FX-1400 (otros nombres Fritz-X, Ruhrstahl SD 1400 X) es una bomba aérea guiada alemana durante la Segunda Guerra Mundial , que se convirtió en la primera arma guiada de precisión en la historia en ser puesta en servicio y hundida en un barco italiano en condiciones de combate. . El desarrollador de la bomba es Max Kramer , un ingeniero de la empresa alemana Ruhrstahl AG .
En 1938, Max Kramer, ingeniero de Ruhrstahl AG, investigó métodos para corregir errores en bombardeos por medio de spoilers controlados por radio colocados en la sección de cola de una bomba de 250 kg. En 1940, el Ministerio del Aire RLM aceptó el sistema de control propuesto por Cramer para la bomba de penetración mejorada SD 1400X y encargó a Ruhrstahl que procediera con el desarrollo de una bomba guiada, ya que ya tenía experiencia en el diseño y fabricación de bombas no guiadas. [una]
El contrato para la producción en masa de esta bomba para la Luftwaffe se firmó con Ruhrstahl en 1940. Las pruebas de bombas comenzaron en febrero de 1942 en los sitios de prueba de Karlshagen y Peenemünde West.
La FX 1400 fue diseñada como una bomba deslizante antiblindaje controlada por radio diseñada para su uso contra objetivos navales blindados. Estaba equipado con cuatro estabilizadores cruciformes (hechos de aleación de aluminio) en la parte media del casco y una aleta de cola en forma de caja. El propósito de los estabilizadores (ala cruciforme) es dar a la bomba la sustentación necesaria para que las superficies de control de la unidad de cola puedan ejercer suficiente fuerza para apuntar la bomba. El cuerpo de la bomba es de acero de paredes gruesas con un espesor de pared de hasta 15 cm . La penetración de la armadura fue, según varias fuentes , de 130 a 150 mm .
Sistema de mando por radio de la bomba Kehl-Strasbourg . El avión de transporte estaba equipado con un transmisor de radio de comando de control Telefunken FuG 203 "Kehl" , y se instaló en la bomba una radio de comando de radio Staßfurter Rundfunk GmbH FuG 203a "Strassburg". [2] Para la observación visual, se colocaron en la bomba un marcador de humo ligero y un faro (en la sección de cola).
Lanzada desde una altura de 4500-6500 m a una distancia de unos 5 km del objetivo, la bomba voló sobre él en unos 40 s. Para dar en el blanco, se requería que la guía durante el reinicio fuera bastante precisa, ya que el operador podía corregir el punto de su caída solo dentro de pequeños límites: alrededor de 500 m en el rango y 350 m en la dirección.
El bombardeo fue llevado a cabo por un bombardero desde una altura de 6000-4000 m a una distancia de unos 5 km del objetivo, cuando el avión estaba fuera del alcance del fuego antiaéreo efectivo . Después del reinicio , comenzó la etapa de planificación hacia el objetivo, utilizando el control de comando de radio .
Con el tipo seleccionado de guía MCLOS - "guía de comando manual a lo largo de la línea de visión", el operador debe mantener la bomba en el campo de visión de la vista continuamente (para este propósito, un bloque de trazadores "Leuchtsatz" con un blanco- se coloca un resplandor azul sin humo en la sección de cola), y el avión de transporte debe mantener un rumbo, lo que excluyó la posibilidad de evadir ataques de aviones de combate y fuego antiaéreo.
El 9 de septiembre de 1943, el mayor Bernhard Jope atacó al acorazado Roma , el barco fue hundido.
En el transcurso de bombardeos experimentales realizados en Peenemünde (Peenemünde-West) y posteriormente en el sitio de pruebas de Erprobungstelle Sud en Foggia (Italia), de 40 descargas desde altitudes de 4000 a 8000 m se obtuvieron valores de la desviación circular probable , CEP = 14 m. Todos los productos FX-1400 operables cayeron en un círculo con un diámetro de 26 m. [3]
Se produjeron un total de unidades 1386, pero solo una pequeña parte de ellas se usaron en condiciones de combate.
| Armamento de aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial | |
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