| CA-1 Schneider | |
|---|---|
| Schneider SA-1 en el museo de tanques de Samur (Francia) | |
| Schneider CA-1 (Schneider CA-1) | |
| Clasificación | Tanque de infantería / tanque medio |
| Peso de combate, t | 14.6 |
| Tripulación , pers. | 6 |
| Historia | |
| Desarrollador | Société d'Outillage Mecanique et d'Usinage d'Artillerie (SOMUA) |
| Fabricante | Schneider |
| Años de producción | 1916 - 1918 |
| Años de operación |
1916 - 1921 (en Francia, en España - hasta 1939 ) |
| Número de emitidos, uds. | ~400 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 6320 |
| Ancho, mm | 2050 |
| Altura, mm | 2300 |
| Juego , mm | 400 |
| Reserva | |
| Proa del casco, mm/grado. | 11.4 |
| Tablero del casco, mm/grado. | 11.4 |
| Avance del casco, mm/grado. | 11.4 |
| Fondo, mm | 5.4 |
| Techo del casco, mm | 5.4 |
| Armamento | |
| Calibre y marca del arma. | Cañón Blockhaus-Schneider de 75 mm |
| tipo de arma | obús corto |
| Longitud del cañón , calibres | 13 |
| Munición de pistola | 90 |
| Campo de tiro, km | 0.6 |
| ametralladoras | 2 × 8 mm Hotchkiss Mle1914 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Schneider/Renault, carburado , 4 cilindros, refrigeración líquida |
| Potencia del motor, l. Con. | sesenta y cinco |
| Velocidad en carretera, km/h | cuatro |
| Velocidad campo a través, km/h | 2 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 45 |
| Reserva de marcha sobre terreno accidentado, km | ~30 |
| Poder específico, l. S t | 4.45 |
| tipo de suspensión | pese |
| Escalabilidad, grados. | 30-35 |
| Muro transitable, m | 0,3—0,4 |
| Zanja transitable, m | 1,7—1,8 |
| vado transitable , m | 0.8 |
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CA-1 Schneider (también CA-1 Schneider , francés Schneider CA1 ) es un tanque de infantería francés durante la Primera Guerra Mundial . El primer tanque francés y uno de los primeros tanques producidos en masa del mundo, fue creado como un análogo de los primeros tanques ingleses del tipo Mark I , sin embargo, a diferencia de ellos, utilizó el chasis del tractor Holt . Desde el punto de vista de las ideas de diseño posteriores, el CA-1 Schneider, como el tanque Saint-Chamot contemporáneo , era más una clase de cañones de asalto autopropulsados que tanques de pleno derecho.
El tanque se fabricó en varias series y participó en las hostilidades de la segunda mitad de la Primera Guerra Mundial, donde demostró ser una máquina bastante fracasada.
Schneider & Co era el fabricante de armas líder en Francia. Habiendo recibido un pedido para el desarrollo de cañones autopropulsados, en enero de 1915, la compañía envió al diseñador jefe, Eugene Bigly, a investigar los tractores de oruga de la compañía American Holt, que en ese momento participaba en el programa de prueba en Inglaterra. A su regreso, Bigli, que anteriormente había estado involucrado en el desarrollo de vehículos blindados para España, convenció a la dirección de la empresa para iniciar la investigación sobre el desarrollo del Tracteur bindi et armé (tractor blindado y armado), basado en el chasis Baby Holt .
Las pruebas de los tractores Holt comenzaron en mayo de 1915 en la fábrica de Schneider con un motor de 75 caballos de fuerza en un modelo con ruedas y un motor de 45 caballos de fuerza en orugas Baby Holt, lo que demuestra la superioridad de la última opción. El 16 de junio, el producto se mostró al presidente de la República, Raymond Poincaré, después de lo cual se ordenaron 10 vehículos blindados de orugas para realizar más experimentos. En julio de 1915, el programa de Schneider se fusionó con el proyecto del cortador de alambre de púas blindado del ingeniero Jules-Louis Breton, la máquina Breton-Prétti. Diez de las quince máquinas estaban equipadas con cortadores de alambre.
