Bénéteau

Beneteau  es un fabricante francés de barcos de vela y de motor, con instalaciones de fabricación en Francia y Estados Unidos.

Historia

En 1884, en la pequeña ciudad de Croix-de-Vie, en el oeste de Francia, Benjamin Beneteau construyó su astillero . Los primeros barcos que se botaron de las existencias del astillero Beneto fueron los arrastreros de pesca a vela de madera . El astillero comenzó a producir barcos a motor desde 1912, y también eran barcos de pesca, principalmente adaptados para la pesca del atún. El fundador del astillero lo gestionó hasta 1928, cuando, habiendo alcanzado la mayoría de edad, su hijo André tomó las riendas del poder. En ese momento el astillero prosperó. Ni la guerra ni los problemas financieros y políticos internos del país pudieron afectar la importancia de los barcos de pesca para los pescadores franceses, por lo que el astillero continuó construyéndolos con éxito.

Habiendo existido durante 80 años sin muchos cambios, en 1964 el astillero de la familia Beneto, dirigido por la tercera generación, cambió su imagen. Los cambios fundamentales también afectaron los principios de construcción: se decidió utilizar las tecnologías más modernas y los nuevos materiales, en particular fibra de vidrio , y los tipos de embarcaciones: desde 1964, el astillero produce embarcaciones no solo para la pesca profesional, sino también embarcaciones. y yates de recreo y navegación a vela . La historia más reciente de la empresa se remonta a 1965, cuando el astillero Beneto exhibió en el Salón Náutico de París el primer desarrollo que encarnaba el nuevo concepto de trabajo de la empresa. La participación en esa exposición cambió por completo el destino de la empresa y la llevó a un nuevo nivel.

En 1982, Beneto se convirtió en uno de los líderes mundiales en la producción de yates. El siguiente paso adelante, la entrada exitosa de las acciones de Beneto en la Bolsa de Valores de París  , coincidió con el centenario del astillero en 1984. Poco a poco, adquiriendo nuevos astilleros y bastante conocidos en el mercado (Lagoon, Jeanneau, CNB, Wauquiez), Beneteau crece y se convierte en un grupo de empresas - Grupo Beneteau. Además de la actividad principal, que sigue siendo la construcción naval, la empresa está desarrollando el sector inmobiliario, así como la construcción de Microcoches con carrocería de fibra de vidrio (estos coches se pueden conducir sin carné de conducir).

Actualmente, Beneto es el mayor fabricante europeo de yates (vela y motor) y embarcaciones. En Europa, Beneto tiene alrededor del 25% del mercado, en Francia, más del 40%. En Rusia, así como en Europa, los barcos de esta empresa son muy respetados y tienen la misma demanda, tanto entre profesionales como aficionados.

Cada año, más de 4.000 barcos y yates nuevos de varios tamaños y clases son botados desde las existencias de los astilleros Beneto en Francia, Polonia y EE. UU., la mayoría de ellos motorizados. Se venden en casi 40 países. Famosa serie de navegación: Primera tradicional de alta velocidad (producida desde la década de 1970, en un momento esta serie fue la encarnación de una nueva dirección para la compañía), yates de crucero: lujoso Oceanis y cómodo Cyclades, deportivo Figaro. Todos ellos confirman la calidad del trabajo de la compañía con su constante alto rendimiento en diversas regatas de vela. Las embarcaciones a motor Beneto se producen en serie: hermosas lanchas rápidas Flyer, elegantes yates de alta velocidad Monte Carlo, yates de crucero Antares y, por supuesto, Swift Trawler, yates aptos para navegar que ya han recibido el título de "Trawler of the Year" dos veces.

El éxito de Beneto es el mérito de tres generaciones

Curiosamente, desde su juventud, el fundador del astillero, Benjamín Beneto, era muy frío con el mar. Sin embargo, era el único sustento de la familia, y no solo de él, sino de todo el pueblo, y desde los 8 años, junto con su padre y su hermano, Benjamín salía al mar a pescar. Soñando con una vida mejor, Beneto decidió desde muy joven lograrlo y para ello se fue a Toulon , donde se subió a la flota y tuvo la oportunidad de estudiar barcos en las proximidades. Es muy difícil construir embarcaciones marítimas sin la educación adecuada, por lo que el joven Beneto aprendió haciendo. En la Marina, descubrió su talento como constructor naval, y después de servir, ingresó a una institución educativa como arquitecto naval, donde se graduó con éxito en 1884.

