Descubrimiento uno

descubrimiento uno

USS Descubrimiento Uno
Primera impresión Odisea del espacio 2001
Estado Destruido
lanzar 2001
Características generales
Registro XD-1
Longitud 140 metros
Ancho 17 metros
Tripulación 5 personas

La nave espacial estadounidense Discovery One es una  nave espacial interplanetaria ficticia de la serie de novelas Space Odyssey de Arthur Clarke y las películas 2001: A Space Odyssey y 2010: The Year of Contact .

Título

Discovery One recibió su nombre del buque de investigación real RRS Discovery Robert Scott de 1901 . Arthur Clarke visitó este barco cuando estaba amarrado en Londres cerca de la oficina donde trabajaba. [una]

Descripción

Concepto

La idea básica de la configuración de la nave espacial con forma de mancuerna fue propuesta originalmente por Arthur C. Clarke como una forma de separar el módulo habitacional del reactor nuclear ubicado junto al motor. [2] Discovery One consta de una gran esfera colocada en la proa, una "columna vertebral" larga y segmentada con placas de comunicación y una serie de toberas de escape hexagonales en el extremo de popa de la nave.

Carrusel

La región ecuatorial de la esfera contiene un "carrusel" que gira lentamente con un diámetro de 11 metros. A medida que gira a una velocidad ligeramente superior a cinco revoluciones por minuto, las centrífugas internas crean una gravedad artificial igual al nivel de gravedad en la superficie de la Luna . Según Clarke y Kubrick , este nivel es suficiente para prevenir la atrofia física en condiciones de ingravidez . [3] El "carrusel" contiene una cocina, un comedor, una ducha y un retrete. Cerca de él hay cinco celdas pequeñas que contienen la propiedad de los astronautas . Si es necesario, se puede detener la rotación del "carrusel". En este caso , el momento angular se almacena en los volantes y vuelve a cambiar cuando se reanuda la rotación. [3]

Motor

El Discovery One está propulsado por un motor a reacción nuclear de fase gaseosa . [cuatro]

Centrífugas

Las centrífugas internas son un requisito previo para una versión idealizada de la vida en el espacio, libre de los problemas de salud y las consecuencias negativas generalmente asociadas con la transición de las partes giratorias a las estacionarias de una nave. Según Clarke, esta transición, después de ganar algo de experiencia, es tan simple y automática como subirse a una escalera mecánica en movimiento . [3]

Discovery One en 2001: Una odisea del espacio

Para rodar la escena en la que los astronautas caminan dentro de la parte giratoria de la esfera, Vickers Engineering Group construyó una centrífuga de once metros de diámetro y costó 750.000 dólares, lo que supuso una parte importante del presupuesto de la película. [5] La centrífuga giraba alrededor de su eje a una velocidad de menos de una revolución por minuto, lo que equivale a medio kilómetro por hora. Los actores siempre estaban en la parte inferior de la misma, y ​​el operador con la cámara estaba ubicado en un pequeño carrito con ruedas que se movía junto con la centrífuga, por lo que desde el punto de vista de la cámara (y del público) se creaba la apariencia de que los astronautas podían caminar sobre las paredes. [3]

Notas

  1. Arthur Charles Clarke. Los mundos perdidos de 2001: ciencia ficción . - Sidgwick y Jackson, 1972. - 240 p. — ISBN 978-0283979033 .
  2. KF Largo. Propulsión en el espacio profundo: una hoja de ruta para el vuelo interestelar . - Springer, 2011. - P. 5. - 396 p. — ISBN 978-1461406068 .
  3. 1 2 3 4 Gilles Clément, Gilles Clément (Ph.D.), Angelia P. Bukley. Gravedad artificial = Gravedad artificial. - Springer, 2007. - Pág. 63.64. — 366 págs. — ISBN 978-0387707129 .
  4. Craig H. Williams, Leonard A. Dudzinski, Stanley K. Borowski y Albert J. Juhasz. Realización de "2001: Una Odisea del Espacio": Propulsión de Fusión Nuclear de Toro Esférico Pilotado . - Centro de Investigación Glenn, 2005-03. - art. 52 .
  5. N. Markalova. Efectos especiales "Odisea del espacio". Parte 2 (enlace no disponible) . mir3d.ru (31 de mayo de 2010). Consultado el 8 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 18 de junio de 2012.