| FN-Kegresse | |
|---|---|
| FN-Kegresse T3 | |
| Clasificación | tractor de artillería semioruga |
| Peso de combate, t | 4.05 |
| diagrama de diseño | motor delantero, tracción trasera |
| Tripulación , pers. | una |
| Historia | |
| Desarrollador | FN Herstal |
| Fabricante | FN |
| Años de desarrollo | a más tardar en 1934 |
| Años de producción | 1934- 1940 |
| Años de operación | 1934-1940 _ |
| Número de emitidos, uds. | 130 |
| Operadores Principales | |
| Dimensiones | |
| Longitud de la caja , mm | 5130 |
| Ancho, mm | mil novecientos |
| Altura, mm | 2120 |
| Movilidad | |
| tipo de motor | Minerva 36/FN63T |
| Potencia del motor, l. Con. | 55/60 |
| Velocidad en carretera, km/h | 45 |
| Rango de crucero en la carretera , km | 400 |
| Poder específico, l. S t | 13,6/14,8 |
| fórmula de la rueda | tren de rodaje semioruga |
| tipo de suspensión | eje delantero - sobre ballestas
semielípticas ; motor de oruga - equilibrio complejo , entrelazado en pares |
FN-Kégresse T3 , también conocido simplemente como FN-Kégresse , fue un tractor de artillería semioruga belga y transportador de tanques del período de entreguerras . Fue producido en masa desde 1934 hasta 1940 y estuvo en servicio con el ejército belga [1] ; posteriormente, los vehículos capturados fueron utilizados activamente por la Alemania nazi [2] [3] .
El vehículo semioruga FN-Kégresse fue creado por la empresa belga FN en 1934 sobre la base del chasis de camión Minerva [1] [4] utilizando camiones sobre orugas tipo Kegress-Hinstein , producidos bajo licencia de la empresa francesa Citroën . La producción en serie de la máquina comenzó en 1934 y continuó hasta 1940 , probablemente antes de la ocupación del país por la Alemania nazi ; en total, durante este tiempo, se construyeron 130 vehículos, que estaban en servicio con el ejército belga [1] y posteriormente capturados por la Alemania nazi , que los utilizó activamente, como otros vehículos capturados, durante la Segunda Guerra Mundial [2] [3] .
El FN-Kegresse era un camión tractor de artillería de media vía y un transportador de tanques sobre una base acortada del camión del ejército Minerva CM-3 del modelo de 1928 , que tenía un diseño de capó de motor delantero y tracción trasera . La cabina del automóvil tenía techo y estaba equipada con puertas de lona ligera que se retraían cuando hacía buen tiempo [1] ; la tripulación era de 2 personas. El acoplamiento de quinta rueda del vehículo fue diseñado para remolcar piezas de artillería pesada [1] [5] y remolques especiales de ocho ruedas para el transporte de tanques [2] . En general, el automóvil tenía un parecido estructural y externo significativo con los tractores de artillería semioruga franceses Citroën y Somua de la misma época, tomados como base para su desarrollo [6] .
Inicialmente, el automóvil usaba un motor de gasolina estándar Minerva 36 de seis cilindros con un volumen de 4.0 litros y una potencia de 55 hp. Con.; posteriormente, el tractor comenzó a equiparse con un motor FN63T de ocho cilindros con una capacidad de 60 litros. con [1] [2] [5] . Refrigeración del motor - líquido .
Transmisión - mecánica , con caja de cambios de cuatro velocidades.
La velocidad máxima del automóvil era de 45 km / h, rango de crucero - 400 km [2] .
El chasis del FN-Kégresse es un semioruga , que consta de un eje de automóvil controlado en la parte delantera y una unidad de propulsión con orugas en la parte trasera [1] .
La suspensión del eje delantero es de ballestas semielípticas . Las ruedas son de gran diámetro, similares a las utilizadas en los semiorugas de Citroën-Kégresse. Los neumáticos tenían una banda de rodadura con orejetas direccionales en espiga desarrolladas [ SN 1] , diseñadas para conducción todoterreno [7] (los homólogos franceses estaban equipados con neumáticos con un patrón de carretera, con orejetas poco pronunciadas [8] ) [SN 1] .
Motor Caterpillar : un sistema Kegress mejorado producido bajo licencia de Citroën , por un lado, que consiste en una rueda de tracción delantera con enganche de cresta y una rueda guía trasera de gran diámetro , así como cuatro ruedas de carretera enclavadas en pares y balanceadas suspendidas juntas con un soporte rodillo en un carro común [ 1] [2] [5] . Orugas - caucho-metal [8] .
En la proa había [SN 1], típico de los vehículos semioruga franceses (cuyas características de diseño fueron heredadas por el FN-Kégresse [6] ), un tambor de rodillos de metal hueco , que ayudaba al vehículo blindado a superar obstáculos altos [9]. ] .