| Daihatsu Rugger | |
|---|---|
| datos común | |
| Fabricante | daihatsu |
| Años de producción | 1984 - 2002 |
| Clase | SUV compacto |
| Otras designaciones |
Daihatsu Rocky (Europa) Daihatsu Fourtrak (Reino Unido) Daihatsu Taft |
| Diseño y construcción | |
| Diseño | motor delantero, tracción total |
| fórmula de la rueda | 4×4 |
| Masa y características generales | |
| Longitud | 3761-4580 mm |
| Ancho |
1580 mm (Taft Hiline GTL) 1660 mm (Rocky, 1984-1992) 1754 mm (Rocky, 1992-2002) |
| Altura | 1830-1915mm |
| distancia entre ejes | 2025-2800mm |
| Peso | 1340-1590 kg |
| Otra información | |
| Volumen del tanque | 60l |
| daihatsu | |
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Daihatsu Rugger (ダ イハツ・ラガー) es un vehículo de tracción total fabricado por Daihatsu . En el mercado europeo también se vendió como Daihatsu Rocky , en el Reino Unido como Daihatsu Fourtrak , en algunos otros se le conoce como Daihatsu Taft . El coche vino a sustituir al Daihatsu Taft en 1984 y se fabricó hasta 2002 .
En 1992, el modelo se modernizó, se reemplazaron la parrilla del radiador, los parachoques y las aletas de las ruedas.
En algunos mercados, el Daihatsu Feroza se vendió con el nombre de Daihatsu Rocky (índice de fábrica F300).
La primera generación se vendió de 1984 a 1993, sucediendo al Daihatsu Taft en el proceso . Los autos estaban disponibles con una distancia entre ejes corta con una capota blanda convertible o con una capota rígida de metal removible con distancia entre ejes extendida. La última variante, llamada Rugger Wagon, puede transportar hasta ocho personas en la cabina. Había tres motores disponibles: un Toyota 3Y de gasolina de 2 litros con un solo árbol de levas en cabeza, un solo carburador, con una capacidad de 88 hp. (65 kilovatios); y dos opciones diésel de 2.8 litros, atmosférico con 73 hp. (54 kW), o turboalimentado de 88 hp (65 kW), con válvulas en cabeza. La tracción total enchufable era estándar en todos los modelos. Las versiones con motores Toyota se vendieron en el mercado japonés como Toyota Blizzard .
Los modelos 1984-1992 fueron SWB F70, LWB F75 y F77 Pick up pickup de distancia entre ejes larga. En 1989, el turbodiésel de 2.8 litros sufrió una serie de cambios, había cadenas en lugar de correas de distribución y faros cuadrados.
La segunda generación apareció en 1992 y estuvo disponible para la exportación al año siguiente. Entre los cambios, la suspensión de ballestas fue reemplazada por una suspensión delantera independiente y trasera con resortes. El motor de gasolina ha aumentado a 2,2 litros, con un ligero aumento de potencia a 91 CV. (67 kW), mientras que el turbodiésel de 2.8 litros recibió un intercooler , lo que resultó en un aumento de potencia a 102 hp. (75 kw). El modelo todavía se considera demasiado rústico, hasta ahora no había puertas traseras en el modelo de distancia entre ejes larga, y Daihatsu se negó a cambiar esto, enfocándose en cambio en autos más pequeños.
En Indonesia, el F70 era una versión de distancia entre ejes larga construida sobre varias distancias entre ejes diferentes y con muchos estilos de carrocería. Además de la camioneta de tres puertas utilizada, también se montó una versión larga de cinco puertas como camioneta. Se vendió como Daihatsu Taft, Rocky o Hiline y estaba propulsado por un motor diésel. Con un motor de gasolina, el modelo se llamó Feroza (que no debe confundirse con la serie F300 más pequeña, que nunca apareció en el mercado de Indonesia).
Ensamblado en Italia para las ventas europeas, esta versión, llamada Bertone Freeclimber , usaba componentes Daihatsu, un motor turbo diesel de 2443 cc de BMW o uno de los dos motores de gasolina de BMW (1991 cc y 2693 cc). Todos los motores son seis cilindros modificados por Gruppo Bertone . El Freeclimber es un SUV (de lujo) de gama alta bien equipado producido entre 1989 y 1992. En Francia, solo estaba disponible una opción diésel, el importador de Chardonnet ofrecía una opción más lujosa. Nombrado en honor a los espíritus de Nicholas de Barry , fue llamado Blue Lagoon (Laguna Azul) , estaba disponible con Alcantara o interior de cuero. [una]
Hay 2 generaciones del modelo:
1ra generación:
1989-1992, con motores de gasolina BMW 2.0 y 2.7 litros, así como un motor diesel de 2.4 litros con 115 hp. Con. [2] .
2da generación:
1992-1995 con motor BMW gasolina 1.6 litros con 100 hp. Con. [3] .
Era una versión ligeramente rediseñada del Daihatsu Feroza con motor BMW. La carrocería era casi idéntica a la carrocería del SUV japonés: solo la parrilla del radiador con cuatro faros redondos, llantas y guardabarros adicionales diferían debido a la vía más ancha. También el interior era muy parecido al del Feroza: muy pocos detalles y logos alterados que obviamente eran de Bertone. Se vendió con techo de metal o carrocería convertible (equipada con techo rígido), en dos niveles de equipamiento: "Si" y un acabado "Ri" más rico. También era posible una versión "City" con tracción total permanente y sin cambio descendente para evitar el recargo del impuesto SUV.
Se entregaron varias copias a carabineros y bomberos.
En 1994, en el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentó por primera vez el modelo Freeclimber 2, en ese momento aún no apto para el tráfico rodado. Un modelo completamente funcional apareció a fines de la primavera del próximo año. A pesar del creciente interés por los vehículos con tracción en las cuatro ruedas entre los compradores europeos, pocos turismos eran capaces de circular por terrenos irregulares. Buscaban un coche más cómodo para conducir en condiciones urbanas difíciles, y el Freeclimber 2 era perfecto para ello. La longitud del coche se ha acortado a 3780 mm y el propio coche se ha ensanchado, lo que proporciona un interior más espacioso y facilita el aparcamiento. Se instaló un capó, parachoques y guardabarros de plástico nuevos, y se mantuvo el resto del Daihatsu excepto el motor, que se reemplazó por un BMW [4] .
Daihatsu Rocky 4WD (F70, 1987)
Distancia entre ejes larga F75 (turbodiésel de 2,8 L)
Daihatsu Rugger EL (F75V, 2.8L turbodiésel)
Camioneta Daihatsu Rocky SE (F78, 1995, 2.8L turbodiésel)
Camioneta Feroza ensamblada en Indonesia con cinco puertas