El 9 de diciembre de 1915, durante las pruebas en Souin, se demostró a los representantes del ejército francés un prototipo de tanque blindado en el chasis Baby Holt. Entre los espectadores se encontraban el general Philippe Pétain y el ingeniero y artillero coronel Jean-Baptiste Eugène Estenne (1860-1936). Los resultados del tanque prototipo fueron excelentes, mostrando una notable movilidad en el difícil terreno del antiguo campo de batalla de Suen. Sin embargo, la longitud del Baby Holt no fue lo suficientemente larga para superar las trincheras alemanas, lo que requirió la creación de pistas más largas para el proyecto del tanque francés.
El 12 de diciembre presentó un plan al Alto Mando para formar una unidad blindada equipada con vehículos oruga. Este plan fue recibido con aprobación y en una carta fechada el 31 de enero de 1916, el Comandante en Jefe de las Fuerzas Armadas francesas Joffre ordenó la producción de 400 tanques del tipo Estenn, aunque la orden real de producción de 400 tanques CA1 Schneider fue hecho un poco más tarde, el 25 de febrero de 1916, a un precio de 56,000 francos franceses por el producto. En enero se decidió no utilizar el chasis Baby Holt, sino el más largo de 75 CV. Con. tractores Holt; la máquina para esto tuvo que ser completamente cambiada.
El tanque es apenas reconocible como tal para un ojo moderno. No tiene torreta, y el cañón principal no muy potente, el sistema Blochkaus-Schneider de 75 mm, está ubicado en la parte superior de la parte frontal. Dos ametralladoras Hotchkiss de 8 mm sirvieron como complemento al arma principal. Otra característica incómoda es la protuberancia en la parte delantera del casco, que originalmente se diseñó para quitar el alambre de púas, lo que en la práctica provocó que el tanque se volcara. El compartimento de combate para seis personas era demasiado estrecho. El motor es de sólo 60 CV. Con. (a 45 kW) proporcionaba una velocidad máxima de 8 km/h. Todo esto estaba protegido por placas de blindaje de 11 mm.
Como los pedidos eran más grandes, los franceses se quedaron atrás de los británicos: les llevó más tiempo construir fábricas más grandes. El primer uso de tanques fue el 16 de abril de 1917 en Berry-au-Back durante la Ofensiva de Niel . Su primera ofensiva fue frustrada por el bombardeo de artillería alemana. Desempeñaron un papel especial durante la ofensiva de octubre en Malmaison [1] [2] [3] .
En 1918, el ejército francés tenía 4 grupos (4 divisiones cada uno) de tanques Schneider [4] .
En 1918 estos tanques obsoletos fueron reemplazados gradualmente por el nuevo Reno FT-17 . La producción terminó en agosto de 1918, con un total de 400 tanques construidos, incluidos los prototipos. Se entregó al menos un Schneider a Italia, que, después de las pruebas, canceló un plan para construir 1500 Schneider.
Después de la guerra, los tanques se utilizaron como tractores de tanques y vehículos de recuperación. Seis fueron vendidos en 1922 a España, de 1923 a 1926 fueron utilizados en Marruecos durante la Guerra del Rif , los 4 tanques supervivientes más tarde tomaron parte en la Guerra Civil Española del lado de los republicanos. El único tanque reparable se encuentra en un museo en Saumur . Se mantuvo en el Museo de Artillería de Aberdeen Proving Ground en Maryland, EE. UU. Y luego se donó a Francia para su restauración.
Hubo varios proyectos para producir más tanques Schneider con torretas y/o mejores armas: CA2, 3 y 4. Solo se construyeron prototipos CA2 y CA3. CA4 permaneció en el papel.
Cañón de 75 mm Blockhouse Schneider CA1 en el Museo de Armaduras de El Goloso, España.
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