| Ferrocarril BNSF | |
|---|---|
| años de trabajo | desde 1996 |
| País | EE.UU |
| ciudad de gestión | Fort Worth |
| Estado | Actual |
| Subordinación | Corporación Burlington Northern Santa Fe [d] |
| código de telégrafo | BNSF |
| Longitud | 51.766 kilómetros. |
| Sitio web | bnsf.com |
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"BNSF Railway" ( ing. BNSF Railway , marca de registro BNSF es el segundo ferrocarril transcontinental más grande de América del Norte después de Union Pacific . Ferrocarril I clase . Formado en diciembre de 1996 como Burlington Northern y Santa Fe por la fusión de los ferrocarriles Burlington Northern y Atchison, Topeka y Santa Fe . En 2005, pasó a llamarse BNSF Railway, por las primeras letras de su nombre anterior.
Según los comunicados de prensa corporativos, el ferrocarril BNSF es uno de los mejores transportadores intermodales de América del Norte. La carga a granel, incluido el carbón, se transporta a través de él.
El BNSF tiene una red ferroviaria que se extiende por 28 estados del Centro y la Costa Oeste de los Estados Unidos y entra parcialmente a Canadá con una longitud total de 52,3 mil km. La empresa emplea actualmente a 41.000 empleados y tiene una flota de 7.000 locomotoras [1] .
La oficina principal de la empresa se encuentra en Fort Worth , Texas . Propietario - Warren Buffett .
El director ejecutivo actual es Catherine Farmer [2] .
La historia de BNSF comienza en 1849 con la formación de Aurora Railroad en Illinois y Missouri Pacific Railroad.
El Ferrocarril del Norte de Burlington (BN) se creó en 1970 a través de la consolidación del Ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy, el Ferrocarril del Gran Norte, el Ferrocarril del Pacífico Norte y el Ferrocarril de Spokane, Portland y Seattle. Se hizo cargo del ferrocarril St. Louis-San Francisco en 1980. Sus líneas principales incluían Chicago-Seattle con sucursales en Texas, Birmingham, Alabama.
El 3 de noviembre de 2009, Warren Buffett anunció la intención de Berkshire Hathaway de comprar BNSF por 44.000 millones de dólares.
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