| FC-1 Xiaolong JF-17 Trueno | |
|---|---|
| JF-17 Thunder de la Fuerza Aérea de Pakistán , 2010. | |
| Tipo de | cazabombardero |
| Desarrollador | CAC |
| Fabricante |
CAC- PAC |
| el primer vuelo | 25 de agosto de 2003 |
| Inicio de operación | 12 de marzo de 2007 |
| Estado | operado, producido |
| Operadores | Fuerza Aérea de Pakistán |
| Años de producción |
: a partir de junio de 2007 : a partir de enero de 2008 |
| Unidades producidas |
CAC : 8 [1] PAC : 61 [2] (marzo de 2013 ) |
| Costo del programa de desarrollo | $ 500 millones [3] |
| costo unitario |
Bloque 1: $15-20 millones [4] [5] [6] Bloque 2: $ 20-25 millones [7] |
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El Chengdu FC-1 Xiaolong ( ing. Chengdu FC-1 Xiaolong ) es un cazabombardero chino-pakistaní conjunto . En la Fuerza Aérea de Pakistán, el avión tiene la designación JF-17 Thunder .
El FC-1 fue desarrollado por la empresa china CAC (Chengdu Aircraft Corporation) con el apoyo financiero de Pakistán a fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, basado en el descendiente del MiG-21 soviético producido en China . El JF-17 está equipado con un motor RD-93 fabricado por el ruso OJSC Klimov [8] . La aerodinámica de la aeronave se mejoró en gran medida con la participación de la Oficina de Diseño de MiG , como resultado de lo cual la aeronave perdió su parecido con el MiG-21. [9]
El despliegue de la aeronave tuvo lugar el 31 de mayo de 2003 , y el 25 de agosto, el FC-1 realizó dos vuelos de ocho minutos en el aeródromo de Wenjiang ( chino trad. 溫江, ejercicio 温江, pinyin Wenjiang ). El 3 de septiembre de 2003, se realizó oficialmente el primer vuelo del nuevo avión, al mismo tiempo que recibió la designación JF-17 (Joint Fighter-17).
El 7 de marzo de 2009, PAC y CAC firmaron un contrato para iniciar la producción en serie conjunta de 42 cazas JF-17 (Bloque 1). En la primera etapa , la Fuerza Aérea de Pakistán recibió 8 JF-17 fabricados en China .
Para agosto de 2011, ya se habían producido 26 JF-17 [1] en Pakistán (la producción se lleva a cabo en una empresa conjunta entre CAC y PAC (Pakistan Aeronautical Complex) en la ciudad pakistaní de Kamra ), en mayo del mismo año se se supo que los representantes de China y Pakistán acordaron el suministro del segundo lote de 50 aviones (Bloque 2) a la Fuerza Aérea de Pakistán [10] . A finales de octubre de 2013, se han producido 42 JF-17 en Pakistán.
En 2014, se decidió exportar cazas 5-7, que se están negociando con Sri Lanka, Kuwait, Qatar y otros países amigos [11] .
En 2015, la parte china ofreció reemplazar los motores rusos en los JF-17 paquistaníes con análogos de su propia producción, pero Pakistán se negó, citando el posible alto costo de reemplazo y la ausencia de reclamos por la planta de energía existente [8] .
En el futuro, según los planes, el número de cazas JF-17 en servicio con la Fuerza Aérea de Pakistán aumentará a 250 unidades.
Fuente de datos: Complejo Aeronáutico de Pakistán
Durante el conflicto fronterizo entre India y Pakistán el 27 de febrero de 2019, tuvo lugar una batalla aérea entre la Fuerza Aérea India y la Fuerza Aérea de Pakistán. De la Fuerza Aérea de la India, ocho cazas participaron en la batalla aérea, incluidos cuatro Su-30MKI y dos MiG-21UPG "Spear" (MiG-21-93) , de la Fuerza Aérea de Pakistán: 24 aviones, incluidos ocho F-16. . Como resultado del combate aéreo, el MiG-21 fue derribado por un caza JF-17 paquistaní. El piloto militar indio capturado Abhinandan Varthaman fue entregado por Pakistán a funcionarios indios el 1 de marzo de 2019 [16] .