Al regresar a casa con un codiciado y bastante prestigioso diploma en su especialidad, Benjamin Beneteau pronto construyó su primer barco, y casi por accidente. Posteriormente, resultó que el barco, construido literalmente frente a los pescadores que lo ordenaron, era de mejor calidad que los que entonces usaban estos mismos pescadores. La novedad fue recibida con entusiasmo, lo que inspiró a Beneto a crear su propio astillero. La excelente navegabilidad y la alta calidad de los arrastreros de pesca de Beneto lo convirtieron rápidamente en un popular constructor de barcos. Los propietarios de sus barcos, navegando incluso en ángulos muy pronunciados (en comparación con otros barcos de pesca de la ciudad), podían salir al mar incluso con tiempo prácticamente en calma, mientras otros pescadores esperaban al menos una brisa . Muy pronto, Beneto dejó de hacer frente en solitario al flujo de pedidos y empezó a atraer ayudantes de los pueblos vecinos.

En 1909, el verano resultó ser extremadamente sin viento, y mientras los pescadores estaban aburridos en tierra sin trabajo, a Benjamin Beneteau se le ocurrió la idea de crear un arrastrero de pesca motorizado que no dependiera del viento en el mar. . Cuando el primer barco de este tipo estaba casi terminado, los pescadores, que no perdían de vista el astillero Beneto y sus desarrollos, empezaron a preocuparse por el hecho de que este barco no tuviera mástil. La noticia de la locomotora los golpeó desagradablemente, principalmente por temor a que la ruidosa máquina espantara a los peces y dejara al pueblo en la indigencia. La indignación de los pescadores llegó a tal punto que la bajada de la primera embarcación Beneto, equipada con un motor a motor, fue custodiada por policías montados y gendarmes . Los temores de los pescadores no estaban justificados, la lancha a motor demostró sus ventajas y, gradualmente, todos los pescadores cambiaron a embarcaciones similares.

Andre, el hijo de Benjamín Beneto, heredó el negocio de su padre en 1928. Al principio, tuvo que demostrar su habilidad y el cumplimiento de los altos estándares de calidad establecidos por su padre, pero pronto los pescadores profesionales se convencieron de que su hijo era digno de su padre. Incluso si Andre siguió los pasos de su padre y se dedicó a la construcción naval no por su propia voluntad, sino por voluntad y deseo de su antepasado, construyó barcos realmente buenos. Es cierto que la naturaleza moderada y las habilidades comerciales sin importancia, sin embargo, llevaron al hecho de que, a pesar de la calidad, los asuntos de la empresa cayeron gradualmente en decadencia. La situación empeoró por la escasez de trabajadores en la ciudad después de la Segunda Guerra Mundial. A fines de la década de 1950, solo quedaban unos pocos trabajadores en el astillero.

El nieto del fundador del astillero decidió salvar el otrora floreciente negocio familiar. Andre Jr. eligió el camino de la modernización, que resultó ser un éxito. Su primer paso fue crear un pequeño bote de fibra de vidrio: Fletan era adecuado tanto para la pesca como para la recreación. Los habitantes conservadores del pueblo, que solían ser fieles a las innovaciones del astillero Beneto, tomaron muy negativamente tal novedad, ahora por temor a que el agua se envenenara con productos químicos. La situación fue salvada por el esposo de la nieta de Benjamin Beneteau Annette, Louis-Claude Roux. Annette estaba entonces estudiando para ser financiera, y Louis-Claude la convenció de que usara todos sus conocimientos y habilidades para revivir el negocio familiar y el orgullo familiar: el astillero Beneto.

El dinero para equipos modernos del astillero tuvo que tomarse a crédito, y para devolverlos, fue necesario recibir nuevos pedidos lo antes posible. En 1965, en el Salón Náutico de París, la empresa Beneto expuso su Fletan de fibra de vidrio. Hasta el final del salón náutico, Beneto recogió pedidos para la fabricación de unas 100 embarcaciones. Así, un pequeño y modesto barco se convirtió en uno de los participantes más exitosos de esa exposición y llevó a la empresa Beneto a un nuevo nivel, más alto y exitoso, que mantiene hoy.

Enlaces

• Web oficial de la empresa

1. ↑ SPBI // SIRENE  (fr.)