| bmw m30 | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | BMW |
| Años de producción | 1976 - 1994 |
| la cámara de combustión | |
| Configuración | 6 cilindros en línea. |
| Volumen |
2,5 litros / 2494 mm³ 2,8 litros / 2788 mm³ 3,0 litros / 2986 mm³ 3,2 litros / 3210 mm³ 3,4 litros / 3430 mm³ cm3 |
| Cronología | |
| Sucesor | bmw m60 |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
| bmw m30 | |
|---|---|
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El BMW M30 es un motor de seis cilindros en línea fabricado por BMW . Se produjo en volúmenes de 2,5, 2,8, 3,0, 3,2 y el más exitoso - 3,4 litros.
BMW contrató a Bernard Oswald de Ford para desarrollar una segunda generación de motores de seis cilindros a mediados de los años sesenta. Los primeros fueron motores de seis cilindros con siete cojinetes de cigüeñal . Se utilizaron en los nuevos sedanes de la serie E3 en 1968 . Se reutilizó la exitosa fórmula M10 : bloque de hierro fundido , cabeza de aluminio con árbol de levas accionado por cadena . Después de 1972, el desarrollo tuvo lugar bajo el control de Gustav Ederer y fue entonces cuando apareció el primer modelo de 4 válvulas: M88 .
El motor M30B25 es una versión de 2,5 litros (2494 cm³) del motor M30 . La potencia es de 150 caballos de fuerza a 5500 rpm. Par máximo - 215 Nm a 4000 rpm. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible L-Jetronic . Diámetro del cilindro 86 mm. La carrera del pistón es de 71,6 mm. La relación de compresión es 9.6. Instalado:
El motor M30B28 es una versión de 2,8 litros (2788 cm³) del motor M30 . La potencia es de 184 caballos de fuerza a 5800 rpm. Par máximo - 240 Nm a 4200 rpm. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible L-Jetronic . Diámetro del cilindro 86 mm. Carrera del pistón - 80 mm. La relación de compresión es 9.3.
Instalado:
El motor M30B30 es una versión de 3,0 litros (2986 cm³) del motor M30 . La potencia es de 188 caballos de fuerza a 5800 rpm. Par máximo - 260 Nm a 4000 rpm. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible Motronic . Diámetro del cilindro 89 mm. Carrera del pistón - 80 mm. La relación de compresión es 9.0.
Instalado:
El motor M30B32 es una versión de 3,2 litros (3210 cm³) del motor M30 . La potencia es de 200 caballos de fuerza a 5000 rpm. Par máximo - 285 Nm a 4300 rpm. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible L-Jetronic . Diámetro del cilindro 89 mm. Carrera del pistón 86 - mm. La relación de compresión es 9.0.
Instalado:
El motor M30B34 es una versión de 3,4 litros (3430 cm³) del motor M30 . La potencia en varias versiones varía de 185 a 220 caballos de fuerza a 5400-5700 rpm. Par máximo - 305-311 Nm a 4000 rpm. El motor utiliza un sistema de inyección de combustible Motronic . Diámetro del cilindro 92 mm. La carrera del pistón es de 86 mm. La relación de compresión es de 8,0 en la versión catalítica y de 9,0 en la versión catalítica.
Instalado:
También hubo modificaciones turbo de estos motores. Estos son m102v32 y m106v34. La diferencia con las versiones habituales estaba en los pistones (estaban bajo SS 8.0: 1 en la versión v34 y 7.0: 1 en la versión v32), así como en los bloques, se hicieron boquillas de aceite para enfriar los pistones. Ambos motores tenían una potencia de 252 hp.
Instalado: