| DAF Narciso | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | DAF |
| Años de producción | 1961 - 1967 |
| Asamblea | Eindhoven |
| Otras designaciones | DAF 30 / 31 / 32 |
| Diseño y construcción | |
| Diseño | motor delantero, tracción trasera |
| fórmula de la rueda | 4*2 |
| Motor | |
| gemelo plano | |
| Transmisión | |
| Accionamiento de velocidad variable | |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 3610mm |
| Altura | 1440mm |
| distancia entre ejes | 2050mm |
| Otra información | |
| Diseñador | johann van der brugghen |
| DAF 600DAF 33 | |
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DAF Daffodil es un pequeño automóvil familiar producido por la empresa holandesa DAF en 1961-1967. Vino para reemplazar el coche DAF 600 .
El nombre Daffodil se extendió a todos los mercados, pero en Alemania el DAF 750 se conocía como DAF 30. En 1961 y 1963, los modelos se actualizaron y recibieron los nombres DAF 31 y DAF 32. En 1967, el DAF 33 vino a reemplazar .
El motor era el mismo que su predecesor, pero el par se aumentó a 85,5 mm. La potencia se ha aumentado a 30 hp. con., la velocidad máxima es de 105 km / h.
A lo largo de la historia de producción, los automóviles DAF 750 y Daffodil estaban equipados con una CVT , al igual que otros automóviles de pasajeros DAF.
Durante el período 1961-1967, las características del automóvil no cambiaron significativamente. En 1963, el DAF 30 salió de la línea de producción del DAF 31. El exterior del automóvil fue modestamente rediseñado por Giovanni Michelotti, quien incluyó esquinas afiladas y aletas más prominentes, el interior también se actualizó significativamente.
En 1965, el DAF 32 reemplazó al DAF 31. Esta actualización vio otros cambios limitados en los paneles de la carrocería, nuevamente con Michelotti, cuya influencia se seguiría viendo en los automóviles DAF hasta que Volvo se hizo cargo de la planta de ensamblaje de automóviles en Limburg. [1 ] .
| vehículos DAF | |
|---|---|
| Coches (1958-1975) | |
| Transporte | |