Duratec
La versión actual de la página aún no ha sido revisada por colaboradores experimentados y puede diferir significativamente de la versión revisada el 19 de marzo de 2020; las comprobaciones requieren 6 ediciones .Duratec es el nombre de una serie de motores de gasolina de cuatro y seis cilindros instalados en los vehículos de Ford Motor Company desde 1993 hasta 2018.
El nombre original Duratec, recibió un motor de seis cilindros y 2.5 litros instalado en el Ford Mondeo . Desde el año 2000, las modificaciones del motor de 1,8 y 2,0 litros también se conocen como Duratec.
Actualmente, hay una cantidad suficiente de modificaciones de motor combinadas en una serie. En Europa, todos los motores de gasolina, en ese momento, para Ford se llamaban Duratec. Los motores Duratec también se instalan en vehículos Lincoln , Mazda , Volvo y Jaguar .
Clasificación americana Duratec
| Nombre | Familia | Volumen l (cm³) | Años de lanzamiento | Peculiaridades |
|---|---|---|---|---|
| Duratec 8v 60 PS | Kent | 1,3 litros (1299) | ?-para este día | OHV recto-4 (I4) |
| Duratec 8v 70 PS | Kent | 1,3 litros (1297) 1,6 litros (1597) |
?-para este día | SOHC I4 |
| Duratec SCi | MZR | 1,8 litros (1798) | 2003—hasta el día de hoy | DOHC GDI I4 |
| Duratec | MZR | 1.6L (1598) 1.8L (1798) 2.0L (1999) 2.3L (2261) |
2001—hasta el día de hoy | DOHC I4 |
| Duratec 25 | Mondeo | 2,5 litros (2544) | 1994-2002 | DOHC V6 |
| Duratec 30 | Mondeo | 3,0 litros (2967) | 1996—hasta el día de hoy | DOHC V6 |
| Duratec 35 | Ciclón | 3,5 litros (3492) | 2006—hasta el día de hoy | DOHC V6 |
| Duratec 37 | Ciclón | 3,7 litros (3721) | 2007—hasta el día de hoy | DOHC V6 |
Modificaciones europeas de Duratec
| Modificación | Volumen cm³ |
Potencia kW/hp |
Ka | fiesta | Fusión | Enfoque | C-máx | Mondeo | S-Max | Galaxia |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| motores de cuatro cilindros | ||||||||||
| 1,25 16V | 1242 | 55/75 | 
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| 1,3 8V | 1299 | 44/60 |
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| 1,3 8V | 1299 | 51/69 |
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| 1,4 16V | 1388 | 59/80 |
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| 1,6 16V | 1596 | 74/100 |
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| Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 81/110 |
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| Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 85/115 |
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| Ti-VCT 1.6 16V | 1596 | 92/125 |
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| 1,6 8V | 1599 | 70/95 |
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| 1,8 16V | 1798 | 92/125 |
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| 2,0 16V | 1999 | 107/145 |
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| 2,0 16 V (ST) | 1999 | 110/150 |
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| Motores de cinco cilindros | ||||||||||
| 2,5 20V | 2521 | 162/220 |
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| 2,5 20 V (ST) | 2521 | 166/225 |
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Duratec Ti-VCT 1.6 16V
Motor de combustión interna a gasolina con una cilindrada de 1596 centímetros cúbicos , con distribución variable de válvulas .
- El número de cilindros es 4, la disposición es en línea.
- El número de válvulas es de 16.
- Inyección electrónica multipunto .
- Potencia máxima : 84 kW (115 hp ) a 6000 rpm.
- Par máximo - 155 Nm a 4150 rpm.
Instalado en automóviles Ford Focus 2 , 3, Ford Mondeo , Ford C-Max.
Duratec 2.5T ST
Motor de combustión interna a gasolina con un volumen de trabajo de 2521 centímetros cúbicos , con distribución variable de válvulas .
- El número de cilindros es 5, la disposición es en línea.
- El número de válvulas es de 20.
- Inyección electrónica multipunto.
- Potencia máxima : 164 kW (220 hp ) a 6000 rpm.
- Par máximo - 320 Nm a 1600 - 4000 rpm.
Instalado en Ford Focus ST , Ford Mondeo , Ford S-Max y Ford Kuga .
Notas
El dispositivo y el principio de funcionamiento del motor Duratec 2.5T.