi , DKW , IFA y Trabant .
La fábrica Werk Audi en Zwickau fue fundada en 1909 por el famoso ingeniero automotriz alemán August Horch , luego de que se viera obligado a abandonar la empresa Horch que había fundado anteriormente . Desde 1910 se inició la producción de automóviles de la marca Audi . En 1928, la empresa fue comprada por el fabricante de motocicletas DKW y se inició en la planta la producción de automóviles sencillos y económicos de esta marca. Desde 1932, la empresa forma parte de la empresa Auto Unión . Durante la Segunda Guerra Mundial , la planta se reorientó a la producción de productos militares.
Después del final de la guerra, Zwickau cayó en la zona de ocupación soviética de Alemania y la planta de Werk Audi fue nacionalizada con el nombre de VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau (Planta de vehículos empresariales populares Audi Zwickau). Desde 1949, la producción del modelo de automóvil F8 de antes de la guerra se ha reanudado aquí, pero bajo la marca IFA . Un año después, la planta dominó el nuevo modelo F9, creado sobre la base del prototipo de 1940 del mismo nombre. De hecho, a partir de ese momento, en muchos aspectos, automóviles similares, que surgieron esencialmente de un proyecto, se produjeron tanto en la recién formada RDA , en Zwickau, como en la recién creada planta de Auto Union GmbH en Ingolstadt ( Alemania ) bajo la DKW. marca. Desde 1952, la planta comenzó la producción del vehículo todoterreno del ejército P2M, creado sobre la base del proyecto todoterreno Horch P2 de la década de 1940. Estos coches fueron utilizados en los años 50 por la Policía Popular y el Ejército Popular Nacional de la RDA.
En 1953, la producción del F9 se transfirió a la antigua planta de BMW en Eisenach y allí recibió la designación EMW 309. Hasta 1955, la producción del F8 de antes de la guerra continuó en Zwickau, después de lo cual la producción del nuevo automóvil subcompacto P70 "Zwickau" comenzó. Dos años más tarde, en lugar de eso, comenzó la producción del automóvil popular " Trabant ".
Por decisión del Consejo de Ministros de la RDA el 1 de mayo de 1958, las plantas de automóviles de Sachsenring (anteriormente Horch ) en Zwickau y VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ) se fusionaron en una sola empresa VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau (Planta de automóviles de la empresa popular Sachsenring Zwickau) . La antigua planta de AWZ alberga la producción de carrocerías de fibra de vidrio para vehículos Trabant. También a fines de los años 50, se prepararon proyectos de camiones prometedores en la oficina de diseño de la planta, que en el futuro formaron la base de los camiones IFA W50 , cuya producción se suponía que se implementaría en la planta de Werdau , y luego producido en Ludwigsfelde .
| Años de lanzamiento | Modelo | Descripción | Una fotografía |
|---|---|---|---|
| 1949-1955 | IFA F8 | Modelo de antes de la guerra producido en 1937-1942. La producción se reanudó en 1949. La parte técnica se utilizó posteriormente para el nuevo modelo P70. | |
| 1950-1953 | IFA F9 | El modelo fue creado sobre la base del prototipo de 1940. Se ensamblaron 1880 unidades en Zwickau. En 1953, la producción se trasladó a una fábrica en Eisenach. | |
| 1952-1958 | IFA P2M | Vehículo todoterreno del ejército basado en el proyecto SUV Horch P2 de la década de 1940. | |
| 1955-1959 | P70 "Zwikcau"/Sachsenring P70 | El modelo se creó utilizando la parte técnica del modelo F8 de antes de la guerra. Desde 1958 se llama Sachsenring P70. | |
| Mediados de los 50 | Prototipo Trabant P50 | El prototipo del futuro minicar "Trabant". | |
| 1957-1963 | P50 "Trabante" | El primer modelo del automóvil de pasajeros más masivo "Trabant". |